6月24日,建甌至廈門直達(dá)貨運(yùn)專列從建甌火車貨運(yùn)站發(fā)運(yùn)。南平市交通運(yùn)輸局供圖 東南網(wǎng)6月27日訊(通訊員 蔡求群 秦曹宇)6月24日18時(shí),建甌至廈門直達(dá)貨運(yùn)專列從建甌火車貨運(yùn)站發(fā)運(yùn)。該專列裝載有39個(gè)集裝箱、總貨運(yùn)量1800噸、運(yùn)輸時(shí)長為18個(gè)小時(shí)。 “專列此次運(yùn)輸貨物主要為竹木制品,此前竹木板主要通過公路發(fā)往目的地,每個(gè)集裝箱發(fā)往廈門需要4600元至5000元,現(xiàn)在通過專列,時(shí)效的問題不僅得到了解決,每個(gè)集裝箱運(yùn)費(fèi)只需3600元,物流成本降低了20%—30%。”福建鯤鵬供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理毛成富說。 據(jù)了解,此前建甌市受限于集裝箱問題,當(dāng)?shù)爻隹谪浽炊噙x擇公路進(jìn)行運(yùn)輸,貨物到廈門后通過當(dāng)?shù)刎洿髽I(yè)進(jìn)行出口。為了破解發(fā)展瓶頸,加快建甌市多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,降低企業(yè)物流成本,南平市交通運(yùn)輸部門指導(dǎo)福建鯤鵬供應(yīng)鏈管理有限公司將建甌站鐵路貨場作為集裝箱堆場,福州、廈門等地有發(fā)往途經(jīng)建甌等上行班列時(shí),對(duì)空箱進(jìn)行甩掛。同時(shí)積極向鐵路南昌局南平車務(wù)段爭取政策支持,對(duì)使用公鐵海聯(lián)運(yùn)的出口型企業(yè)減免了一定的運(yùn)輸費(fèi)用,班列的開行實(shí)現(xiàn)了“交易在建甌、結(jié)算在建甌”,促進(jìn)了建甌當(dāng)?shù)氐呢?cái)稅增收。 6月24日,建甌至廈門直達(dá)貨運(yùn)專列從建甌火車貨運(yùn)站發(fā)運(yùn)。南平市交通運(yùn)輸局供圖 “政策支持是我們發(fā)展的底氣,接下來準(zhǔn)備在7月每周發(fā)出一班班列,到8月每周兩班或三班,到9月計(jì)劃每天都有一班正常發(fā)出,年出口的貨運(yùn)量預(yù)計(jì)能達(dá)到20萬噸?!泵筛唤榻B,下階段還將著重考慮進(jìn)口的貨運(yùn)量,著力提升全程供應(yīng)鏈服務(wù)能力,實(shí)現(xiàn)重柜出、重柜進(jìn),進(jìn)一步降低物流成本。 “發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)能更好打通企業(yè)進(jìn)出口堵點(diǎn),讓貨暢其流。今年,我們推動(dòng)出臺(tái)了《南平市進(jìn)一步促進(jìn)物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干措施》,每年統(tǒng)籌2200萬元獎(jiǎng)補(bǔ)專項(xiàng)資金促進(jìn)全市物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,有效降低物流成本?!蹦掀绞薪煌ㄟ\(yùn)輸部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,接下來,將繼續(xù)發(fā)力支持建甌市多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)基地、邵武市公鐵港多式聯(lián)運(yùn)綜合物流園、南平港等多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)發(fā)展,融合“鐵路水路長距離運(yùn)輸+公路靈活機(jī)動(dòng)”雙優(yōu)勢,打造“陸海聯(lián)動(dòng)、內(nèi)外循環(huán)”的國際國內(nèi)物流通道,實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸。 |
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