????新華網(wǎng)墨西哥城３月５日電（記者陳瑤、劉?。┠鞲缃煌ê瓦\(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人５日表示，受全球金融危機(jī)沖擊，墨西哥聯(lián)邦政府在全國(guó)推行的多項(xiàng)大型交通建設(shè)工程因成本大幅提高而擱淺或延期。
????墨西哥交通和運(yùn)輸部軌道交通及公路建設(shè)的負(fù)責(zé)人科爾索·克魯斯說，由于金融危機(jī)，建設(shè)成本總體提高了近２０％，不少交通建設(shè)項(xiàng)目雖未面臨夭折的危險(xiǎn)，但一部分工程預(yù)算將重新進(jìn)行審核，同時(shí)已開始的一些項(xiàng)目也有縮水的可能。例如墨西哥政府原計(jì)劃在農(nóng)村修建總長(zhǎng)約２４５公里的近郊鐵路，但由于總成本的提高，目前只有墨西哥城近郊的路段得以開工，其余路段由于資金問題暫時(shí)擱淺。
????該負(fù)責(zé)人介紹說，聯(lián)邦政府原計(jì)劃在蒂華納、阿卡普爾科、瓜納華托等９個(gè)大中型城市修建２５項(xiàng)大型交通工程，包括地鐵、輕軌、快速公交等，以及兩條主要針對(duì)農(nóng)村地區(qū)的鐵路線，其目的在于利用交通帶動(dòng)地區(qū)發(fā)展，同時(shí)鼓勵(lì)人們乘坐公共交通工具出行，以減少污染，凈化空氣。
????墨西哥素來重視公共交通建設(shè)。截至目前，該國(guó)擁有拉美地區(qū)涵蓋最廣的公路網(wǎng)絡(luò)，城市交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也在拉美地區(qū)位居前列，其中首都墨西哥城的公共交通非常便捷，其地鐵網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模及現(xiàn)代化程度均為拉美地區(qū)之最。
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