央視網(wǎng)消息:春運期間,旅客平安出行的背后是數(shù)千組奔馳在祖國大江南北的動車組。白天,列車日行千里,而到了午夜時分,它們就進入專屬的“保養(yǎng)驛站”進行必要的清洗工作。從里到外,保潔員們連夜給列車好好地“洗個澡”,確保次日干凈上線。接下來,我們就跟隨記者的鏡頭一起去到江西南昌,打卡高鐵動車組的“洗澡間”。

由于不同的列車型號車頭設計有所不同,光是自動洗車機沒有辦法達到全面清洗的效果,所以自動清洗之后,人工“搓澡”就安排上了。保潔員胡紅桂舉起3米多高的長柄清潔刷,蘸上洗車劑,上下擦洗車頭外壁。這樣的動作,胡紅桂一個晚上要重復近千次。今年是49歲的胡紅桂在這個崗位上工作的第十個年頭,多年積累下的經(jīng)驗讓她在十分鐘之內(nèi)就可以將車頭不留死角地擦拭完畢。

由于經(jīng)常高舉著長柄刷,冰冷的水常常會順著刷子灌進袖口,為了增強防護,保潔員會佩戴多層手套。

大面積的車皮清洗,最耗費的是體力,而車頂?shù)脑O備清潔,則更考驗細心和耐心。保潔員們正在擦拭的是位于動車組頂端的絕緣子。在動車組行駛的過程中,這部分設備用于給列車提供電力來源,一旦粘上各種灰塵、蟲膠等臟東西而導致接觸不良,就有可能影響列車用電。保潔員徐蘇連用絨布在凹凸不平的絕緣子表面一層一層地輕輕擦拭。

車外工作進行的同時,車內(nèi)客室的清潔也在緊張進行。從腳踏板到座椅下,從小桌板到頭枕巾,保潔員們不放過每一個細節(jié),把每一處都擦得干干凈凈。為了讓旅客們有一個干凈整潔的乘車環(huán)境,保潔員徐國英每晚要更換300多塊頭巾。春運期間,每天晚上?？吭谀喜鲃榆嚱M運用所的動車組數(shù)量從70多組增加到100多組,保潔員的工作量也隨之增加。