歐洲多國近日繼續(xù)遭受冰雪天氣的困擾，多個機場被迫關(guān)閉，許多航班延誤，空中和地面交通嚴重受阻。據(jù)世界氣象組織預測，歐洲部分地區(qū)入冬以來的連續(xù)低溫降雪天氣近期有望得到緩解。
由于22日晚和23日連續(xù)降雪，法國民航總局要求巴黎戴高樂機場取消部分航班。18日至20日，戴高樂機場每天都有30%左右的航班被取消，迄今共有數(shù)千名旅客曾滯留機場。與此同時，持續(xù)降雪也影響了法國鐵路網(wǎng)的正常運行，出于安全考慮，法國境內(nèi)的高速列車全部減速行駛，車次也有所減少，再加上從航空方面“轉(zhuǎn)移”來的大量乘客，許多火車站人滿為患。
受大雪影響，22日英國倫敦、愛丁堡、格拉斯哥、伯明翰、紐卡斯爾等多個城市的機場航班被取消或延誤，數(shù)千名乘客滯留。英國國內(nèi)幾條鐵路線的列車也因電力線路故障或積雪影響而延誤，“歐洲之星”列車只能提供有限服務(wù)，行駛速度也受到限制。
德國法蘭克福機場21日取消的航班多達550架次，22日情況雖有好轉(zhuǎn)，但仍有70個航班被取消。丹麥的哥本哈根機場也于21日取消了11個航班。20日晚到21日晚，丹麥日德蘭半島南部地區(qū)的降雪厚度達25厘米。丹麥西部沿海的維澤桑訥地區(qū)氣溫更是低至零下21.5攝氏度，創(chuàng)15年來丹麥全國12月份最低氣溫紀錄。
在比利時布魯塞爾機場，由于飛機機翼除冰的融冰液供應(yīng)不足和歐洲其他機場航班取消等原因，22日仍有半數(shù)以上航班不能起飛，大量乘客滯留。19日，因英國倫敦機場關(guān)閉，前往倫敦的16架航班改降布魯塞爾機場，導致3000至4000名乘客滯留。由于英國不是《申根協(xié)定》成員國，這些乘客沒有比利時入境簽證，只能在機場內(nèi)過夜。
歐洲一些機場暴露出來的應(yīng)急反應(yīng)能力低下和服務(wù)質(zhì)量跟不上的問題，引起了歐盟委員會的關(guān)注，歐盟已表示要對機場的地面服務(wù)進行整頓。歐盟委員會副主席兼交通事務(wù)委員西姆·卡拉斯21日在一份聲明中說，一些機場因應(yīng)對不力而出現(xiàn)混亂，這種情況是不可接受的，未來不應(yīng)該再發(fā)生。歐盟計劃明年夏天之前出臺一個更加嚴格的機場地面服務(wù)標準，以提高歐洲國家機場在極端天氣時為乘客服務(wù)的能力。
總部設(shè)在日內(nèi)瓦的世界氣象組織21日預測，從今年12月底到明年1月初，兩度襲擊歐洲地區(qū)的低溫天氣將出現(xiàn)一定程度的緩和，但目前尚難預測類似去年冬季的長時間低溫天氣是否會在今冬重現(xiàn)。繼11月中、下旬之后，歐洲部分地區(qū)從12月中旬開始再次遭受強降雪的襲擊。世界氣象組織指出，這種災害天氣與北半球今年秋冬之交出現(xiàn)的異常氣壓與氣流狀況有關(guān)。正常情況下，冬季西歐上空氣流應(yīng)自西向東運動，帶來溫和的天氣。但近期氣流主要呈自北向南運動狀態(tài)，導致大范圍低溫降雪。
法國媒體援引《地球物理學研究雜志》刊登的一項研究結(jié)果說，歐洲之所以出現(xiàn)寒冬，“罪魁禍首”正是由全球氣候變暖導致的北極冰蓋融化。參與研究的德國波茨坦氣候影響研究所專家斯特凡·拉姆斯多夫解釋說，由于氣候變暖，北極冰蓋的體積在近30年時間里減少了20%。而海洋一旦缺少冰層的覆蓋，就會向大氣釋放暖氣，影響整個大氣循環(huán)，其結(jié)果是極地冷空氣在高壓系統(tǒng)推動下，以逆時針方向旋轉(zhuǎn)著向歐洲大陸進發(fā)，造成該地區(qū)雨雪增多，氣溫下降。除了上述原因，今冬太陽活動減少以及墨西哥灣暖流的變化也加大了歐洲地區(qū)的降溫幅度。
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