另外，從目前的情況來看，其他原因的可能性并不大。比如，有人質(zhì)疑，失事飛機可能是因為使用年限過長、保養(yǎng)不夠才導(dǎo)致慘劇發(fā)生的，不過俄羅斯交通運輸部的發(fā)言人則表示，這架飛機在失事前只完成了3萬5千小時的飛行，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到ATR-72飛機的額定飛行時間上限，而飛行記錄器記錄的數(shù)據(jù)也顯示，飛機在失事前，整個系統(tǒng)工作正常。而剛才我提到的飛行員酒后駕機等違規(guī)行為的猜測也沒有得到檢測數(shù)據(jù)的證實。

據(jù)俄羅斯媒體報道，失事飛機所屬的UTair航空公司已經(jīng)要求所有工作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行飛機起飛前的除冰工作，看上去，似乎UTair航空公司也承認(rèn)了墜機事故是由于機翼結(jié)冰引起的。那么根據(jù)我在俄羅斯的冬天乘坐飛機的經(jīng)驗，由于俄羅斯大部分地區(qū)冬天的雨雪天氣特別多，而且持續(xù)時間長，再加上氣溫非常低，所以所有飛機在旅客登機完畢起飛之前都會進行除冰工作。一般都是由一輛專門的除冰車用高壓水槍朝著機身和機翼噴灑熱水，熱水里有專門的融冰劑。在將機身和機翼上的積雪沖刷干凈并將機翼上的結(jié)冰溶解完畢后，飛機立刻駛向跑道起飛。這一工作有時候會持續(xù)5、6分鐘，有時候2、3分鐘就能完成。

不過，需要指出的是，這并不是事故原因的最終認(rèn)定結(jié)果。因為有專家就指出，客機起飛當(dāng)天秋明并沒有雨雪天氣，而俄羅斯聯(lián)邦航空運輸局局長涅拉德科也表示，目前的證據(jù)也都還不能證明不除冰或者除冰不恰當(dāng)與這起事故有直接關(guān)聯(lián)。而在事故原因最終確定之前，ATR-72客機將在俄羅斯停飛。