今年是拉林鐵路運(yùn)營(yíng)后的第一次春運(yùn)，也是剛剛成立一個(gè)多月的拉薩機(jī)輛整備中心迎來的第一次大考?！按汗?jié)期間我們所有人都堅(jiān)守崗位，全力以赴守護(hù)運(yùn)營(yíng)安全。”拉薩機(jī)輛整備中心動(dòng)集車間主任馬林說。

動(dòng)集檢修庫(kù)內(nèi)燈火通明，機(jī)械師們?cè)讵M窄的地溝內(nèi)輾轉(zhuǎn)騰挪，細(xì)致地檢查著動(dòng)車組每一個(gè)部位?！伴l盤表面無異常、內(nèi)側(cè)無異物，牽引桿兩側(cè)螺絲無松動(dòng)，地感器鋼絲繩無梗阻……”機(jī)械師羅布一邊快速對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，一邊重復(fù)著各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，確保每個(gè)操作步驟精確到位。盡管是土生土長(zhǎng)的本地人，在海拔3600多米的冬夜開展這項(xiàng)作業(yè)，羅布的呼吸還是變得粗重起來，鼻尖也頂著細(xì)密的汗珠。

“每次檢修，機(jī)械師們需要從車內(nèi)到車外檢查零部件上萬個(gè)次，耗時(shí)近4個(gè)小時(shí)。復(fù)興號(hào)高原動(dòng)車組的安全來不得半點(diǎn)馬虎，得用繡花的態(tài)度開展精檢細(xì)修?！瘪R林說。

動(dòng)集檢修庫(kù)內(nèi)一派忙碌，中心生產(chǎn)調(diào)度室內(nèi)也是一片“嘈雜”?！岸嚨募闫鞴收咸幹谜永?？預(yù)計(jì)需要多長(zhǎng)時(shí)間？”拉薩機(jī)輛整備中心主任楊濤一邊緊盯調(diào)度室內(nèi)大屏幕滾動(dòng)信息，一邊通過對(duì)講機(jī)發(fā)出一項(xiàng)項(xiàng)指令，動(dòng)車檢修、故障處置的各項(xiàng)進(jìn)度也及時(shí)反饋匯總而來?！按汗?jié)期間不能回去陪家人是有遺憾，但堅(jiān)守是職責(zé)所在，因?yàn)槲覀兪锹每凸?jié)日幸福團(tuán)圓、出行安全的幕后保障者?！睏顫f。

凌晨1點(diǎn)36分，當(dāng)日的兩組動(dòng)車終于檢修完畢，羅布與同事們拖著疲憊的身體走出檢修庫(kù)時(shí)滿天繁星閃爍，他們顧不上欣賞美麗夜景，匆匆朝宿舍方向走去。因?yàn)槎虝盒菹⒑?，早?點(diǎn)首發(fā)車出站前，他們還要再次對(duì)列車性能進(jìn)行試驗(yàn)，確保動(dòng)車組安全出行萬無一失。