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福州新聞網(wǎng)訊　６日上午9:53，隨著一聲悅耳的汽笛聲，D6516次動(dòng)車緩緩駛出福州站，沿著向莆鐵路線疾馳而去。駕駛室內(nèi)，未來(lái)的動(dòng)車司機(jī)們正在指導(dǎo)司機(jī)的帶領(lǐng)下隨車“看道”，熟悉運(yùn)行線路、信號(hào)和沿線環(huán)境。

“綠燈”“通過(guò)”，司機(jī)溫九林邊操作邊喊著專業(yè)用語(yǔ)。列車在如畫(huà)般的山水中運(yùn)行得十分平穩(wěn)，隨車“看道”的5位動(dòng)車司機(jī)認(rèn)真地觀察著沿途經(jīng)過(guò)的橋梁隧道、進(jìn)出站信號(hào)機(jī)設(shè)置的位置和車站特點(diǎn)，并一一記錄下來(lái)。指導(dǎo)司機(jī)肖宗杰也不時(shí)提醒他們，在不同運(yùn)行區(qū)間要注意哪些事項(xiàng)。

據(jù)了解，向莆鐵路即將開(kāi)通運(yùn)行，動(dòng)車司機(jī)培訓(xùn)也進(jìn)入最后的實(shí)戰(zhàn)演習(xí)。記者了解到，福州機(jī)務(wù)段為迎接向莆鐵路開(kāi)通，特意挑選出26名技術(shù)拔尖的動(dòng)車司機(jī)擔(dān)當(dāng)向莆鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后的乘務(wù)任務(wù)，其中10人是持有“G”字頭動(dòng)車駕駛證的駕駛員。

(福州日?qǐng)?bào)記者 常詩(shī)純 通訊員 雍萬(wàn)俊 黃承登 陳宗斌)

因向莆鐵路通車火車票預(yù)售暫調(diào)

東南網(wǎng)9月7日訊（海峽都市報(bào)記者 李進(jìn))昨日，記者從福州火車站獲悉，因向莆鐵路開(kāi)通，福廈的列車運(yùn)行時(shí)刻表將調(diào)整，火車票預(yù)售期將調(diào)整。

1216/7福州—西安、1218/5西安—福州、K392/89福州—成都、K523/6漢口—福州、K8716/7南昌—福州自9月25日起的火車票暫停發(fā)售。K1268/9福州—重慶北自9月27日起的車票暫停發(fā)售。

部分車次自9月26日起的車票暫停預(yù)售。

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向莆鐵路26日開(kāi)通 25日起部分列車車票暫停發(fā)售

本報(bào)訊（記者謝丹 通訊員萬(wàn)翔）向莆鐵路將于9月26日開(kāi)通。昨日記者從福州火車站獲悉，因昌福鐵路線開(kāi)通，需調(diào)整新的列車時(shí)刻表，9月25日起，部分列車車票暫停發(fā)售。

據(jù)南昌鐵路局相關(guān)人員介紹，目前火車票網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票提前20天，窗口購(gòu)票提前15天，因列車時(shí)刻表將有所調(diào)整，所以昨日相關(guān)火車站發(fā)布了調(diào)整預(yù)售期的通知。

9月25日停售的車次主要是行程比較長(zhǎng)的。福州（南）至廈門(mén)（北）、龍巖、福鼎動(dòng)車組車票自9月26日始發(fā)站起（包含沿途?？空荆和０l(fā)售。

據(jù)相關(guān)人員介紹，列車時(shí)刻表具體調(diào)整時(shí)間尚未確定，在這期間出行的乘客可留意福州火車站官方網(wǎng)站發(fā)布的最新公告。

11個(gè)在建高速項(xiàng)目今年年底建成通車

本報(bào)訊（記者謝丹）昨日，記者從省政府獲悉，我省多個(gè)高速公路項(xiàng)目將在“十二五”內(nèi)竣工通車，而今年年底，就有11個(gè)在建高速公路項(xiàng)目建成通車。

今年底，全省將建成通車的高速公路項(xiàng)目包括：南安金淘至廈門(mén)（羅溪連接線）項(xiàng)目，漳州招銀疏港支線，沈海復(fù)線漳州長(zhǎng)泰美宮至陳巷段，沈海復(fù)線漳州（天寶）至平和，沈海復(fù)線漳州（平和）至詔安（閩粵界），湄洲灣至重慶通道建寧至泰寧連接線，沈海復(fù)線莆田（仙游）至南安（金淘）莆田段，泉州環(huán)城高速公路南安張坑至石井段，莆永公路莆田(仙游)至泉州(永春)泉州段，莆永公路泉州(永春)至龍巖(永定)泉州段、漳州段。

另外，在2014年底前，泉州灣跨海大橋項(xiàng)目、沈海高速?gòu)?fù)線仙游至南安金淘段、泉三高速南安至安溪連接線項(xiàng)目等項(xiàng)目將建成通車。

(東南快報(bào)）

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昌福鐵路線開(kāi)通在即　25日起部分列車票暫停發(fā)售

福州新聞網(wǎng)訊　6日，記者從南昌鐵路局獲悉，因昌福鐵路線開(kāi)通，需調(diào)整列車時(shí)刻表，福州(南)至廈門(mén)(北)、龍巖、福鼎動(dòng)車組車票自9月26日始發(fā)站起暫停發(fā)售，其他暫停發(fā)售車票車次、日期見(jiàn)下表：

(福州新聞網(wǎng)記者　胡巧靈)

向莆鐵路月底通車，動(dòng)車游致成本增加，報(bào)價(jià)預(yù)計(jì)上浮10％～15％

東南網(wǎng)9月6日訊（海峽都市報(bào) 本版文字 朱麗萍）備受關(guān)注的向莆鐵路本月底將通車，屆時(shí)，南昌至福州車程由11小時(shí)縮短至3.5個(gè)小時(shí)，這將方便我省與江西游客往來(lái)。我省旅游業(yè)界正緊鑼密鼓構(gòu)建閩贛“高鐵旅游圈”，一方面向江西推介本省旅游線路，同時(shí)向閩市民推介江西動(dòng)車游。

榕旅行社籌備江西動(dòng)車線

昨日，福州多家旅行社負(fù)責(zé)人稱，2011年溫福高鐵通車后，福州組團(tuán)前往杭州的客人立刻出現(xiàn)100%的增量。向莆鐵路開(kāi)通后就迎來(lái)“十一”黃金周，預(yù)計(jì)屆時(shí)福州赴廬山、三清山、龍虎山、井岡山等景區(qū)游客將大增，目前各家旅行社也在緊鑼密鼓地籌備江西動(dòng)車游線路。

省康輝旅行社國(guó)內(nèi)旅游中心相關(guān)負(fù)責(zé)人鮑曉燕表示，目前福州到江西主要是火車游線路，福州到南昌硬臥票價(jià)為160元左右，車程近11小時(shí)。向莆鐵路開(kāi)通后，市民路上花費(fèi)時(shí)間只要3個(gè)多小時(shí)，游客有更充裕的游玩時(shí)間，不過(guò)費(fèi)用應(yīng)該更高。

比如三清山、龍虎山雙臥4日游，目前的行程安排一般是周五晚上出發(fā)，周一晚上返程，在火車上住兩個(gè)晚上，該線路報(bào)價(jià)目前是1000元左右。而改走動(dòng)車游后，票價(jià)更高，不能宿在火車上，總體成本會(huì)走高，預(yù)計(jì)上漲10%~15%。

我省旅游部門(mén)提前去贛招客

除了福州旅行社，我省旅游部門(mén)現(xiàn)在也正積極地備戰(zhàn)向莆鐵路商機(jī)。針對(duì)以江西為主的內(nèi)陸旅游客源市場(chǎng)，本月我省三明市、泰寧縣等地政府都將陸續(xù)到南昌、九江、上饒等市推介福建風(fēng)景。

三明市旅游局局長(zhǎng)陳欣稱，三明近期將結(jié)合第五屆中國(guó)丹霞（泰寧）文化旅游節(jié)，將向南昌、撫州、鷹潭、福州、莆田等城市，重點(diǎn)推介向莆鐵路沿線重點(diǎn)景區(qū)。屆時(shí)，還將推出“暢游大金湖、探幽玉華洞”、“看世界遺產(chǎn)，品沙縣小吃”、“山湖洞林之旅”等精品線路。

福建省旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，向莆鐵路沿途穿越武夷山、大金湖、玉華洞、青云山等七大名勝風(fēng)景區(qū)，省旅游局圍繞海洋、閩臺(tái)、世遺、美食、民俗推出8條特色旅游線路，預(yù)計(jì)向莆沿線將成今年閩贛兩省最熱門(mén)出行線路。

向莆鐵路自８月２６日起，全線進(jìn)入試運(yùn)行階段，９月底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。沿線植被茂密，號(hào)稱“中國(guó)最美高鐵”。圖為向莆鐵路檢測(cè)車行駛在江西與福建交界處時(shí)，車窗外的美景讓人心曠神怡。 　（湄洲日?qǐng)?bào) 蔡昊　攝）

未來(lái)兩年內(nèi)將有11條鐵路通我省

三年后鐵路出省通道可達(dá)9個(gè)，廈深鐵路年底通車

本報(bào)訊（記者謝丹）倍受關(guān)注的向莆鐵路將于本月底正式通車，昨日記者獲悉，2013-2015年間，我省將陸續(xù)建成通車11條干支線鐵路，“三縱六橫九環(huán)”的鐵路網(wǎng)主框架將在“十二五”末搭建起來(lái)，有26項(xiàng)重大鐵路項(xiàng)目力爭(zhēng)在“十二五”末前開(kāi)、竣工。

三年后鐵路出省通道可達(dá)9個(gè)

到2015年底，我省鐵路網(wǎng)將呈現(xiàn)出“四通八達(dá)”的局面。全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)3393公里，進(jìn)出省通道增至9個(gè)。屆時(shí)，北邊的溫福鐵路、衢寧鐵路，南邊的廈深鐵路，西北的合福鐵路、改建的鷹廈鐵路，西邊的向莆鐵路，西南的長(zhǎng)泉鐵路、浦建龍梅鐵路等等，都可以便捷地連接起福建與周邊省份。

記者了解到，“十二五”后三年里，我省鐵路建設(shè)力爭(zhēng)完成投資570億元，向莆、廈深、合福、贛龍、漳州港尾5條續(xù)建干線鐵路以及江陰、可門(mén)、湄洲灣北岸、湄洲灣南岸、寧德白馬、羅源灣北岸6條港口鐵路支線，這11條鐵路都計(jì)劃在2015年底前建成通車。

合福鐵路10月完成線下工程

除了即將開(kāi)通的向莆鐵路外，今年年底廈深鐵路也將開(kāi)通，從泉州到深圳的時(shí)間大約為4個(gè)小時(shí)。

合福鐵路將于2015年6月底開(kāi)通，從福州出發(fā)，經(jīng)寧德、南平兩市至安徽合肥。據(jù)了解，該項(xiàng)目將于今年10月完成線下工程，由于這條線路是京福鐵路的重要組成部分，項(xiàng)目建成后，將大大縮短福州到合肥的時(shí)間。

福平鐵路預(yù)計(jì)10月動(dòng)工

據(jù)透露，福州至平潭鐵路預(yù)計(jì)于今年10月開(kāi)工，福平鐵路自福州站東端引出，經(jīng)鼓山、福州南站、長(zhǎng)樂(lè)首占至平潭島，全線長(zhǎng)度88.433km。速度目標(biāo)值200公里/時(shí)。據(jù)悉，福平鐵路建設(shè)年限為2013-2018年。

緊接著，南平至龍巖的鐵路項(xiàng)目將于今年11月開(kāi)工，該線路自京福高速鐵路新南平站引出，經(jīng)沙縣、三明、永安、漳平至龍巖，又與龍廈鐵路、福廈鐵路連接，我省整個(gè)鐵路環(huán)網(wǎng)將初步形成。

衢寧鐵路（福建段）力爭(zhēng)今年年底立項(xiàng)，2014年力爭(zhēng)開(kāi)工。

我省另一條連接沿海與內(nèi)陸地區(qū)的快速鐵路線——長(zhǎng)泉鐵路也將力爭(zhēng)在“十二五”末開(kāi)工。

力爭(zhēng)“十二五”期間開(kāi)工的鐵路項(xiàng)目還有浦建龍梅鐵路（浦城至廣州梅州），福建境內(nèi)線路長(zhǎng)度490公里；福州羅源灣北岸鐵路支線等。

未來(lái)兩年內(nèi)將有11條鐵路通我省

三年后鐵路出省通道可達(dá)9個(gè)，廈深鐵路年底通車

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三年后鐵路出省通道可達(dá)9個(gè)

到2015年底，我省鐵路網(wǎng)將呈現(xiàn)出“四通八達(dá)”的局面。全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)3393公里，進(jìn)出省通道增至9個(gè)。屆時(shí)，北邊的溫福鐵路、衢寧鐵路，南邊的廈深鐵路，西北的合福鐵路、改建的鷹廈鐵路，西邊的向莆鐵路，西南的長(zhǎng)泉鐵路、浦建龍梅鐵路等等，都可以便捷地連接起福建與周邊省份。

記者了解到，“十二五”后三年里，我省鐵路建設(shè)力爭(zhēng)完成投資570億元，向莆、廈深、合福、贛龍、漳州港尾5條續(xù)建干線鐵路以及江陰、可門(mén)、湄洲灣北岸、湄洲灣南岸、寧德白馬、羅源灣北岸6條港口鐵路支線，這11條鐵路都計(jì)劃在2015年底前建成通車。

合福鐵路10月完成線下工程

除了即將開(kāi)通的向莆鐵路外，今年年底廈深鐵路也將開(kāi)通，從泉州到深圳的時(shí)間大約為4個(gè)小時(shí)。

合福鐵路將于2015年6月底開(kāi)通，從福州出發(fā)，經(jīng)寧德、南平兩市至安徽合肥。據(jù)了解，該項(xiàng)目將于今年10月完成線下工程，由于這條線路是京福鐵路的重要組成部分，項(xiàng)目建成后，將大大縮短福州到合肥的時(shí)間。

福平鐵路預(yù)計(jì)10月動(dòng)工

據(jù)透露，福州至平潭鐵路預(yù)計(jì)于今年10月開(kāi)工，福平鐵路自福州站東端引出，經(jīng)鼓山、福州南站、長(zhǎng)樂(lè)首占至平潭島，全線長(zhǎng)度88.433km。速度目標(biāo)值200公里/時(shí)。據(jù)悉，福平鐵路建設(shè)年限為2013-2018年。

緊接著，南平至龍巖的鐵路項(xiàng)目將于今年11月開(kāi)工，該線路自京福高速鐵路新南平站引出，經(jīng)沙縣、三明、永安、漳平至龍巖，又與龍廈鐵路、福廈鐵路連接，我省整個(gè)鐵路環(huán)網(wǎng)將初步形成。

衢寧鐵路（福建段）力爭(zhēng)今年年底立項(xiàng)，2014年力爭(zhēng)開(kāi)工。

我省另一條連接沿海與內(nèi)陸地區(qū)的快速鐵路線——長(zhǎng)泉鐵路也將力爭(zhēng)在“十二五”末開(kāi)工。

力爭(zhēng)“十二五”期間開(kāi)工的鐵路項(xiàng)目還有浦建龍梅鐵路（浦城至廣州梅州），福建境內(nèi)線路長(zhǎng)度490公里；福州羅源灣北岸鐵路支線等。

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三年后鐵路出省通道可達(dá)9個(gè)

到2015年底，我省鐵路網(wǎng)將呈現(xiàn)出“四通八達(dá)”的局面。全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)3393公里，進(jìn)出省通道增至9個(gè)。屆時(shí)，北邊的溫福鐵路、衢寧鐵路，南邊的廈深鐵路，西北的合福鐵路、改建的鷹廈鐵路，西邊的向莆鐵路，西南的長(zhǎng)泉鐵路、浦建龍梅鐵路等等，都可以便捷地連接起福建與周邊省份。

記者了解到，“十二五”后三年里，我省鐵路建設(shè)力爭(zhēng)完成投資570億元，向莆、廈深、合福、贛龍、漳州港尾5條續(xù)建干線鐵路以及江陰、可門(mén)、湄洲灣北岸、湄洲灣南岸、寧德白馬、羅源灣北岸6條港口鐵路支線，這11條鐵路都計(jì)劃在2015年底前建成通車。

合福鐵路10月完成線下工程

除了即將開(kāi)通的向莆鐵路外，今年年底廈深鐵路也將開(kāi)通，從泉州到深圳的時(shí)間大約為4個(gè)小時(shí)。

合福鐵路將于2015年6月底開(kāi)通，從福州出發(fā)，經(jīng)寧德、南平兩市至安徽合肥。據(jù)了解，該項(xiàng)目將于今年10月完成線下工程，由于這條線路是京福鐵路的重要組成部分，項(xiàng)目建成后，將大大縮短福州到合肥的時(shí)間。

福平鐵路預(yù)計(jì)10月動(dòng)工

據(jù)透露，福州至平潭鐵路預(yù)計(jì)于今年10月開(kāi)工，福平鐵路自福州站東端引出，經(jīng)鼓山、福州南站、長(zhǎng)樂(lè)首占至平潭島，全線長(zhǎng)度88.433km。速度目標(biāo)值200公里/時(shí)。據(jù)悉，福平鐵路建設(shè)年限為2013-2018年。

緊接著，南平至龍巖的鐵路項(xiàng)目將于今年11月開(kāi)工，該線路自京福高速鐵路新南平站引出，經(jīng)沙縣、三明、永安、漳平至龍巖，又與龍廈鐵路、福廈鐵路連接，我省整個(gè)鐵路環(huán)網(wǎng)將初步形成。

衢寧鐵路（福建段）力爭(zhēng)今年年底立項(xiàng)，2014年力爭(zhēng)開(kāi)工。

我省另一條連接沿海與內(nèi)陸地區(qū)的快速鐵路線——長(zhǎng)泉鐵路也將力爭(zhēng)在“十二五”末開(kāi)工。

力爭(zhēng)“十二五”期間開(kāi)工的鐵路項(xiàng)目還有浦建龍梅鐵路（浦城至廣州梅州），福建境內(nèi)線路長(zhǎng)度490公里；福州羅源灣北岸鐵路支線等。

未來(lái)兩年內(nèi)將有11條鐵路通我省

三年后鐵路出省通道可達(dá)9個(gè)，廈深鐵路年底通車

本報(bào)訊（記者謝丹）倍受關(guān)注的向莆鐵路將于本月底正式通車，昨日記者獲悉，2013-2015年間，我省將陸續(xù)建成通車11條干支線鐵路，“三縱六橫九環(huán)”的鐵路網(wǎng)主框架將在“十二五”末搭建起來(lái)，有26項(xiàng)重大鐵路項(xiàng)目力爭(zhēng)在“十二五”末前開(kāi)、竣工。

三年后鐵路出省通道可達(dá)9個(gè)

到2015年底，我省鐵路網(wǎng)將呈現(xiàn)出“四通八達(dá)”的局面。全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)3393公里，進(jìn)出省通道增至9個(gè)。屆時(shí)，北邊的溫福鐵路、衢寧鐵路，南邊的廈深鐵路，西北的合福鐵路、改建的鷹廈鐵路，西邊的向莆鐵路，西南的長(zhǎng)泉鐵路、浦建龍梅鐵路等等，都可以便捷地連接起福建與周邊省份。

記者了解到，“十二五”后三年里，我省鐵路建設(shè)力爭(zhēng)完成投資570億元，向莆、廈深、合福、贛龍、漳州港尾5條續(xù)建干線鐵路以及江陰、可門(mén)、湄洲灣北岸、湄洲灣南岸、寧德白馬、羅源灣北岸6條港口鐵路支線，這11條鐵路都計(jì)劃在2015年底前建成通車。

合福鐵路10月完成線下工程

除了即將開(kāi)通的向莆鐵路外，今年年底廈深鐵路也將開(kāi)通，從泉州到深圳的時(shí)間大約為4個(gè)小時(shí)。

合福鐵路將于2015年6月底開(kāi)通，從福州出發(fā)，經(jīng)寧德、南平兩市至安徽合肥。據(jù)了解，該項(xiàng)目將于今年10月完成線下工程，由于這條線路是京福鐵路的重要組成部分，項(xiàng)目建成后，將大大縮短福州到合肥的時(shí)間。

福平鐵路預(yù)計(jì)10月動(dòng)工

據(jù)透露，福州至平潭鐵路預(yù)計(jì)于今年10月開(kāi)工，福平鐵路自福州站東端引出，經(jīng)鼓山、福州南站、長(zhǎng)樂(lè)首占至平潭島，全線長(zhǎng)度88.433km。速度目標(biāo)值200公里/時(shí)。據(jù)悉，福平鐵路建設(shè)年限為2013-2018年。

緊接著，南平至龍巖的鐵路項(xiàng)目將于今年11月開(kāi)工，該線路自京福高速鐵路新南平站引出，經(jīng)沙縣、三明、永安、漳平至龍巖，又與龍廈鐵路、福廈鐵路連接，我省整個(gè)鐵路環(huán)網(wǎng)將初步形成。

衢寧鐵路（福建段）力爭(zhēng)今年年底立項(xiàng)，2014年力爭(zhēng)開(kāi)工。

我省另一條連接沿海與內(nèi)陸地區(qū)的快速鐵路線——長(zhǎng)泉鐵路也將力爭(zhēng)在“十二五”末開(kāi)工。

力爭(zhēng)“十二五”期間開(kāi)工的鐵路項(xiàng)目還有浦建龍梅鐵路（浦城至廣州梅州），福建境內(nèi)線路長(zhǎng)度490公里；福州羅源灣北岸鐵路支線等。

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三年后鐵路出省通道可達(dá)9個(gè)

到2015年底，我省鐵路網(wǎng)將呈現(xiàn)出“四通八達(dá)”的局面。全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)3393公里，進(jìn)出省通道增至9個(gè)。屆時(shí)，北邊的溫福鐵路、衢寧鐵路，南邊的廈深鐵路，西北的合福鐵路、改建的鷹廈鐵路，西邊的向莆鐵路，西南的長(zhǎng)泉鐵路、浦建龍梅鐵路等等，都可以便捷地連接起福建與周邊省份。

記者了解到，“十二五”后三年里，我省鐵路建設(shè)力爭(zhēng)完成投資570億元，向莆、廈深、合福、贛龍、漳州港尾5條續(xù)建干線鐵路以及江陰、可門(mén)、湄洲灣北岸、湄洲灣南岸、寧德白馬、羅源灣北岸6條港口鐵路支線，這11條鐵路都計(jì)劃在2015年底前建成通車。

合福鐵路10月完成線下工程

除了即將開(kāi)通的向莆鐵路外，今年年底廈深鐵路也將開(kāi)通，從泉州到深圳的時(shí)間大約為4個(gè)小時(shí)。

合福鐵路將于2015年6月底開(kāi)通，從福州出發(fā)，經(jīng)寧德、南平兩市至安徽合肥。據(jù)了解，該項(xiàng)目將于今年10月完成線下工程，由于這條線路是京福鐵路的重要組成部分，項(xiàng)目建成后，將大大縮短福州到合肥的時(shí)間。

福平鐵路預(yù)計(jì)10月動(dòng)工

據(jù)透露，福州至平潭鐵路預(yù)計(jì)于今年10月開(kāi)工，福平鐵路自福州站東端引出，經(jīng)鼓山、福州南站、長(zhǎng)樂(lè)首占至平潭島，全線長(zhǎng)度88.433km。速度目標(biāo)值200公里/時(shí)。據(jù)悉，福平鐵路建設(shè)年限為2013-2018年。

緊接著，南平至龍巖的鐵路項(xiàng)目將于今年11月開(kāi)工，該線路自京福高速鐵路新南平站引出，經(jīng)沙縣、三明、永安、漳平至龍巖，又與龍廈鐵路、福廈鐵路連接，我省整個(gè)鐵路環(huán)網(wǎng)將初步形成。

衢寧鐵路（福建段）力爭(zhēng)今年年底立項(xiàng)，2014年力爭(zhēng)開(kāi)工。

我省另一條連接沿海與內(nèi)陸地區(qū)的快速鐵路線——長(zhǎng)泉鐵路也將力爭(zhēng)在“十二五”末開(kāi)工。

力爭(zhēng)“十二五”期間開(kāi)工的鐵路項(xiàng)目還有浦建龍梅鐵路（浦城至廣州梅州），福建境內(nèi)線路長(zhǎng)度490公里；福州羅源灣北岸鐵路支線等。

8月28日，在泰寧縣興靈森林資源開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司車間里，工人正在加緊生產(chǎn)一批木塑柵欄、室內(nèi)裝飾材料等，用于向莆鐵路泰寧火車站的建設(shè)。

興靈公司位于泰寧縣大洋坪工業(yè)園區(qū)，占地約80畝，注冊(cè)資本約5000萬(wàn)元，開(kāi)發(fā)木塑復(fù)合新材料及制品，產(chǎn)品主要銷往浙江、上海等地，并遠(yuǎn)銷美國(guó)、加拿大、迪拜等國(guó)際市場(chǎng)。

據(jù)悉，該企業(yè)引進(jìn)生物提取專利技術(shù)，以木屑等為主原料，混配一定比例的塑料為基料，生產(chǎn)出的木塑復(fù)合材料強(qiáng)度、硬度較高，不含甲醛，無(wú)氨、苯等裝飾污染問(wèn)題，可循環(huán)利用，并能在裝修、建筑等領(lǐng)域中替代實(shí)體木材，減少森林資源的消耗。目前，公司擁有PE型材、PVC型材、油脂萃取等各類生產(chǎn)線20余條，能夠年產(chǎn)木塑復(fù)合材料約1.5萬(wàn)噸。去年上半年投產(chǎn)以來(lái)，已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值約1億元，實(shí)現(xiàn)稅收約200余萬(wàn)元，并為周邊村鎮(zhèn)提供80余個(gè)就業(yè)崗位。下一階段，該公司計(jì)劃引進(jìn)木塑水泥模板、家具板材生產(chǎn)線，增加產(chǎn)品種類，拓展市場(chǎng)空間，對(duì)接即將開(kāi)通的向莆鐵路。 （趙 偉 杜 旻 文/圖）