本月初以來，印度接連發(fā)生數(shù)起惡性火車和汽車交通事故。7月7日，印度北方邦發(fā)生一起火車與客運(yùn)汽車相撞事故，造成至少31人死亡，30多人受傷。10日，印度北方邦和阿薩姆邦各發(fā)生一起客運(yùn)列車出軌事故，共造成300多人傷亡。據(jù)印度官方統(tǒng)計(jì)，印度每年至少有11萬人死于各種交通事故。這一數(shù)據(jù)在世界范圍內(nèi)位居前列。印度交通事故為何頻繁發(fā)生呢？
先來看印度的鐵路狀況。印度鐵路網(wǎng)是世界上最大的鐵路系統(tǒng)之一，每天運(yùn)載約1400萬乘客。由于維護(hù)差和人為因素，印度鐵路系統(tǒng)不時發(fā)生事故。比如許多鐵路和公路交叉地帶沒有人看管，這就增加了穿越鐵路的汽車和行人遭遇事故的可能性。另外，超長時間的運(yùn)行及超負(fù)荷運(yùn)載也增加了發(fā)生事故的隱患。
印度的鐵路多數(shù)比較陳舊，很少有近數(shù)十年更新的鐵軌，大多是英國殖民時期建造的。雖然政府鐵道部門每年花大筆經(jīng)費(fèi)維修，仍然難以降低事故的發(fā)生率。
再來看印度的公路狀況。與發(fā)達(dá)國家乃至亞洲一些國家相比，印度的公路路況很差，幾乎沒有像樣的高速公路。而對公路過度的使用也使路況更加糟糕。
另外，印度公路設(shè)計(jì)缺乏科學(xué)性，因此在印度開車很容易迷失方向或者多走冤枉路。記者曾經(jīng)誤入一條在新德里附近的高速公路，發(fā)現(xiàn)方向相反時已經(jīng)太晚，而要返回出發(fā)點(diǎn)必須行駛30公里。城市以外幾乎沒有交通管理人員，晚上公路也沒有路燈照明，完全靠車燈。而且公路邊既沒有休息地也沒有警察巡邏，十分不安全。
在印度，文盲率達(dá)70%以上，很多老百姓缺乏交通安全意識。比如為了不花車錢，一些人坐火車都爬到車頂上。而行人、小孩亂穿鐵軌和公路現(xiàn)象更是常見。此外，印度司機(jī)開車文明程度也不高，司機(jī)醉酒駕駛、疲勞駕駛及未成年人駕駛大卡車等更是常見。
近年來，印度政府為改善國家的交通安全也采取了一些措施，但收效甚微。短期內(nèi)，這一問題還將繼續(xù)困擾印度社會。(記者 吳強(qiáng)）
