7月11日是“中國(guó)航海日”。10日，一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的“2019福州海上搜救綜合應(yīng)急演練”在閩江內(nèi)港區(qū)羅星水域上演，首屆閩臺(tái)小學(xué)生航海夏令營(yíng)的36名營(yíng)員觀摩了演練，“海巡0805”出色的表現(xiàn)令小朋友們贊嘆不已。

當(dāng)天的演練模擬一艘搭載36名旅客的客輪“羅星”?？洼嗇喓叫兄僚_(tái)馬航段小馬礁附近水域時(shí)，船舶尾部發(fā)生火災(zāi)。整個(gè)演練過(guò)程包括遇險(xiǎn)人員疏散轉(zhuǎn)移、海上搜尋救助、傷病員醫(yī)療救助、船舶消防等演練科目。

“海巡0805”作為當(dāng)天搜救演練的現(xiàn)場(chǎng)指揮船，調(diào)動(dòng)了周?chē)乃丫却痪仍鲭U(xiǎn)人員，同時(shí)接收現(xiàn)場(chǎng)搜救轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的溺水人員，在海上救助平臺(tái)上做了簡(jiǎn)單的急救，再由搜救直升機(jī)將溺水人員轉(zhuǎn)移至岸上緊急醫(yī)療救助。經(jīng)過(guò)40多分鐘的演練，“海巡0805”圓滿(mǎn)完成任務(wù)，并且接受了36名閩臺(tái)小學(xué)生的參訪(fǎng)。

“我”是“指揮官”

海上搜救總是沖在第一線(xiàn)

“海巡0805”在海上執(zhí)行任務(wù) （福州海事局 供圖）

福建地處東南沿海，沿海尤其是臺(tái)灣海峽是我國(guó)乃至國(guó)際重要的船舶交通要道，航經(jīng)該水域的船舶種類(lèi)繁多，航線(xiàn)密集，通航環(huán)境十分復(fù)雜，是海上險(xiǎn)情事故的高發(fā)區(qū)。

開(kāi)展海上搜救是“海巡0805”最重要的任務(wù)。作為福建省最大的海事巡邏艇，它是福州海上救援力量的“主心骨”，在險(xiǎn)情現(xiàn)場(chǎng)承擔(dān)指揮船的角色。

“它會(huì)接受來(lái)自搜救中心的命令、執(zhí)行命令，并且傳達(dá)任務(wù)，統(tǒng)一調(diào)配附近的船只，向搜救中心反饋搜救情況?！备Ｖ莺Ｊ戮种笓]中心搜救協(xié)調(diào)員陳偉說(shuō)，“海巡0805”就像一名“指揮官”，如果搜救時(shí)“群龍無(wú)首”是很難找到遇險(xiǎn)人員的。

“海巡0805”配備了快速救助船。 東南網(wǎng)記者 盧金福 攝

“海巡0805”艇根據(jù)福州轄區(qū)及臺(tái)灣海峽海事監(jiān)管實(shí)際“量身定制”，與福州海事局現(xiàn)有的海巡艇相比，該艇的船舶總噸、主機(jī)功率，續(xù)航能力較強(qiáng)，且抗風(fēng)等級(jí)也是較高的。船艇在航行中能收放快速救助船，增強(qiáng)了海上搜救的機(jī)動(dòng)性、靈活性。

據(jù)介紹，該艇還配置了直升飛機(jī)?？科脚_(tái)，可通過(guò)直升飛機(jī)、海巡艇和陸上指揮中心三方全方位的聯(lián)系，形成海、空結(jié)合的搜救系統(tǒng)，因此附近搜救船只成功撈起遇險(xiǎn)人員時(shí)，“海巡0805”可通過(guò)與直升機(jī)相互配合，及時(shí)搶救遇險(xiǎn)人員。

“船身前后共有兩個(gè)攝像頭，通過(guò)船上3G電信信號(hào)可實(shí)時(shí)傳送現(xiàn)場(chǎng)狀況，與搜救中心可以進(jìn)行良好的交流，及時(shí)快速地處理現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)情。” “海巡0805”船長(zhǎng)鄭文耀告訴記者，通過(guò)國(guó)際通用公共廣播“16頻道”與其它船只聯(lián)系，可以盡快商量戰(zhàn)略，幫助海事局人員進(jìn)行搜救。

“海巡0805”的任務(wù)較多，經(jīng)常作為“排頭兵”沖在第一線(xiàn)，參與聯(lián)合巡航執(zhí)法、搜救的活動(dòng)，出航的時(shí)間常不穩(wěn)定，海事人員可能一周都要呆在船上。

陳偉表示，“海巡0805”平均每年的航程達(dá)到4000海里，自2014年入編至今，已經(jīng)巡航18000海里。該船停泊岸上的時(shí)間很短，更多時(shí)間都是在執(zhí)行各項(xiàng)任務(wù)，或者是奔波在執(zhí)行任務(wù)的路上。

去年9月26日，寧波籍“利佰達(dá)5”輪在長(zhǎng)樂(lè)東洛島東北約2.6海里水域自沉，事發(fā)時(shí)東北風(fēng)7-8級(jí)，陣風(fēng)9級(jí)，大到巨浪，氣象海況惡劣，船上13人落水。

提起這次搜救行動(dòng)，陳偉記憶猶新，當(dāng)時(shí)福州海上搜救中心在與該輪信息核實(shí)過(guò)程中失去與該輪的信息聯(lián)系，判斷其已經(jīng)沉沒(méi)，而“海巡0805”事發(fā)當(dāng)時(shí)還在江陰海域處理一起觸礁的險(xiǎn)情，在收到福州海上搜救中心指令時(shí)，“海巡0805”快速前往事故水域擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮船，并組織現(xiàn)場(chǎng)搜救力量開(kāi)展?fàn)I救。經(jīng)過(guò)全力搜救，11人被安全救起。

據(jù)介紹，“海巡0805”還多次作為指揮船參與重大海上救援演練。例如，2014年馬尾至馬祖之間水域舉辦的海峽兩岸海上聯(lián)合搜救演練、在福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)以南開(kāi)放水域舉行的“2016年華東地區(qū)航空器事故海上搜救及調(diào)查聯(lián)合演練”，“海巡0805”都參與其中。

“我”為執(zhí)法獻(xiàn)力

重大巡航行動(dòng)的中堅(jiān)力量

“海巡0805”船長(zhǎng)鄭文耀在做出航前的準(zhǔn)備工作。東南網(wǎng)記者 盧金福 攝

非法采運(yùn)砂、砂船超載航行、船舶證書(shū)不齊……長(zhǎng)期以來(lái)，海上違規(guī)違法行為嚴(yán)重影響了水上交通安全秩序，福建海事部門(mén)經(jīng)常組織海上巡航執(zhí)法行動(dòng)，“海巡0805”成為了中堅(jiān)力量。

陳偉告訴記者，“海巡0805”配備強(qiáng)大的執(zhí)法設(shè)施，有減搖鰭，減少了海上風(fēng)浪帶來(lái)的執(zhí)法工作困難問(wèn)題，同時(shí)配備衛(wèi)星通信、雷達(dá)和全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等，可對(duì)海上執(zhí)法中的數(shù)據(jù)和圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)傳輸。

“該艇配備的光電取證系統(tǒng)，可對(duì)海上作業(yè)區(qū)域的目標(biāo)進(jìn)行全天候、全方位的觀察、監(jiān)視、搜索、取證，白天通過(guò)高性能彩色CCD攝像系統(tǒng)觀察目標(biāo)，夜間通過(guò)紅外熱成像系統(tǒng)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行觀察監(jiān)視?！?陳偉說(shuō)。

近年來(lái)“海巡0805”參與了許多專(zhuān)項(xiàng)執(zhí)法行動(dòng)，其中較多的就是打擊非法采運(yùn)沙的專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)?！耙话愕拇皇菬o(wú)法開(kāi)到外海的，只有像0805這樣的大艇才能出外海，配合其他船只一起進(jìn)行執(zhí)法?！标悅フf(shuō)。

今年4月16日-17日，福州海事局組織開(kāi)展采運(yùn)沙船、內(nèi)河船專(zhuān)項(xiàng)整治執(zhí)法行動(dòng)，海巡0805通過(guò)與其他執(zhí)法船艇的配合，對(duì)在長(zhǎng)樂(lè)外海東犬島、西犬島附近水域進(jìn)行盜采海砂的采砂船和運(yùn)砂船舶進(jìn)行圍追堵截，一次抓獲“海運(yùn)8688”、“航交15”、“海清9”、“ HUI MIN HA0”、“ HUI AN HA0”等5艘非法采運(yùn)砂船。

“我”的領(lǐng)航者們

大風(fēng)大浪中“恪守崗位”

在“海巡0805 ”上，除了海事執(zhí)法人員外，還有一隊(duì)船員負(fù)責(zé)船的航行。他們隨時(shí)待命，在有險(xiǎn)情和任務(wù)時(shí)，都要第一時(shí)間集結(jié)出動(dòng)。

“在海上溺水，很多人堅(jiān)持不到10分鐘，我們?cè)缫稽c(diǎn)找到他們，就能多一點(diǎn)生存的希望。”船員陳鋒說(shuō)，海上遇險(xiǎn)都是在大風(fēng)大浪的惡劣環(huán)境，作為船員，必須恪守崗位之責(zé)，船不能失去控制，既是為了自己的安全，更是為了遇險(xiǎn)人員的生命安全著想。

船上主要分為甲板和機(jī)艙兩個(gè)重要部分，陳鋒帶領(lǐng)記者參觀了機(jī)艙內(nèi)部，剛進(jìn)去記者就感到悶熱異常，里面發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備發(fā)出了很大的噪音?！皺C(jī)艙正常運(yùn)行情況下，溫度會(huì)達(dá)到40度左右，熱的時(shí)候甚至有50度，只能靠風(fēng)機(jī)散熱?！标愪h告訴記者，負(fù)責(zé)機(jī)艙的船員每天必須在機(jī)艙值班巡邏，檢查機(jī)器是否有漏油漏水的情況，以及對(duì)機(jī)器進(jìn)行保養(yǎng)，做好出航準(zhǔn)備，確保船只始終保持在適航狀態(tài)。

在船上有不少地方會(huì)掛有傾斜儀，觀察船舶搖擺度。 東南網(wǎng)記者 盧金福 攝

在船上有不少地方會(huì)掛傾斜儀來(lái)觀察船舶的搖擺度。鄭文耀說(shuō)，出海經(jīng)常遇到大風(fēng)大浪之類(lèi)的惡劣天氣，船搖擺的度數(shù)最高能達(dá)到30度左右。沒(méi)有出海經(jīng)驗(yàn)的人在船搖晃到5至10度時(shí)，就會(huì)倍感難受，無(wú)法在船上站穩(wěn)，而船員們需要在這種惡劣環(huán)境中操作各種儀器，完成任務(wù)。

記者問(wèn)船員們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)惡劣環(huán)境時(shí)，鄭文耀微笑答道，只能去適應(yīng)，隨著風(fēng)浪搖擺，或者抓住船上的固定物，雙腳張開(kāi)尋找支撐點(diǎn)等等?！坝械臅r(shí)候駕駛臺(tái)旁邊都會(huì)放個(gè)桶，一邊吐一邊開(kāi)，這都是很正常的，因?yàn)榇且欢ㄐ枰瞬僮鞯?，不能無(wú)人駕駛?！?/p>

老船長(zhǎng)陳吉時(shí)是2015年接管了這艘船，再過(guò)幾個(gè)月他就要退休了，如今他依舊是這艘船上的船員，陪著剛接管這條船的鄭文耀一起繼續(xù)出航執(zhí)行任務(wù)。

10日中午，參加完海上演練后，船員們?cè)诖辖?jīng)過(guò)簡(jiǎn)單休息，又開(kāi)始忙碌了起來(lái)。他們檢查了船內(nèi)設(shè)備的運(yùn)行情況，記入《航海日志》里，調(diào)整好電子海圖。下一站是前往羅源海域執(zhí)行任務(wù)，他們將再次邁向藍(lán)色的大海。 （東南網(wǎng)記者 盧金福 實(shí)習(xí)生 蔡嫻）