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特朗普推關稅能讓制造業(yè)回流?美國一線企業(yè)主:這是致命幻覺
www.uplandwellness.com 2025-04-09 09:17:28 來源:央視新聞

莫爾森·哈特是美國消費品公司Viahart的首席執(zhí)行官,也是一位資深玩具制造商。他曾在中國工廠工作,合作范圍覆蓋中國、越南、柬埔寨等多個國家,并實地考察過眾多工廠。

近日,他發(fā)表一篇5300詞的長文,以其15年的一線制造業(yè)實戰(zhàn)經(jīng)驗痛陳:特朗普政府的關稅政策不僅無法重振美國制造業(yè),而且會讓美國更窮。這位精通中文、曾負責數(shù)千萬美元跨國采購業(yè)務的資深業(yè)內人士強調,所謂“關稅能救‘美國制造’”不過是致命幻覺。

特朗普政府的關稅大棒,最終砸痛的只會是美國自己的腳。這已經(jīng)是盡人皆知的理論了,但它的含金量仍在上升。

近日,美國一線企業(yè)主莫爾森·哈特結合自身經(jīng)驗,發(fā)布了題為《美國低估了制造業(yè)回流的難度》的文章,“控訴”特朗普的關稅政策,并用多個刀刀見血的論點,揭穿了“關稅能救‘美國制造’”的致命幻覺。

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關稅救不了“美國制造”的十大鐵證

△近日,莫爾森·哈特以《美國低估了制造業(yè)回流的難度》為題發(fā)表文章。

莫爾森在文章開頭寫道,特朗普宣布對進口商品加征關稅的目標是讓制造業(yè)回流美國,以讓美國再次富裕。但他認為,這些關稅政策注定失敗,會起到適得其反的效果,并一氣兒甩出多個“硬核”理由:

  1. 關稅再高也白搭

關稅就是對進口商品征稅。莫爾森用蘋果手機舉例:如果中國為蘋果公司制造一部iPhone,得向美國政府申報海外生產成本。假設一部iPhone賣100美元,如加征54%關稅,蘋果除了付給中國工廠100美元,還得再交54美元給美國政府。簡單算筆賬:以前一部iPhone成本100美元,現(xiàn)在直接漲到154美元。

但企業(yè)也要賺錢。蘋果向來按成本翻倍賣給經(jīng)銷商,經(jīng)銷商再翻倍賣給消費者。因此:

沒關稅時的價格鏈:蘋果采購價:$100 → 批發(fā)價:$200 → 零售價:$400

加關稅后的價格鏈:蘋果采購價:$154(含$54關稅)→批發(fā)價:$308 → 零售價:$616

但問題來了——就算加征54%關稅,制造業(yè)也根本不會回流美國:在美國造iPhone貴到離譜,供應鏈還一團糟。就算不加這54%關稅,美國本土生產成本都比中國加了關稅還高。既然在中國生產更便宜,蘋果等企業(yè)當然繼續(xù)選中國制造,“美國工廠”簡直是癡人說夢。

2.工業(yè)供應鏈嚴重不足

莫爾森在文中稱,以iPhone為例,屏幕、外殼和電子元件主要依賴亞洲工廠。即便加征關稅,從亞洲采購仍比在美國重建供應鏈更便宜高效。

他說,美國的工業(yè)級供應鏈(特別是電子元件)嚴重不足。沒有零部件供應,再高的關稅也難讓制造業(yè)回流——企業(yè)最終還得進口。

3.美國想造也不會造

莫爾森認為,人們總低估制造業(yè)的復雜度,但現(xiàn)實很殘酷:如果連技術都掌握不了,關稅再高也逼不出“美國制造”。例如,蘋果公司能設計iPhone,卻未必能生產所有組件。

莫爾森以其切身經(jīng)歷為例,闡述道:他所在的公司生產一種類似樂高的拼插玩具“雪花片”,但棘手的是,美國本土幾乎找不到會修模具的師傅,他們不是去世就是退休了,一旦模具損壞,就得從中國重訂模具,產線一停就是幾個月。

4.中美勞動力:差距不止在成本

人們總以為美國把生產線放在中國僅僅是因為勞動力便宜,但莫爾森指出,現(xiàn)實可能更扎心:中國勞動力不僅更便宜,重要的是專業(yè)素質過硬。

反觀美國工人,不僅成本高,生產效率、紀律性都差一截,光靠關稅根本補不齊這個差距。

作者還感嘆,世界上比中國人力成本更低的國家還有很多。但中國之所以成為世界第一制造強國,是因為刻進骨子里的工匠精神、硬核的專業(yè)實力,還有全民對“勤勞致富”的信仰,加之一流的基礎設施。

5.美國基建拖后腿

莫爾森稱,美國制造缺的不只是人,更是基建。2000年以來,美國人均發(fā)電量停滯不前,中國則增長了400%。若大規(guī)模重啟制造,電網(wǎng)、公路和港口將承受巨大壓力,而當前,美國的基礎設施根本無法支撐這一轉型。

在莫爾森眼中,動輒嚷嚷“在美國制造”的人并沒有意識到這一點。光喊口號根本轉不動機器,更別提新建核電站、擴建港口這些高價基建投入了。

6.“美國制造”遙遙無期

莫爾森有切身體會的是,美國建廠面臨現(xiàn)實困境:即便手續(xù)順利,在美國新建一座工廠至少需要兩年——這還只是起步。投產后,工廠仍需6到12個月才能達到全效運轉,而配套基建(道路、電站等)更遙遙無期。因此,他調侃道,等 “美國制造” 真正開始的時候,人們可能又要選舉新總統(tǒng)了。

7.政策朝令夕改 建廠像“賭博”

莫爾森指出,朝令夕改的關稅政策讓很多企業(yè)不敢“輕舉妄動”。 他舉出了特朗普政府向墨西哥征稅的例子:先加征25%關稅,又取消,再恢復,再取消;上周原計劃新增關稅,卻臨時叫停。這種背景下,在美國建廠就像賭博——投資回報完全取決于關稅政策的瞬息萬變——可能大賺,更可能血本無歸。

莫爾森說,由于政策表述不明確,人們不知道這些關稅什么時候會生效,因此無法確定,也無法準確計算成本。而無法計算成本對于企業(yè)來說“十分令人擔憂”。

8.制造業(yè)的艱辛美國人并不習慣

莫爾森在文中稱,大多數(shù)美國人追求的是低犯罪率、優(yōu)質教育和低廉醫(yī)療。他說,那些對關稅政策最熱衷的人,往往從未親身參與過生產。

莫爾森還講述了自己的親身經(jīng)歷:他在中國的一個工廠中體驗工作,他說自己用手指組裝小零件,僅僅四小時后便放棄——而這樣的工作強度,不過是制造業(yè)的日常。當時他的速度僅有旁邊工人的四分之一。

他表示,真的嘗試過后才能明白制造業(yè)的艱辛,而美國人更習慣坐在辦公室中搞資本運作。

9.既缺勞動力 也缺技能

莫爾森稱,美國制造業(yè)崗位嚴重空缺,但高喊“讓美國再次偉大”無法憑空變出具備專業(yè)技能的勞動力。

他還尖銳地指出,美國不僅缺乏產業(yè)工人,更面臨管理人才斷層——這正是美國制造業(yè)衰落的關鍵癥結。當精英們紛紛涌向股市、房地產和風投領域賺取快錢時,難道能指望這些金融新貴們去縫制衣服?

10.自動化早已被中國“碾壓”

莫爾森表示,中國每年安裝的工業(yè)機器人是美國的7倍,且成本更低。當前在美國,多數(shù)制造業(yè)工序無法自動化(如精細組裝),而可自動化的部分(如傳送帶)早已被中國優(yōu)化。例如,第一輛商用電動汽車在美國設計和制造,但如今,在全球電動汽車制造業(yè)中占據(jù)主導地位的卻是中國。工業(yè)機器人恐怕也將走電動汽車的老路。

作者評論道,未來,美國的創(chuàng)新速度可能趕不上中國工業(yè)機器人涌入美國市場的速度。

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“美國全速沖向經(jīng)濟災難”

除了以上十條,作者還列舉了其他關稅無法讓美國制造業(yè)“再創(chuàng)輝煌”的原因,如美國法律環(huán)境的高度訴訟風險以及關稅的結構性錯誤等。他還提到,雖然當下美國仍然需要制造業(yè),但制造業(yè)已不是美國的“主賽場”,不應“強攻”。

莫爾森還稱特朗普的關稅政策是“史上最糟糕的經(jīng)濟政策”,并對“關稅戰(zhàn)”的結局做出預測:制造業(yè)回不來,美國只會更窮。

在文章結尾,作者憂心忡忡地寫道,自己正“眼睜睜地看著美國全速沖向經(jīng)濟災難”,希望特朗普政府能在為時已晚前及時調整強加關稅的做法,否則,美國的國家根基或被摧毀。

責任編輯:洪振威