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停運(yùn)現(xiàn)狀同時(shí)危及航運(yùn)業(yè)就業(yè)。法國(guó)航空公司首席執(zhí)行官皮埃爾－亨利·古爾容說(shuō)，如果歐洲空中管制無(wú)法盡快解除，歐洲第一大航空集團(tuán)法荷航集團(tuán)約50萬(wàn)個(gè)直接工作崗位和150萬(wàn)個(gè)間接工作崗位將陷入“全面技術(shù)性失業(yè)”狀況。

歐洲各國(guó)陸續(xù)開放機(jī)場(chǎng)的消息未能阻止航空企業(yè)股價(jià)19日再次全面下跌。法荷航集團(tuán)股價(jià)下跌2.85%，漢莎航空公司和英國(guó)航空公司分別下跌2.63%和1.40%。法國(guó)股評(píng)人士預(yù)計(jì)，歐洲取消臨時(shí)空管措施兩至三日后，航空業(yè)股價(jià)才會(huì)止跌回升。

對(duì)于歐洲航空業(yè)前景，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)顯得較為樂觀。該協(xié)會(huì)表示，“火山灰危機(jī)”對(duì)消費(fèi)者信心的不利影響容易消除，航空業(yè)更容易恢復(fù)元?dú)狻６?·11”事件重挫了乘客對(duì)空中旅行安全的信心，對(duì)消費(fèi)者信心沖擊更大。

法國(guó)商用航空聯(lián)合會(huì)主席利昂內(nèi)爾·介朗呼吁歐盟和歐洲各國(guó)對(duì)受火山煙塵影響的航空公司給予財(cái)政幫助。他還建議歐盟成立一個(gè)基金會(huì)，專門幫助航空公司渡過(guò)難關(guān)。

針對(duì)航空業(yè)的迫切呼吁，歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)競(jìng)爭(zhēng)事務(wù)的委員華金·阿爾穆尼亞作出積極回應(yīng)。他說(shuō)，歐盟可以考慮授權(quán)各國(guó)政府為受到“火山灰危機(jī)”沖擊的航空公司提供政府補(bǔ)貼。

對(duì)于今年2月剛剛經(jīng)歷罷工潮目前仍處在復(fù)蘇之中的歐洲航空業(yè)來(lái)說(shuō)，克服“火山灰危機(jī)”帶來(lái)的影響仍需時(shí)日。一名不愿透露姓名的法航負(fù)責(zé)人19日接受新華社記者采訪時(shí)說(shuō)，即便歐洲領(lǐng)空和機(jī)場(chǎng)重新全面開放，航空公司也需要至少5天時(shí)間以恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。