2月19日，走進(jìn)福州東車輛段檢修車間，二十節(jié)車輛安放在車庫里，維修人員組成的“突擊隊(duì)”忙碌而有序地對春運(yùn)破損車輛進(jìn)行“急診”檢修。

負(fù)責(zé)車體檢查的檢查員用手中的小錘子一邊敲擊，一邊確認(rèn)，檢查車體上兩百多個(gè)零部件，逐一確認(rèn)它們的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)狀態(tài)不良的就打上檢修標(biāo)記，讓維修人員按標(biāo)記維修。檢查員孫國良說，“每個(gè)零部件都有維修合格標(biāo)準(zhǔn)，我們要確保維修后能夠安全使用。比如，車門縫隙大于8毫米就要用調(diào)梁機(jī)進(jìn)行調(diào)修，無法恢復(fù)形狀就更換新品?！?/p>

另一旁，熔接工正在焊接維修需要加固的零部件，焊花四處飛濺，工作服上都是焊渣燙得坑坑洼洼的斑點(diǎn)，脖子和胳膊可見點(diǎn)點(diǎn)燙痕。

據(jù)介紹，今年，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司深入開展春運(yùn)貨運(yùn)增量行動。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2月8日，2021年日均裝車4494車，同比2020年增加了648車；1月，福建莆田港口電煤運(yùn)輸同比去年增加23.3萬噸，增加裝車數(shù)3540輛。春運(yùn)以來，為了保障鐵路貨物運(yùn)輸需求，福建省內(nèi)的鐵路貨運(yùn)車輛被掛“急診”的數(shù)量同比去年增長25%，日均維修車輛由40輛增加到50輛。

隨著車輛裝載使用頻率的提高，車輛零部件損壞的幾率也同比增加，為避免故障車輛上線運(yùn)行，保證有足夠多的良好車輛滿足貨運(yùn)量增長需求，福州東車輛段在福州、漳平等地設(shè)置了四個(gè)鐵路故障貨車“急診點(diǎn)”，為這些出現(xiàn)故障的破損車輛進(jìn)行春運(yùn)“急診”檢修。（張婷婷 張文饒）