奮進強國路 闊步新征程·重大工程|青藏鐵路:雪域高原辟新途
2024-10-26 21:11:20? ?來源:新華社 責任編輯:周冬 我來說兩句 |
新華社拉薩10月26日電 題:青藏鐵路:雪域高原辟新途 新華社記者劉洪明、蔣夢辰 “那是一條神奇的天路,把人間的溫暖送到邊疆,從此山不再高路不再漫長……”歌曲《天路》唱出了西藏人民對鐵路的渴望,也贊揚了鐵路建設者付出的艱辛努力。 狂風暴雪、風火山隧道、唐古拉山……一幕幕情景劇舞臺背景,還原了建設者當年在海拔4500多米冒風雪、戰(zhàn)嚴寒、抗缺氧,甚至犧牲生命的頑強勞動場景。10月17日,中國鐵路青藏集團有限公司“弘揚青藏鐵路精神”巡回報告會在西藏拉薩舉辦,震撼人心的場面與情節(jié)讓人淚濕衣襟。 1984年5月1日,青藏鐵路西寧至格爾木段投入運營。2006年7月1日,全長1142公里的格爾木至拉薩段全線通車,標志著全長1956公里的青藏鐵路西寧至拉薩段全線建成通車。這是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路,創(chuàng)造了多項世界之最。 筑路亦筑夢,這條鐵路猶如一條鋼鐵巨龍,越過昆侖山脈,跨過雪域高原,寄托著新中國幾代人的夢想,彰顯著中華民族不屈的精神。 眼下雖已進入高原寒冷時節(jié),乘坐火車進出西藏的旅客仍然較多?!拔覀冊诶_游玩了一周,看了布達拉宮、南迦巴瓦雪山,吃了一些特色藏餐美食,感受了高原美景與民族特色文化。”來自浙江的高海丹一家4口到拉薩旅游,正在拉薩火車站候車乘坐Z166次列車返程。 作為西藏首批藏族鐵路職工之一,43歲的斯朗卓瑪自2006年畢業(yè)參加工作以來,已成長為拉薩火車站副站長。她見證了高原的發(fā)展變化。 “青藏鐵路通車18年來,最直接的體現(xiàn)是增強了各民族旅客進出西藏的便利性與安全性,來西藏旅游、經(jīng)商、務工的人多了,帶來先進的技術,同時西藏人到其他城市上學、旅游也更方便了?!彼f,高原群眾逐步跟上了時代潮流。 斯朗卓瑪依稀記得,2006年以前拉薩火車站周邊全是土路,一個商鋪都沒有,滿目荒涼。如今火車站所處的區(qū)域建有休閑運動公園、學校、醫(yī)院,還有寬闊的柏油路。 青藏鐵路通車還為那曲、拉薩等地運來更多生活用品、生產(chǎn)物資,大大提高了貨運時效、安全性和運輸量。 秦進元在中國鐵路青藏集團有限公司拉薩西站工作了15年,見證了鐵路貨運的發(fā)展?!拌F路貨運不僅明顯降低了流通成本,也為當?shù)剞r(nóng)牧民提供了增收致富的穩(wěn)定工作?!彼f,2006年以來拉薩西站貨場合作的物流公司,從4家增至目前的20多家,貨物到發(fā)量逐年增加,由2006年的32.9萬噸增加到2023年的571.3萬噸,年均增長率17.2%。 阿旺多吉于2015年在拉薩成立西藏吉達物流有限公司,有員工近20人?!斑@幾年不論是各種食品還是建筑材料,西藏需求量很大,目前公司經(jīng)營順利,所有員工都來自拉薩周邊的農(nóng)牧區(qū),人均年收入20萬元以上。” 18年來,青藏鐵路明顯促進了西藏經(jīng)濟社會發(fā)展和人文交流,已成為西藏連接祖國多地的“生命線”。數(shù)據(jù)顯示:截至2024年6月30日,青藏鐵路累計運送進出藏旅客3688.5萬人次、運送進出藏貨物8775.1萬噸。西藏的GDP由2006年的342億元增至2023年的2392.67億元。 繁榮的背后,離不開一批批前赴后繼的建設者。對于當年青藏鐵路建設者來說,“挑戰(zhàn)極限,勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神早已深深印記在每個人心中。 中國鐵路青藏集團有限公司建設部建設管理科科長路萬君今年50歲,回首當年在唐古拉山附近的工作歲月,神情凝重。“我記得那曲段最艱苦,夏天也要生火爐。2005年冬季下大雪,大部分職工感冒了,為了不耽誤工期,大家分成兩班倒。部分職工晚上掛著點滴,第二天還要繼續(xù)上山鋪設設備?!?/p> 現(xiàn)在,還有默默無聞的鐵路養(yǎng)護工作者持續(xù)奮戰(zhàn)在雪域高原。為保障列車安全運行,今年9月1日,青藏鐵路格拉段唐古拉南至拉薩區(qū)間的27座車站緩沖區(qū)正式開啟無縫化改造施工大戰(zhàn),預計11月中旬結束。 夕陽劃過皚皚雪山,金黃的藏北草原逐漸暗淡。傍晚時分,寒風凜冽,“格(爾木)方無車,拉(薩)方無車,可以上道”。隨著一聲指揮,那曲車間管段的嘎恰站施工現(xiàn)場頓時熱鬧起來,中鐵十二局集團鐵路養(yǎng)護工程有限公司150余名工人如同一支雄師勁旅,他們誓將保質保量完工。 鋼軌與砂輪鋸片來回碰撞,噴射禮花般的鋸軌火花。在長軌撥移現(xiàn)場,號子聲已沒過不遠處的鋸軌聲,工人們用一根根撬棍把近百米的長軌移運到位…… 在施工現(xiàn)場,一名今年新入職的大學生葉浩然,忍受著高原反應并未退縮?!皝淼竭@里我真正體會到了當年鐵路建設者的艱辛?!彼f,今后要繼續(xù)向前輩和同事們學習,學習他們身上那股子韌勁兒,學習鐵路維修施工技術,盡快成長起來。 青藏鐵路作為中國現(xiàn)代化成就的象征之一,激活了冰封的雪域高原,見證了高原巨變,正承載夢想邁向更美好的幸福未來。 |
相關閱讀:
打印 | 收藏 | 發(fā)給好友 【字號 大 中 小】 |
信息網(wǎng)絡傳播視聽節(jié)目許可(互聯(lián)網(wǎng)視聽節(jié)目服務/移動互聯(lián)網(wǎng)視聽節(jié)目服務)證號:1310572 廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營許可證(閩)字第085號
網(wǎng)絡出版服務許可證 (署)網(wǎng)出證(閩)字第018號 增值電信業(yè)務經(jīng)營許可證 閩B2-20100029 互聯(lián)網(wǎng)藥品信息服務(閩)-經(jīng)營性-2015-0001
福建日報報業(yè)集團擁有東南網(wǎng)采編人員所創(chuàng)作作品之版權,未經(jīng)報業(yè)集團書面授權,不得轉載、摘編或以其他方式使用和傳播
職業(yè)道德監(jiān)督、違法和不良信息舉報電話:0591-87095403(工作日9:00-12:00、15:00-18:00) 舉報郵箱:jubao@fjsen.com 福建省新聞道德委舉報電話:0591-87275327