“和諧號(hào)”悄悄駛過為它專門建造的檢修房
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曾經(jīng)的必經(jīng)彎道，如今已被一條筆直的高速鐵路取代
福建日報(bào)網(wǎng)6月26日訊（本網(wǎng)記者 薛輝 林丹 王浩志 張超輝 文/圖）連接閩浙兩省的溫福高速鐵路，將于6月30日正式開行貨車，比原計(jì)劃整整提前了8個(gè)月。
目前，對貨運(yùn)的鐵軌、電力設(shè)施、通信設(shè)備已完成全面檢測，為6月30日的貨運(yùn)通車做保障。昨日，首趟從鷹潭趕來的動(dòng)車組“和諧號(hào)”，駛?cè)敫Ｖ葸M(jìn)行路面測試，為10月1日溫福鐵路正式開行客運(yùn)，進(jìn)行沖刺預(yù)演。
溫福鐵路自浙江省溫州市至福建省福州市，全長298公里，這條由鐵道部、福建省和浙江省合資建設(shè)的雙線電氣化鐵路，于2004年12月24日開建。途經(jīng)浙江省的瑞安、平陽、蒼南，福建省的福鼎、霞浦、福安、寧德、羅源、連江，區(qū)間規(guī)劃設(shè)立11個(gè)火車站，速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)，預(yù)留250公里/小時(shí)提速條件，與福州既有的福馬鐵路(福州至馬尾)連接，同時(shí)與正在建設(shè)的福廈鐵路(福州至廈門)相接。
據(jù)悉，溫福鐵路鋪軌工程今年3月全面結(jié)束，隨后進(jìn)行了一系列調(diào)試，包括調(diào)整枕木、軌道的精確度；5月15日，溫福鐵路福建段的接觸網(wǎng)正式送電；6月6日，上海鐵路局對溫福鐵路進(jìn)行首次高速測試。
溫福鐵路被列為國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是全國“八縱八橫”的鐵路網(wǎng)骨架之一。溫福鐵路建成后，福州到上海的行車時(shí)間可縮短近9小時(shí)，福州到溫州也將只需2小時(shí)。溫福鐵路將與甬臺(tái)溫鐵路、福廈鐵路和廈深鐵路共同形成一條長三角通往珠三角的快速道，福建省的4個(gè)經(jīng)濟(jì)中心城市———福州、莆田、泉州、廈門，將直接融入沿海交通網(wǎng)絡(luò)。而對于整個(gè)海西鐵路網(wǎng)而言，將從全國鐵路網(wǎng)的末梢，一躍成為我國東南沿海鐵路的樞紐，同時(shí)亦標(biāo)志著高鐵時(shí)代的到來。
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