1954年12月25日，川藏公路通車到拉薩，與同時通車的青藏公路一起，結(jié)束了西藏沒有現(xiàn)代公路的歷史。70年來，川藏公路猶如一條蜿蜒曲折的飄帶，串聯(lián)起道路沿線的縣市區(qū)，形成一座座風(fēng)景優(yōu)美、設(shè)施完備、人氣聚集的現(xiàn)代化縣城。

林芝市波密縣就是其中一個代表。在波密境內(nèi)，70年前通車的川藏公路與如今的“此生必駕318”國道重疊。207公里長的波密段依山而建，恰位于“世界第二大泥石流群”中。縣城向西百余里的通麥一帶，高山巍峨、猙獰崎嶇，時有滑坡塌方、泥石流發(fā)生，沖毀掛在半山腰的國道，甚至導(dǎo)致車毀人亡，曾是無數(shù)司機(jī)談之色變的“通麥天險”。

如今，寬敞平坦的瀝青路取代了土路，長達(dá)256米的通麥特大橋橫跨易貢藏布江，把天險通麥變?yōu)榇蟮劳}，沿線居民出門辦事更方便、“此生必駕318”成為旅人心之所向。

“沒有川藏公路的通車，沒有70年來持續(xù)投資和道路通行條件的極大改善，就沒有如今現(xiàn)代化的波密。這207公里的國道，就像一條哈達(dá)，托起各族兒女燦爛的笑臉。”波密縣委書記楊力說。

高山深谷的“快遞自由”

“小時候我連鞋子都穿不起，今天的生活，過去我都想象不到！”布尼瑪說。

在波密縣古鄉(xiāng)嘎朗村，62歲的布尼瑪悠閑地坐在寬敞明亮的客廳里，桌上是從林芝市區(qū)運(yùn)來的蘋果和芒果，客廳一角是女兒網(wǎng)購的運(yùn)動單車。

1981年，布尼瑪進(jìn)入縣里的汽車隊(duì)，在川藏線上開著解放牌汽車，從成都運(yùn)來油糧等生活必需品。

“來回最快也要兩周，有時候路堵了，一等就是十多天?！辈寄岈敾貞?，“冬天的土路上，車子經(jīng)常打滑，我和師傅晚上得拿著手電筒，一點(diǎn)一點(diǎn)開車，看溝在哪里?！?/p>

路在變好。2016年4月13日，以102隧道、飛石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1號隧道、帕隆2號隧道和通麥特大橋、迫龍?zhí)卮髽颉拔逅韮蓸颉睘橹鞯拇ú毓吠湺握胃慕üこ掏旯ねㄜ嚕瑯?biāo)志著川藏公路南線318國道西藏境內(nèi)路段“黑色化”全部完成。

“從砂石路面到現(xiàn)在的黑色路面，波密的經(jīng)濟(jì)、人們的生活水平也同路面等級一起提升了?！辈芸h交通運(yùn)輸局原局長陳東說，從人背馬馱到“三通一達(dá)”等快遞公司設(shè)立站點(diǎn)，波密百姓的生活大變樣。

如今，波密縣有將近10個市場化快遞公司。扎木鎮(zhèn)桑登村村民曲珍網(wǎng)購的化妝品從沿海地區(qū)發(fā)貨，當(dāng)周就送到她的手中。

中通快遞波密站陳經(jīng)理說：“站點(diǎn)成立10年了，這幾年業(yè)務(wù)量越來越好。今年‘雙11’期間，平均每天要處理800多單?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，林芝市郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量累計完成1096.43萬件，同比增長19.03%；其中，快遞業(yè)務(wù)量達(dá)207.52萬件，同比增長42.86%。

吃穿日用“網(wǎng)淘海選”沒有“快遞焦慮”，孩子走出山谷見識更廣闊天地，手機(jī)、音響等現(xiàn)代電子設(shè)備融入日常生活……已經(jīng)退休的陳東回憶，20世紀(jì)70年代，波密“雨天滿城泥，晴天滿城灰”，90年代縣城夜間常斷電，街上每個商鋪都用著發(fā)電機(jī)，徹夜轟鳴。

“現(xiàn)在走在波密的路上，公園、廣場、夜晚燈火通明的江景……這里已是一座現(xiàn)代化城市。”陳東說。

林下“疙瘩”漂洋過海

波密有“五寶”：藏豬、天麻、茶葉、靈芝菌和羊肚菌。這些特色農(nóng)牧產(chǎn)品過去長期在田間、山頭、林下“躺睡”，寂寂無聞。當(dāng)?shù)剜l(xiāng)親們說，川藏公路把波密“五寶”送出大山。

1996年3月，從四川來波密務(wù)工的秦祥書在318國道上遭遇特大雪崩，積雪掩埋了幾十位同行的工友，他一度恨透了這條路。沒有想到，自己日后會在公路沿線扎根落戶；更沒有想到，波密天麻靠著這條路，讓他和鄉(xiāng)親們致富。

2002年，秦祥書已和藏族姑娘卓群結(jié)為夫婦，成為波密縣松宗鎮(zhèn)棟亞村村民，從他家就能看見國道。村里鄉(xiāng)親種樹挖到“白疙瘩”誤以為樹根；但秦祥書順著鐵鍬上的白漿挖出一看：是中藥材天麻！

此后，他帶著鄉(xiāng)親們認(rèn)采野生天麻；2008年，村里開始仿野生種植天麻。

野生天麻依靠與蜜環(huán)菌共生吸取營養(yǎng)?！艾F(xiàn)在用的蜜環(huán)菌種，是用本土菌種選育的，價格低廉，質(zhì)量好?！鼻叵闀f，這得益于沿著318國道來的仇博士和他的公司。

2020年春，云南省的天麻專家仇全雷三次來到波密，在這里注冊了西藏波密高原藏天麻產(chǎn)業(yè)開發(fā)有限公司。“波密的野生天麻種質(zhì)資源主要分布在國道附近，經(jīng)過檢測，幾種有效成分都顯著高于外地植株?！背鹑渍f。

每年11月，波密進(jìn)入天麻采挖季，全縣可年產(chǎn)鮮天麻20多萬斤。

快捷的物流穩(wěn)住了客源的需求。新鮮的天麻在客戶下單20分鐘后，就能從波密縣城發(fā)貨，4天內(nèi)就能送到北京、上海的客戶手上。

今年，藏天麻公司從波密7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)500余戶農(nóng)民手中收購種植天麻，帶動人均年增收1.2萬元。

圍繞“五寶”，波密近年還有不少喜事：藏天麻納入全國名特優(yōu)新農(nóng)產(chǎn)品目錄；認(rèn)定全國有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品（茶）基地；建成西藏第一個免檢藏豬養(yǎng)殖場；茶葉、天麻、靈芝菌、羊肚菌種植規(guī)模達(dá)1.02萬畝……2023年，波密縣五大農(nóng)牧特色產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超過1.63億元，帶動農(nóng)牧民群眾實(shí)現(xiàn)增收3590余萬元。

今年11月，藏天麻公司副總經(jīng)理董斌從北京帶回一個好消息：馬來西亞等國的客商，在中國國際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會上與公司達(dá)成合作意向，波密天麻即將走向國際市場。

“我們的天麻也能漂洋過海了！”秦祥書說。

川菜成為波密“網(wǎng)紅”

318國道上的通麥，是波密縣易貢鄉(xiāng)下屬的一個自然村；但它的發(fā)展規(guī)模不亞于當(dāng)?shù)匾粋€小城鎮(zhèn)，因此它在行政區(qū)劃中被定為“小集鎮(zhèn)”。沿途駐足用餐的游客會有疑問：為什么會有這樣一個像鎮(zhèn)的村？村里怎么有大量川菜館？

“辣子雞來嘍！”52歲的滕菊花在自家川菜館——天域農(nóng)莊里招呼客人。農(nóng)莊被群山環(huán)繞，南腔北調(diào)的食客大快朵頤，這里向西3.7公里就是通麥特大橋。

從前，通麥天險因塌方、泥石流道路不通，過往車輛被困幾天、排隊(duì)數(shù)里是常事。大量人員停留創(chuàng)造了商機(jī)，小飯店、小超市、小旅館逐漸聚集。

作為318國道改造提升建設(shè)的后勤保障人員，2001年，滕菊花從四川遂寧來到波密，為修路人員做飯。一次，有群師生從易貢到波密參加考試，路遇塌方，學(xué)生的腿被砸傷，多虧滕菊花及時幫忙止血包扎，才沒耽誤趕路。這些經(jīng)歷，讓滕菊花萌生了讓過往人們吃頓熱飯、歇歇腳的想法。

通麥天險上原有一座鋼架懸索橋，由于承載量不夠，客商需要卸車倒運(yùn)。這為通麥一帶聚攏來了第二重人氣。

當(dāng)時，滕菊花的農(nóng)家樂沒有足夠床位，她添出幾間簡易板房。盡管條件簡陋，客人們只能擠著將就過夜；但一碗熱湯、一張小床，已成為國道上不少司機(jī)和客商洗脫疲憊的溫暖一站。

2015年12月，通麥特大橋通車。它讓通麥段徹底告別天險，為波密迎來大量游客。巧合的是，不論從東西哪個方向來，游客路過通麥一帶時，剎車板往往都踩在飯點(diǎn)兒上。

“游客越來越多，有時候都忙不過來?！彪栈ㄕf，如今每逢旺季，農(nóng)莊日均接待游客超800人。

工布石鍋、帥哥餐廳、山東水餃……波密還有許多遠(yuǎn)近聞名的餐飲品牌，每家背后都有自己的國道故事。

12月11日，波密縣舉辦美食節(jié)，餐飲品牌們用39道特色菜喜迎八方來客。多年來因路而生、獨(dú)樹一幟、各放異彩的本地和外地飯館，逐漸成長為一家家“網(wǎng)紅”飯店，共同打造出波密一張五彩繽紛的美食名片。

每年夏季是波密的旅游高峰期，日均途經(jīng)、駐留波密游客約1.8萬人次，車流量超6000臺次。據(jù)統(tǒng)計，截至目前，波密縣2024年接待游客近300萬人次，實(shí)現(xiàn)旅游收入21.3億元。

從難通人煙、遍地木板房的閉塞小鎮(zhèn)，到高樓林立、鄉(xiāng)村振興的藏東南名縣，波密與川藏公路緊密相連，今非昔比?！安芤蚵范⒁蚵范?、因路而興。對波密來說，這207公里路，就是民族團(tuán)結(jié)之路、文明進(jìn)步之路、共同富裕之路?！睏盍φf。