前三季度經(jīng)濟數(shù)據(jù)近日陸續(xù)發(fā)布。10月14日下午,海關(guān)總署公布今年前三季度外貿(mào)數(shù)據(jù)。總的來說四個字——量增質(zhì)優(yōu)。

32.33萬億元,這是今年前三季度我國進出口總額,歷史同期首次突破了32萬億,同比增長5.3%。其中出口18.62萬億元,增長6.2%;進口13.71萬億元,增長4.1%。分季度來看,前三季度分別進出口10.15萬億元、11萬億元、11.17萬億元,都超過了10萬億元,這在歷史同期也是首次。

拉動外貿(mào)增長的主要因素是什么?從結(jié)構(gòu)看,高端裝備出口增長明顯,體現(xiàn)我國經(jīng)濟發(fā)展哪些特點?當(dāng)前外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻,接下來如何實現(xiàn)全年外貿(mào)質(zhì)升量穩(wěn)的目標(biāo)?

進出口保持穩(wěn)定增長

取決于供需兩個方面

我國進出口為什么能夠保持穩(wěn)定增長?海關(guān)總署相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,取決于供需兩個方面。

需求方面,從國際看,最新的世貿(mào)組織報告上調(diào)了對全年貨物貿(mào)易量增速的預(yù)測,世界銀行、經(jīng)合組織等機構(gòu)認(rèn)為,全球經(jīng)濟正在企穩(wěn),外需回暖為我國出口創(chuàng)造了有利條件。前三季度,我國對歐美日等傳統(tǒng)市場出口增長了4.2%,對東盟、拉美等新興市場出口分別增長了12.3%、13.7%。

從國內(nèi)看,今年以來,我國工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定增長,帶動前三季度煤、天然氣、鐵礦砂進口量分別增加了11.9%、13%、4.9%。隨著消費電子行業(yè)周期性上行,半導(dǎo)體制造設(shè)備、集成電路、平板顯示模組等進口都實現(xiàn)了兩位數(shù)增長。消費市場延續(xù)平穩(wěn)增長態(tài)勢,特色水果、葡萄酒、服裝等消費品進口分別增長了7.1%、28.9%、6.1%,有效對接了國內(nèi)多樣化的消費需求。

從供給方面看,當(dāng)前我國正加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,制造業(yè)高端化、智能化、綠色化趨勢非常明顯,創(chuàng)新讓中國制造受到更廣泛的青睞。

前三季度

我國高端裝備出口增長超四成

創(chuàng)新讓中國制造受到更廣泛的青睞。今年前三季度,我國機電產(chǎn)品出口11.03萬億元,增長8%,占出口總值的59.3%。其中,高端裝備出口增長43.4%。

制造業(yè)高端化、智能化、綠色化趨勢明顯,中國制造在全球都展現(xiàn)出過硬的實力。比如近期我們出口了全球最大的生產(chǎn)儲卸油平臺,單價就超過了百億元。按排水量計算,相當(dāng)于5艘航母的排水量,這代表了全球海工裝備的最高水平。

在船舶制造領(lǐng)域,中國積極向全球提供綠色、安全、智能的綠色船舶,產(chǎn)品交付數(shù)量也有大幅上升。

這兩天,大連這家船舶公司一艘在建大型液化天然氣(LNG)運輸船?？吭诖a頭泊位,近千名工人正在進行船舶舾裝作業(yè)。在碼頭的另一側(cè),一艘LNG雙燃料集裝箱船正在做交付前最后的調(diào)試。這艘海上“巨無霸”采用天然氣和燃油雙燃料驅(qū)動,能夠減少碳排放20%以上,減少100%的硫氧化物排放。

今年以來,在航運業(yè)脫碳轉(zhuǎn)型的大背景下,遼寧的船舶制造企業(yè)正在推動主流產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級,積極向全球提供綠色、安全、智能的綠色船舶,產(chǎn)品交付數(shù)量大幅上升。今年前8個月,大連地區(qū)船企共出口各類船舶貨值121.1億元人民幣,同比增長31.3%。

外貿(mào)表現(xiàn)有何亮點?

體現(xiàn)哪些經(jīng)濟特點?

前三季度我國外貿(mào)表現(xiàn)有哪些亮點?從中又體現(xiàn)出我國經(jīng)濟發(fā)展的哪些特點?

國家發(fā)展改革委國家信息中心研究員 魏琪嘉:從當(dāng)前的數(shù)據(jù)情況看,前三季度我國外貿(mào)進出口繼續(xù)保持了合理的量與有效的質(zhì)。以出口為例,從具體的產(chǎn)品看,技術(shù)密集型、資本密集型產(chǎn)品受到了海外的青睞。很多技術(shù)密集型的產(chǎn)品,比如機電產(chǎn)品、一些高端裝備制造類的這種產(chǎn)品等,連續(xù)保持著較高的增長速度。透過這些數(shù)據(jù)也可以看出,這本身也說明我們的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的配套程度是完備的,是有韌性的,也是具有競爭力的。

此外從政策支持保障的程度看,我們從優(yōu)化外貿(mào)進出口政策環(huán)境、強化服務(wù)保障等方面都有具體的政策舉措。制度的供給充足,也一定程度上鞏固了良好的發(fā)展態(tài)勢,特別是當(dāng)前數(shù)字貿(mào)易的快速發(fā)展。我們在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化領(lǐng)域也持續(xù)加力,包括優(yōu)化相關(guān)的環(huán)境,對提升貿(mào)易進出口的效率也具有重要的牽引作用。

山東:口岸營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化

促進外貿(mào)提速增效

前三季度外貿(mào)成績亮眼,既源自于創(chuàng)新的內(nèi)生動力,也離不開持續(xù)優(yōu)化的口岸營商環(huán)境助力。在漫長的海岸線上,中國的海洋港口撐起了全球三成以上的外貿(mào)海運。貨物重復(fù)檢驗、貨物壓港等問題造成通關(guān)成本增加怎么辦?青島海關(guān)想出了解決辦法。

走進山東港口日照港,海關(guān)關(guān)員正在專用接卸泊位對4萬余噸進口木片進行檢疫查驗。查驗結(jié)束后,木片無需換裝,就直接通過傳送帶運送到直線距離800米的企業(yè)原材料堆場,實現(xiàn)從碼頭到工廠的無縫銜接。

漿紙公司總監(jiān) 許廣利:港口資源和便利的營商環(huán)境優(yōu)勢,吸引了企業(yè)在日照累計投資近300億元,企業(yè)每年進出口值近15億美元。

山東港口發(fā)揮溝通南北、連接?xùn)|西的區(qū)位優(yōu)勢,原油、鐵礦石、鋁礬土、糧食等貨種運輸量分別占到全國總量的1/3、1/4、3/5、1/5。

山東港口日照港明港原油碼頭有限公司總經(jīng)理 曹寧:目前有面向共建“一帶一路”國家航線90余條、服務(wù)RCEP航線120余條,為我國北方貿(mào)易通達(dá)全球提供重要助力。

山東港口燃料油進口量位居全國首位,針對進口燃料油企業(yè)反映的出入庫貨物重復(fù)檢驗、結(jié)果不一致、貨物壓港、通關(guān)成本增加等焦點問題,今年4月,青島海關(guān)創(chuàng)新提出了“一站式化驗”改革,目前海關(guān)總署已在全國實施推廣。

與全球160多個

國家和地區(qū)貿(mào)易實現(xiàn)增長

外貿(mào)持續(xù)增長,還得益于近年來我們的朋友圈越來越大,市場愈發(fā)多元化。今年前三季度,我國與全球160多個國家和地區(qū)貿(mào)易實現(xiàn)增長。

對共建“一帶一路”國家進出口15.21萬億元,增長6.3%,占比提升至47.1%。對RCEP其他成員國進出口9.63萬億元,增長4.5%。其中對東盟進出口增長9.4%,對歐盟、美國進出口分別增長0.9%、4.2%。

今年還有最后三個月,目前外部環(huán)境更加復(fù)雜嚴(yán)峻。國際貨幣基金組織的最新報告顯示,全球經(jīng)濟增速低于本世紀(jì)初前20年的平均水平。主要經(jīng)濟體持續(xù)增長動能不足,9月份美聯(lián)儲、歐央行都調(diào)低了今年各自經(jīng)濟增長預(yù)期0.1個百分點。此外,部分國家還頻繁對我產(chǎn)品采取貿(mào)易限制措施。

國際市場需求轉(zhuǎn)弱

對我國出口是否有影響?

14日下午的國新辦發(fā)布會上,就有記者提問,目前國際市場需求轉(zhuǎn)弱,這對我國出口是否有影響?對于四季度的出口走勢作怎樣的預(yù)期?海關(guān)總署統(tǒng)計分析司呂大良司長進行了回應(yīng)。

海關(guān)總署統(tǒng)計分析司司長 呂大良:9月當(dāng)月,我國出口2.17萬億元,增長了1.6%,增速確實有所放緩,初步分析,主要是受一些短期和偶發(fā)因素的影響。

首先,跟9月份的極端天氣有一定的關(guān)系,9月兩次臺風(fēng)接連在長三角地區(qū)登陸,歷史數(shù)據(jù)也顯示,臺風(fēng)對出口的影響持續(xù)時間比較長,臺風(fēng)過后船隊的排期往往會順延,出口有所滯后。

其次,前段時間受全球航運不暢、集裝箱短缺,以及美國東海岸碼頭工人合同到期談判預(yù)期等的影響,企業(yè)的出貨、物流節(jié)奏有所調(diào)整,數(shù)據(jù)也顯示,部分產(chǎn)品往年出口旺季是在三季度,今年提前了一個多月。

此外,去年9月出口規(guī)?；鶖?shù)是比較高的,是年內(nèi)的次高,僅次于12月份,基數(shù)偏高也制約了今年9月的同比增速。

總的來說,9月當(dāng)月出口增速的放緩屬于短期內(nèi)正常的數(shù)據(jù)波動。

從前三季度的整體來看,9月份出口連續(xù)第6個月保持了增長,前三季度累計出口規(guī)模達(dá)到了18.62萬億元,創(chuàng)歷史同期新高,同比增長了6.2%,這個增速比最近10年同期的平均增速高了0.5個百分點。

根據(jù)各經(jīng)濟體發(fā)布的最新數(shù)據(jù)初步測算,我國整體出口占全球市場份額穩(wěn)中有升,主要出口產(chǎn)品中,小到家具、家電,大到船舶、集裝箱,占全球市場的份額都有不同程度的提升,我國出口依然具有強勁韌性。

海關(guān)總署統(tǒng)計分析司司長 呂大良:近期,我們對全國800多家主要出口企業(yè)開展調(diào)研的結(jié)果顯示,69%的企業(yè)反映第四季度出口持平或者增長。綜合來看,我們對四季度出口還是充滿信心的。

順差過大?

中國從不刻意追求貿(mào)易順差

雖然9月出口增速有所放緩,但也是短期內(nèi)正常的數(shù)據(jù)波動,我們對四季度出口還是充滿信心。14日的國新辦發(fā)布會上,還有日本共同社記者者提問,中國的貿(mào)易順差再次呈現(xiàn)過大趨勢,部分國家對此表示擔(dān)憂。請問順差過大的原因是什么?針對各國的擔(dān)憂有何評論?海關(guān)總署副署長這樣回應(yīng)。

海關(guān)總署副署長:關(guān)于順差,中國從不刻意追求貿(mào)易順差,近期貨物貿(mào)易順差擴大的背后,既有我國產(chǎn)業(yè)競爭力提升、出口韌性較強的因素,也受到近期全球大宗商品價格下跌拉低了進口值這些因素的影響。

關(guān)于貿(mào)易順差問題,我們的看法是這樣的:

首先,評價貿(mào)易順差不能只看絕對規(guī)模,更要看相對比重,看這個順差占GDP的比重。從縱向上看,我們現(xiàn)在的這個比重應(yīng)該是低于我國的歷史高點。從橫向上看,也低于全球一些主要經(jīng)濟體。

其次,看一個國家貿(mào)易平不平衡,既要看貨物貿(mào)易,也要看服務(wù)貿(mào)易;既要看貿(mào)易統(tǒng)計,也要看國際收支統(tǒng)計。根據(jù)國家外匯管理局最新的國際收支數(shù)據(jù),當(dāng)前我們的經(jīng)常賬戶順差與同期國內(nèi)生產(chǎn)總值之比為1.1%,繼續(xù)處于合理均衡區(qū)間。

另外,我還想說的是,有的國家一方面對我貿(mào)易順差指手畫腳,一方面卻又不斷加嚴(yán)管制措施,限制對我出口,令人費解。

如何應(yīng)對復(fù)雜環(huán)境 實現(xiàn)全年目標(biāo)?

當(dāng)前錯綜復(fù)雜的內(nèi)外部環(huán)境下,接下來我們?nèi)绾巫プ≈攸c,實現(xiàn)全年外貿(mào)質(zhì)升量穩(wěn)的目標(biāo)?

國家發(fā)展改革委國家信息中心研究員 魏琪嘉:促進貿(mào)易穩(wěn)健運行并實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,很重要的一環(huán)在于提升韌性。在保持韌性的前提下,不斷激發(fā)外貿(mào)新動能,推動我國的進出口運行保持在合理的這種區(qū)間。

首先還是要做好我們自己的事,在全球化的大趨勢中不斷提升制度型開放的水平,為外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展提供良好的生態(tài)環(huán)境。同時還要對標(biāo)國際的高標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)貿(mào)規(guī)則,進一步做好相關(guān)制度的銜接、優(yōu)化。

同時不斷優(yōu)化結(jié)構(gòu),進一步鼓勵引導(dǎo)企業(yè)把握好新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的契機,加快實現(xiàn)所在行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的提升,推動行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級的步伐,包括傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)要加快實現(xiàn)提升改造。

此外,從當(dāng)前區(qū)域內(nèi)經(jīng)貿(mào)聯(lián)系的實際情況看,要進一步加大通關(guān)便利化的配套保障措施的落地落細(xì)。對促進雙邊或多邊的貿(mào)易流、資金流、人才流等方面都具有重要的融合作用。所以按照目標(biāo)導(dǎo)向和問題導(dǎo)向,把已經(jīng)出臺的這種存量政策以及相關(guān)的增量政策進一步落實落細(xì),提升穩(wěn)外貿(mào)的一些政策的效率。