再過幾天，一年一度的春運將正式開啟。交通部門預(yù)測，今年春運全社會跨區(qū)域人員流動量將達(dá)到90億人次左右，創(chuàng)歷史新高。這個春運將呈現(xiàn)哪些新亮點？人們的出行又會有怎樣的新體驗？

鐵路提升的有運力 還有“新鮮感”

鐵路是大多數(shù)人的春運首選。據(jù)預(yù)測，今年春運期間，鐵路客運量有望突破5.1億人次，日均1275萬人次，同比2024年春運增長5.5%。

面對龐大的客流量，國鐵集團(tuán)客運部負(fù)責(zé)人朱文忠介紹，鐵路每日將安排旅客列車超1.4萬列，每日可增加座席50萬個左右，客座能力同比增長4%左右，全力保障廣大旅客的出行需求。

提升的不僅有運力，還有“新鮮感”。

1月5日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖，安排圖定旅客列車13028列，較調(diào)圖前增加230列。長江經(jīng)濟(jì)帶、中東部、西部等多個區(qū)域的開行方案和結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，用網(wǎng)友的話說“總有一趟適合你”。

多條新線也將迎來春運首秀。池黃高鐵、荊荊高鐵、集大原高鐵、滬蘇湖高鐵、懷興城際廊興段……2024年，十余條鐵路新線相繼建成通車，全國鐵路新增營業(yè)里程3113公里，其中高鐵2457公里。

“充分用好鐵路新線新裝備。今年春運，部分客流集中方向新增高鐵通道，有新開通的滬蘇湖、集大原等高鐵線路，將對北京、上海等春運重點地區(qū)起重要支撐作用；春運前全國集中投用185組新造的時速350公里復(fù)興號動車組，為春運提供了移動裝備保障和支撐?！敝煳闹艺f。

“軌道上的長三角、京津冀”再添新動脈，都市圈1小時通達(dá)率再提升，中東西部聯(lián)系再緊密。有新線可選擇，人們的春運旅途延伸向更遠(yuǎn)方。

新站房的落成使用也是一大看點。這些新站房既擁有先進(jìn)的技術(shù)支撐，又在設(shè)計上將現(xiàn)代元素與當(dāng)?shù)匚幕擅罱Y(jié)合，給路途中匆忙的旅客帶來不尋常的體驗。在玉林北站，你可以沉浸式感受嶺南文化的魅力；在新大理站，你可以領(lǐng)略“蒼山白雪意，洱海映三塔”的人文風(fēng)情；在全新亮相的上海南站，你可以邂逅“老上?！被貞洝?/p>

不僅有新站房，還有那一趟趟文旅新專列。除了經(jīng)典的“絲路夢享號”“熊貓專列·安逸號”“熊貓專列·什邡號”“伊春號”“林都號”等精品旅游列車外，上新的長白山雪國專列帶你深入廣袤林海共赴冰雪浪漫之旅。首趟開行的哈爾濱至亞布力南冰雪旅拍專列，不同風(fēng)格的主題車廂滿足你的出片夢……

上新的還有服務(wù)。這個春運，鐵路12306試點推出“系統(tǒng)自動提交購票訂單”功能，讓搶票過程更絲滑。學(xué)生、務(wù)工人員專區(qū)預(yù)約購票功能，讓兩大重點群體的返鄉(xiāng)旅程更從容……

朱文忠提醒大家，春運期間鐵路還將加大票價優(yōu)惠力度，對部分非緊張時段、方向的旅客列車實行優(yōu)惠票價，普速車最大優(yōu)惠低至2折，動車組最大優(yōu)惠低至3折，讓旅客既擁有更多出行選擇，也可以得到實惠。

民航延續(xù)旺季勢頭 C919春運“朋友圈”擴大

2024年1月26日，東航4架C919全部“上線”，在京滬、滬蓉航線執(zhí)飛春運航班，這是C919首度服務(wù)春運。一年時間，國航、南航相繼接收C919飛機，東航的C919飛機數(shù)量持續(xù)增加。

截至2024年12月末，C919已開通國內(nèi)航線15條（往返計1條），通航點涉及北京、成都、廣州、杭州、上海、重慶、西安、武漢、海口、太原等10座城市，累計商業(yè)運行近8000班次。

2025年1月1日，新年第一天，由東航C919執(zhí)飛的MU721“上海虹橋—香港”定期商業(yè)航班開航。這是國產(chǎn)大飛機C919首次執(zhí)飛滬港定期商業(yè)航班，正式開啟地區(qū)航線商業(yè)運營。

航線加密、覆蓋城市增多。這個春運，C919更加繁忙。

據(jù)初步統(tǒng)計，2024年民航業(yè)共完成旅客運輸量超7.3億人次，創(chuàng)歷史新高。即將到來的春運，民航局運輸司司長徐青介紹，民航仍將延續(xù)旺季市場趨勢，探親流、務(wù)工流、學(xué)生流、旅游流重合，旅客運輸量預(yù)計將突破9000萬人次，有望再創(chuàng)歷史新高。

大家都去哪兒呢？從地域上看，京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大城市群間的傳統(tǒng)熱門航線客流集中，仍是民航春運保障的主通道。同時，訂票數(shù)據(jù)也顯示，北方哈爾濱、長春、烏魯木齊等“冰雪游”目的地和南方海口、三亞等“避寒游”目的地旅客量都有較大幅度增長。

隨著中國免簽“朋友圈”進(jìn)一步擴大，支付便利化等便利外國人來華措施更加普及，“迎進(jìn)來”和“走出去”需求疊加，2025年春運國際市場預(yù)計也將迎來高峰，熱門出行目的地集中在新加坡、馬來西亞、泰國、日本等周邊地區(qū)國家。

客流量的增加對民航運力與安全都是一個考驗。徐青介紹，今年春運期間，全國日均航班計劃約18500班，同比增長8.4%，能有效滿足市場需求。在主要國際樞紐機場中，北京兩場航班計劃量增幅在5%以上，上海兩場、成都兩場航班計劃量也有一定增長。三亞、?？?、哈爾濱、烏魯木齊等“避寒游”、“冰雪游”熱門文旅目的地機場航班計劃量預(yù)計增長明顯。

自駕出行穩(wěn)居主體地位 “超充”讓你“喝杯咖啡 滿電出發(fā)”

年度產(chǎn)銷首破1000萬輛、國內(nèi)銷量連續(xù)多個月占比超過50％……剛剛過去的2024年，人們見證了新能源汽車的發(fā)展。在春運大潮中，新能源汽車將延續(xù)亮眼表現(xiàn)。

日前國新辦召開的2025年春運形勢和工作安排新聞發(fā)布會提到，從出行結(jié)構(gòu)看，自駕出行將穩(wěn)居春運主體地位，預(yù)計達(dá)到72億人次，約占全社會跨區(qū)域人員流動量的八成，高速公路車流量單日峰值或創(chuàng)歷史新高。

在龐大的自駕群體中，新能源車出行占比在2024年國慶已達(dá)到15.9%，預(yù)計馬上到來的春運會更高。讓身在旅途中的車主不為充電焦慮是道必答題。

數(shù)據(jù)顯示，目前，全國6000多個高速公路服務(wù)區(qū)中超過5800個服務(wù)區(qū)安裝了充電樁，覆蓋率達(dá)到97%。截至2024年11月底，全國高速公路服務(wù)區(qū)（含停車區(qū)）累計已經(jīng)建成充電樁3.31萬個、充電停車位4.93萬個。

充電設(shè)施增加的同時，“超充”也在多地早早布局。

深圳去年已在全國首發(fā)6項超充引領(lǐng)性地方標(biāo)準(zhǔn)，截至2024年12月5日，深圳累計指導(dǎo)建成超充站913座。在深圳機場區(qū)域建成投用的4座超充站，充電樁單槍最大充電功率達(dá)到480千瓦，家用新能源汽車可實現(xiàn)5分鐘快速“補能”200公里。北京預(yù)計將在2025年底前建成1000座超充站。這一目標(biāo)可以滿足2025年全市新能源汽車高壓超充需求，且留有一定余度。

據(jù)交通運輸部運輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人高博介紹，今年春運期間，為保障新能源汽車順暢出行，全國高速公路服務(wù)區(qū)廣泛應(yīng)用120千瓦及以上的快充設(shè)施，浙江、江蘇、廣東等省份建設(shè)了600-800千瓦的超充站，盡量滿足短時快充的需求。

同時，合理布設(shè)移動式應(yīng)急充電設(shè)備。四川、湖南、新疆等省份將移動充電機器人引入到高速公路服務(wù)區(qū)，實現(xiàn)從“人找樁”到“樁找人”的轉(zhuǎn)變。

在交通運輸部等八部門日前聯(lián)合印發(fā)的《2025年綜合運輸春運安全生產(chǎn)和服務(wù)保障總體方案》中也明確，要強化新能源車輛充電服務(wù)保障。

這個春運，“喝杯咖啡 滿電出發(fā)”將成為更多車主的切身感受。

國產(chǎn)郵輪航線再加密 乘風(fēng)破浪讓愛達(dá)更遠(yuǎn)方

2024年1月1日，首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”正式開啟商業(yè)航行。一年時間，“愛達(dá)·魔都號”完成運營84航次，接待旅客數(shù)突破30萬，旅客滿意度達(dá)到95%以上。

國產(chǎn)郵輪的乘風(fēng)破浪讓更多人開始探索郵輪游。這個春運，郵輪熱繼續(xù)升溫。

據(jù)攜程發(fā)布的《2025春節(jié)旅游市場預(yù)測報告》顯示，隨著全球郵輪旅游市場進(jìn)一步復(fù)蘇，境內(nèi)外多個港口始發(fā)的郵輪航線供給增加，春節(jié)期間郵輪預(yù)訂訂單同比去年增長超3倍，游客人數(shù)同比增長1倍多，游客可選擇從香港、上海、廣州、新加坡等多個港口出發(fā)的郵輪產(chǎn)品。

中國社會科學(xué)院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院研究員魏翔表示，隨著我國服務(wù)消費需求的升級，高端制造的落地轉(zhuǎn)化加快和刺激消費的政策不斷落地，2025年乃至今后的數(shù)年，中國郵輪旅游都將呈現(xiàn)高速發(fā)展。

“從供給端來看，中國至少可以有三艘甚至三艘以上的大型郵輪。像郵輪旅游這種在中高端消費上乘數(shù)效應(yīng)比較大的產(chǎn)品，未來幾年肯定會獲得比較好的發(fā)展勢頭?！蔽合桀A(yù)測。

2024年，“愛達(dá)·魔都號”以上海為母港，航線以前往日本及韓國熱門目的地為主，涵蓋4晚5天或5晚6天行程。新航季，“愛達(dá)·魔都號”將執(zhí)航超80個奔赴日本、韓國的航線，行程跨度從4晚5天至7晚8天不等。

就在1月9日，愛達(dá)郵輪宣布，“愛達(dá)·魔都號”今年將開啟中國港口城市巡游之旅，并將于4月6日迎來在青島的首次亮相，這也是國產(chǎn)大郵輪首次在上海以外的中國港口城市起航。

屆時，“愛達(dá)·魔都號”將從青島國際郵輪母港出發(fā)，連續(xù)執(zhí)航兩個4晚5天的國際郵輪航線，帶旅客駛往日本福岡、韓國濟(jì)州開啟探索之旅，青島及周邊地區(qū)的旅客將有機會近距離感受國之重器的魅力。接下來，“愛達(dá)·魔都號”還將奔赴更多中國港口城市，助力海洋文化與郵輪文化傳播。

“愛達(dá)·花城號”也蓄勢待發(fā)。作為我國第二艘國產(chǎn)大型郵輪，“愛達(dá)·花城號”目前的建造進(jìn)入了加速期，預(yù)計在春節(jié)前會完成主船體的全面貫通。正式交付之后會依托廣州母港來運營。

相比“愛達(dá)·魔都號”，“愛達(dá)·花城號”噸位更大，長度更長，艙內(nèi)的設(shè)計和布局有了新的優(yōu)化，娛樂休閑系統(tǒng)也做了全面升級，賓客會有更加舒適從容的體驗。（新華網(wǎng)記者 王瑩）