現(xiàn)代快報訊（記者 趙丹丹 / 文 施向輝 / 攝）臨近春節(jié)，一盞盞路燈照亮著大家回家的路。絢爛美麗的亮化，營造著美好的節(jié)日氣氛。為了保障大家的出行安全，讓南京的夜更美，南京市城管局路燈管理處 147 名 " 路燈人 " 在守護著城市的光明。1 月 30 日，現(xiàn)代快報記者親身體驗了一回 " 路燈維修工 " 的工作，他們高空作業(yè)如履平地，不論炎夏還是寒冬，他們都在路上。萬家燈火的背后，是他們辛勤的付出。

記者腿發(fā)抖，他們高空作業(yè)如履平地

1 月 30 日傍晚五點，室外溫度很低。當很多人都準備下班時，于偉、何森海、魏建強的工作才真正開始，他們是南京市城管局路燈管理處亮化維護所的維修工人，春節(jié)前，他們忙著巡查、檢修各處的亮化線路。

西干長巷城墻段進行了亮化，當晚，何森海要坐工程高駕車到達城墻頂部，進行檢查。現(xiàn)代快報記者系上安全帶，跟隨他上了工程車。" 站穩(wěn)了啊。" 何師傅特意叮囑記者，說著就操控起面前的工作臺，搖臂緩緩升起，平臺猛得顫動了一下，記者的心也懸了起來。平臺慢慢上升，當?shù)竭_離地面十幾米處時，記者感覺平臺在搖晃，眼睛都不敢朝下看。

到達城墻垛，何森海忙著檢查燈帶、橋架有沒有安全隱患。" 平時我們是巡查，春節(jié)前，我們還要全部檢修一遍。" 他說，有時候是燈帶、燈泡壞了，有時候是橋架脫落了，有時候是線路老化了，不管遇到什么問題，都要第一時間解決。

"16 米不算高的，有些樓宇亮化有 20 多米，最高的上過 30 多米的。頭一次跟師傅上來也會害怕，腿有點軟。" 他說，時間長了就習慣了，現(xiàn)在跟站在平地上沒什么兩樣，遇到更高的，還會派 " 蜘蛛人 "，坐在吊板上維修，那難度更大。

　　這群 " 夜行俠 "，不論寒暑都在路上

何森海是名 90 后，干這行已有 3 年，小組里還有老師傅于偉，干這行 18 年。魏建強，25 年工齡。

亮化維護所一共 16 人，維護著主城區(qū) 80 萬盞亮化燈，他們 3 個人就分管著南京城南地區(qū) 15 萬盞亮化燈。

忙得過來嗎？何森海說，三人分工，每個人管著不同的片區(qū)，以他來說，集慶門到武定門城墻一段、太平南路、夫子廟等處都是他負責的。每天下午兩點上班，工作到晚上 10 點。晚上 6 點后亮燈了，他就騎著電動車，到處巡查，記下不亮的燈點，白天時再來維修。他每周要在城墻上暴走近 6 公里，對城墻上的燈光做一次巡查。" 大面積的亮化主要是在周末開，那時也是最容易發(fā)現(xiàn)問題的時候，所以周末晚上我們都在路上。"

因為是戶外作業(yè)，最難熬的是夏冬兩季，于偉告訴現(xiàn)代快報記者，南京夏天悶熱，在戶外作業(yè)一會，就渾身濕透，一天下來，衣服濕了干，干了濕。冬天，尤其是雨雪天氣，凍得透心涼，雨雪天之后，路燈故障率增加，維修量也會增加。

工作時間大多在晚上，他們陪伴家人的時間也非常有限。于偉對家人有點愧疚，孩子上到六年級了，沒怎么去接過放學，輔導功課更不可能了。晚上在家吃飯的次數(shù)都屈指可數(shù)。

何森海沒時間去談個對象，" 一般約會都是在晚上，那會我都在路上。"

　　147 人守護南京 90 萬盞照明設施

上世紀八九十年代，南京的路燈是白熾燈，后來變成了高壓汞燈、高壓鈉燈，近些年則變成了 LED 燈。路燈維修工技能也與時俱進，可不是大家想象的簡單換燈泡，他們要應付各種突發(fā)事件，還要會簡單的編程。

何森海說，如果遇到大面積的線路問題他們就得搶修，那就沒個時間點了。一次受天氣影響，雙橋門立交的亮化出現(xiàn)了大面積故障，他們一直在現(xiàn)場搶修，吃飯也顧不上了。春節(jié)期間，他們還要像平時一樣進行巡查，對重點區(qū)域進行保障。

據(jù)了解，南京市城管局路燈管理處 147 人，負責南京 90 多萬盞照明設施的日常維護（包括路燈和景觀照明燈），其中，路燈亮燈率常年保持在 99% 以上。在于偉、何森?？磥?，他們的崗位很平凡，能看著南京每一盞燈亮起來，就是最大的欣慰。