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6月13日,一架運載有21具法航失事客機遇難者遺體的巴西空軍飛機抵達巴西東北部城市累西腓。當日,第二批25具法航失事客機遇難者遺體中的21具運抵累西腓。新華網(wǎng)/法新

新華網(wǎng)6月15日電 以打撈出水的法國航空公司447航班客機殘骸為研究對象,巴西航空專家13日判定,客機在空中沒有發(fā)生爆炸,而是發(fā)生了瞬間急墜并在落海前解體,所有乘客和機組人員無暇對這片刻間的災難作出反應。

遇難者遺體表現(xiàn)出的一些特性也為上述推斷提供佐證。

瞬間急墜

阿里·熱爾馬諾是巴西著名航空專家,擁有多年飛行經(jīng)驗,曾撰寫一本有關全球空難史的專著。在13日的巴西《環(huán)球報》上,熱爾馬諾認為客機在瞬間發(fā)生急墜現(xiàn)象。

熱爾馬諾以巴西空軍釋放出的有關客機殘骸圖片為依據(jù)作出上述推斷。

他說,至少有一張圖片明顯證明,空難發(fā)生得極為突然,以至于沒有人能作出任何反應。

這張圖片表現(xiàn)的是一張乘務人員的專用座椅,座椅上的安全帶“懸垂,沒有系扣”。與大多數(shù)客機機組人員專用座椅相同,A330-200客機上的乘務人員專用座椅的安全帶為肩式,而非乘客座椅采用的腰跨式。

座椅安全帶沒有系扣“表明乘務人員當時正在機艙內(nèi)活動。如果墜機前出現(xiàn)任何故障跡象,機長發(fā)出警報后乘務人員應當就位并系上安全帶”,熱爾馬諾說。