工作人員進(jìn)行動(dòng)力電池更換 江思潔供圖

東南網(wǎng)8月29日訊（通訊員 江思潔 蔡求群 施敏捷）“電池老化衰減以后，充滿(mǎn)電不開(kāi)空調(diào)的情況下，基本上跑三趟就要去充電，耽誤了不少時(shí)間?！痹谀掀缴畚涫校卉?chē)電池老化、續(xù)航問(wèn)題曾經(jīng)一度困擾著17路公交車(chē)駕駛員邱建平。

近期，閩運(yùn)集團(tuán)邵武公司對(duì)20輛純電動(dòng)公交車(chē)進(jìn)行動(dòng)力電池更新。以邱建平所在的17路公交車(chē)為例，之前單車(chē)運(yùn)營(yíng)里程已從原來(lái)的173公里降至138公里，動(dòng)力電池更換后，車(chē)輛續(xù)航里程可達(dá)225公里?！皳Q了電池后，續(xù)航更久了，車(chē)輛運(yùn)行效率、穩(wěn)定性和安全性也大幅提高。”邱建平表示。

據(jù)了解，今年7月交通運(yùn)輸部及財(cái)政部發(fā)布《新能源城市公交車(chē)及動(dòng)力電池更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，明確支持老舊新能源公交車(chē)和動(dòng)力電池更新?lián)Q代。為促進(jìn)公交行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，南平市交通運(yùn)輸部門(mén)創(chuàng)新工作思路，在邵武試點(diǎn)推進(jìn)新能源公交車(chē)動(dòng)力電池更新工作。

“作為公交車(chē)100%新能源化的縣市，受限于當(dāng)時(shí)國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、不完善，車(chē)載動(dòng)力電池經(jīng)過(guò)多年使用已經(jīng)出現(xiàn)了老化衰減、續(xù)航里程不足的問(wèn)題?！鄙畚涫械肋\(yùn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱(chēng)，邵武市運(yùn)輸部門(mén)多次組織運(yùn)輸企業(yè)與動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)對(duì)接，在保證更換動(dòng)力電池與原車(chē)匹配性及安全性的基礎(chǔ)上，最終確定了動(dòng)力電池更換方案。

動(dòng)力電池更換后，可盤(pán)活提升公交運(yùn)力30%。接下來(lái)，南平將根據(jù)各運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際，推廣邵武的經(jīng)驗(yàn)做法，加緊對(duì)接相關(guān)部門(mén)研究制定新能源公交車(chē)動(dòng)力電池更換及提前報(bào)廢的鼓勵(lì)措施，實(shí)施設(shè)備更新行動(dòng)，構(gòu)建成熟的新能源車(chē)輛“換新+回收”體系。