歐盟已有準(zhǔn)備

分析人士認(rèn)為，伊朗屢日疊加的“斷油”措施將間接加劇市場緊張氣氛，但實際影響有限。首先，法英兩國從伊朗進口的原油數(shù)量有限，伊朗原油只占法國進口量的3%-4%，而占英國進口量的比例更低；其次，自從歐盟1月23日通過對伊朗實施制裁決定后，法國企業(yè)已經(jīng)停止從伊朗采購石油，企業(yè)和市場對此早有心理預(yù)期。

歐盟委員會今年1月指出，伊朗原油約占?xì)W盟國家進口量的5.8%，歐盟實施對伊朗制裁后，歐盟境內(nèi)的石油進口商將更換原油供應(yīng)國和供應(yīng)商，以減輕制裁措施帶來的影響。此外，歐盟國家已基本度過冬天，對能源需求減少。且長期以來，歐洲煉油廠每年二季度進入檢修期，原油進口也會大幅減少。

“斷油”影響不及“封海峽”

今年初以來，國際石油市場已顯現(xiàn)供求失衡的態(tài)勢，而伊朗局勢加劇了市場緊張情緒，推升國際油價。受此影響，法國境內(nèi)成品油價格近幾周來連續(xù)沖高，多種成品油價格刷新歷史最高紀(jì)錄。法國能源與氣候總局20日公布的數(shù)據(jù)顯示，上周法國95號無鉛汽油每升售價漲至1.58歐元，98號無鉛汽油價格漲至每升1.62歐元，均刷新前一周創(chuàng)下的歷史新高。德國E10汽油價格上升至每升1.64歐元，也達到了歷史最高水平。

分析指出，長期以來伊朗局勢是影響國際油價的一個因素，但不是決定性因素。真正有可能對國際油價造成威脅的是封鎖霍爾木茲海峽。由于霍爾木茲海峽連接波斯灣和印度洋，是全球最重要的石油輸出航道，每天有超過1500萬桶原油通過這一海峽。一旦該海峽受國際局勢遭到封鎖，將對往來的石油運輸造成難以預(yù)計的損失。商報記者王可綜合報道