肖承森繪

亞洲國家不想“二選一”

今年1月，記者來到泰國工作。第二天就發(fā)生了這樣一件新聞：去中國出席中國—東盟外長會的東盟各國外長沿昆曼公路從泰國到了中國云南省邊境口岸磨憨。

隨同采訪的本報(bào)記者在沿途看到，一些重要橋梁和路段的建設(shè)正在緊張進(jìn)行，這條連接中國與東盟的大動脈很快就會貫通。昆曼公路是中國與東盟合作發(fā)展的一個縮影。近年來，東盟與中日韓10+3的合作不斷深化，使這一地區(qū)成為全球經(jīng)濟(jì)的重要動力。

昆曼公路從云南省省會昆明市經(jīng)老撾到達(dá)泰國首都曼谷，全長約1750公里，是中國—東盟基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通合作重點(diǎn)項(xiàng)目之一。昆曼公路是中國與東盟合作發(fā)展的一個縮影。近年來，東盟與中日韓10+3的合作不斷深化，使這一地區(qū)成為全球經(jīng)濟(jì)的重要動力。

這就是美國重返亞洲的一個重要背景。根據(jù)東盟方面的數(shù)據(jù)，中國在2009年和2010年保持了東盟最大貿(mào)易伙伴的地位，2010年中國與東盟的貿(mào)易額占東盟貿(mào)易總額的11.6%，其次是日本，占10.6%，歐盟和美國分別占10%和8.9%。2010年與東盟貿(mào)易增速名列前茅的5個國家中,有4個為亞洲國家，中國、印度、韓國、日本對東盟貿(mào)易的增長幅度均超過了30%。這組數(shù)據(jù)可以部分解讀美國“重返亞洲”的戰(zhàn)略焦慮情緒。