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原因

墜毀前塔臺(tái)沒(méi)收到該飛機(jī)駕駛員的任何報(bào)告

爆胎、跑道短、壞天氣、地形不利？

據(jù)初步分析，禍因可能有以下幾點(diǎn)：其一、爆胎說(shuō)。客機(jī)疑似因在著陸時(shí)爆胎，未能在跑道上“站住”，使得飛行員難以及時(shí)停下飛機(jī)；其二、惡劣天氣。據(jù)悉，事發(fā)地當(dāng)時(shí)以及過(guò)去兩天里天降大雨，導(dǎo)致該地區(qū)能見(jiàn)度較差，路面濕滑。這可能是該機(jī)在降落時(shí)不幸沖出跑道墜入山谷并起火爆炸的客觀原因。其三，地形不利說(shuō)。芒格洛爾機(jī)場(chǎng)位于山區(qū)，是印度最難起降的機(jī)場(chǎng)之一。受地形限制，芒格洛爾機(jī)場(chǎng)跑道修建在山頂，因此被稱為“群山環(huán)繞的盆地跑道”，普通客機(jī)起降面臨相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)。因此對(duì)于飛行員準(zhǔn)確降落的要求很高。由于與地面聯(lián)系中斷，直到客機(jī)降落起火前，塔臺(tái)也沒(méi)有收到該飛機(jī)駕駛員的任何報(bào)告。由于這條跑道盡頭位于山谷附近，因此一旦有飛機(jī)沖出跑道，將不可避免地墜入山谷，釀成大禍。其四，跑道過(guò)短說(shuō)。據(jù)印度空軍中將丹茲爾·基洛介紹，芒格洛爾機(jī)場(chǎng)存在著建設(shè)方面的失誤。機(jī)場(chǎng)跑道應(yīng)該至少留給客機(jī)1000碼(約914米)的長(zhǎng)度緩沖，但芒格洛爾機(jī)場(chǎng)的跑道長(zhǎng)度比規(guī)定的要短。

慘痛

1996年以來(lái)印度最慘重空難

據(jù)悉，本次空難可能是印度14年來(lái)最嚴(yán)重的空難事故。1996年11月，印度首都新德里附近2架客機(jī)空中意外相撞，當(dāng)時(shí)共有349人喪生。由于不敵民營(yíng)航空公司的激烈競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)營(yíng)的印航連年虧損，這次事件料將導(dǎo)致印航的營(yíng)運(yùn)雪上加霜。最新消息顯示，印度民用航空總局已經(jīng)派出一個(gè)小組前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故調(diào)查。據(jù)報(bào)道，本次失事航班的機(jī)長(zhǎng)是現(xiàn)年55歲的英國(guó)籍塞爾維亞人茲拉特科·格盧希亞，他是一名擁有1萬(wàn)多個(gè)小時(shí)的資深飛行員，對(duì)于芒格洛爾機(jī)場(chǎng)的地形很熟悉，此前多次順利完成從該機(jī)場(chǎng)的航班起降任務(wù)。

背景

印度快捷航空

本次失事客機(jī)所屬的印度快捷航空是印航總公司旗下的廉價(jià)航空公司，成立于2004年5月，主要執(zhí)行印度飛往中東和東南亞的中短程航線，很多從印度前往中東各國(guó)的勞工都選擇搭乘這家航空公司班機(jī)出行。成立6年來(lái)，印度快捷航空業(yè)務(wù)發(fā)展很快，吸引了眾多乘客。（朗朗）