數(shù)字解讀》》》
溫福鐵路設(shè)計建設(shè)為客貨兼顧、以客為主的快速鐵路干線。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：鐵路等級國鐵Ⅰ級；正線數(shù)目雙線；電力牽引；建筑界限滿足雙層集裝箱列車開行要求；限制坡度6‰；最小曲線半徑4500米；正線線間距3.6米；到發(fā)線有效長度850米；旅客列車設(shè)計行車速度250公里/小時，貨車速度不大于120公里/小時；設(shè)計遠(yuǎn)期2028年最大區(qū)段貨流密度1114萬噸，客車45對；沿線新建11個車站，寧德境內(nèi)有5個站(福鼎、太姥山、霞浦、福安、寧德車站)，其中寧德站為全線最大的新建地級市車站，站房面積為18436平方米。
溫福之最》》》
最長的橋：寧德特大橋是目前國內(nèi)鐵路客運(yùn)專線中最長的跨海大橋。大橋全長8169.28米，其中跨海部分全長5500米；
跨度最大的橋梁：田螺大橋為溫福鐵路全線最大跨度橋梁，全長384.43米，主跨長160米，結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)；
最長的鐵路隧道：霞浦隧道全長13.1公里，是目前我國東南沿海最長的鐵路隧道，也是全國鐵路客運(yùn)專線目前貫通的第二長隧道。此隧道在開挖時遇到全國少見的多條地質(zhì)斷裂帶、溶洞、斷層、地下暗河；開挖時一天最大涌水量達(dá)23400立方；
最先進(jìn)的軌道：單根鋼軌長100米(原來25米)，通過先進(jìn)的焊接技術(shù)焊接成500米長的無縫鐵軌，大幅度降低火車噪音污染，屬全國最先進(jìn)的無縫長軌；
最先進(jìn)的鋪軌機(jī)：溫福鐵路鋪軌施工單位專門研制了目前國內(nèi)最先進(jìn)的CPG500型長軌條鋪軌機(jī)組。該設(shè)備鋪軌作業(yè)最快速度可達(dá)每小時600米，布枕速度最高為每分鐘16
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