【美國《華盛頓郵報》網(wǎng)站11月29日報道】題：美國航空公司的母公司申請破產(chǎn)

受飛機老舊和人工成本高昂所累，美國航空公司的母公司美利堅航空公司今天申請破產(chǎn)。

該航空公司表示將繼續(xù)運營，所有航班按時起飛，飛行里程仍然可以兌換。

位于華盛頓的三個地區(qū)機場報告稱，美國航空公司的航班今天運營正常。

一位熟悉航空公司破產(chǎn)情況的業(yè)內(nèi)人士表示：“人們不必擔心機票或者飛行里程?！泵绹娇展竞推渌賳T也再三保證這一點。

美利堅航空公司是最近一個面臨破產(chǎn)的大型美國空運公司。全球航空業(yè)在過去十年里的損失超過200億美元。而自2001年以來，美利堅航空公司蒙受了100億美元的損失。

美利堅航空公司總裁托馬斯?霍頓說：“這是一個艱難的決定，但這是為了我們成為更高效、資金更雄厚和競爭力更強的航空公司而要采取的必要和正確的方式。我們必須要解決成本結(jié)構(gòu)問題，包括人工成本，以便能夠確保未來的發(fā)展?！?/p>

由于2012年航空業(yè)利潤率預計不到1%，美利堅航空公司對在接下來幾個月里出現(xiàn)重大反彈不抱有希望。

國際空運協(xié)會理事長湯彥麟在美利堅航空公司申請破產(chǎn)之前進行行業(yè)概述時表示：“高油價和疲軟的經(jīng)濟前景是最大的問題。航空貨運需求一年多來一直沒有起色，且現(xiàn)在明顯下滑。而客運意外地出現(xiàn)反彈，但是面對經(jīng)濟形勢越來越不明朗，失業(yè)率居高不下，很難想象這種反彈趨勢能夠繼續(xù)。”

美利堅航空公司向法院申請破產(chǎn)保護，以便對人工成本、機場協(xié)議和飛機租賃事務進行重組。聯(lián)合航空公司和達美航空公司都曾通過破產(chǎn)來削減成本。

霍頓表示，在所有大型航空公司中，美利堅航空公司飛機的機齡最大，這些飛機仍將按原計劃繼續(xù)進行更新。

該航空公司最近與波音公司和空中客車公司簽署了價值超過380億美元的協(xié)議，訂購了460架飛機，這個數(shù)目創(chuàng)下了新高。

波音公司發(fā)言人蒂姆?尼爾表示，該公司將交付美利堅航空公司的訂單。