據(jù)4月25日出版的《環(huán)球時(shí)報(bào)》報(bào)道，4月20日下午，中國漁船“浙嶺漁20198”在介于中、日、韓三國之間的海域救起了10名因船難遇險(xiǎn)的韓國漁民。中國方面及時(shí)向韓國海警通報(bào)了這一消息，當(dāng)天下午，韓國海警巡邏船即將被救韓國漁民從中國漁船上接走。不過，韓國海警在離開“浙嶺漁20198”前對(duì)中國船長的最后一問“你們?yōu)槭裁匆阉麄?指韓國漁民)送往中國”卻令中國漁民心中一涼。

因身體不適已經(jīng)搭乘海上運(yùn)輸船回到家鄉(xiāng)浙江省溫嶺市的“浙嶺漁20198”船長陳新輝向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者介紹了搜救韓國遇險(xiǎn)漁民的過程。當(dāng)天中午，“浙嶺漁20198”正航行在東經(jīng)126度26分、北緯31度23分左右的海域，這片海域在中、日、韓之間的漁業(yè)協(xié)定中被約定為“維持現(xiàn)有活動(dòng)水域”，三國漁船都可以在此進(jìn)行捕撈作業(yè)。陳新輝說，當(dāng)時(shí)風(fēng)浪很大，刮著8級(jí)左右的東南風(fēng)，海面上彌漫著雨霧，能見度很差。13時(shí)許，在駕駛艙內(nèi)開船的水手老姚喊了一聲“前面有船翻了”。因身體不適正在休息的陳新輝聞聲急忙起身來到駕駛臺(tái)前，隱約看到一艘白色船艇側(cè)翻著漂在海面上。陳船長說，海上天氣好的時(shí)候，肉眼視野可以達(dá)到十多海里，可當(dāng)時(shí)能看到的也就1海里左右，但根據(jù)他30年海上作業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，還是可以斷定，出事的是一艘韓國漁船。

陳船長立刻叫起了船上的所有船員，駕駛著“浙嶺漁20198”小心接近出事漁船。憑著豐富的海上經(jīng)驗(yàn)，陳船長判斷船上已經(jīng)沒有人了。他當(dāng)即指揮“浙嶺漁20198”順著東南風(fēng)方向航行，仔細(xì)搜尋。才開出一兩海里，就看到了海面上隨波漂流的橙色救生筏。

見有船來，救生筏上立刻有人站立起來，揮臂招呼。“浙嶺漁20198”慢慢靠上救生筏。中國漁船上的水手將繩子扔了過去。拽著繩子，韓國漁民讓救生筏貼住中國漁船。“浙嶺漁20198”的船員在船舷上放下了梯子，筏上的10名韓國漁民登上漁船，這才算真正從船難中脫險(xiǎn)了。

陳船長先把救了韓國漁民的事情打電話報(bào)告給自己的村里。很快，這個(gè)消息就由村里逐層上報(bào)到各級(jí)漁業(yè)管理部門，中國方面立即通知了韓國海警。陳新輝說，救上韓國漁民后，他就調(diào)整了航向，往原定的西南方向航行。因?yàn)殛愋螺x這幾天身體非常不舒服，所以聯(lián)系上一艘正在返航的溫嶺運(yùn)輸船送他回家，他必須往約定的會(huì)合地點(diǎn)趕。

下午16時(shí)左右，韓國海警的1508號(hào)巡邏船趕到“浙嶺漁20198”旁。除了將10名韓國漁民接上韓國海警巡邏船，登船的韓國海警還向陳新輝提出了檢查“浙嶺漁20198”船舶證書等證件的要求，并對(duì)搜救過程進(jìn)行了詢問。事后，溫嶺市所屬的浙江省臺(tái)州市的一名漁政官員對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說，那片水域不屬于韓國，韓國海警是無權(quán)登臨中國漁船的，考慮到他們過來接人，合于情理，但是要檢查中國漁船，還對(duì)中國船員進(jìn)行調(diào)查，這個(gè)就有點(diǎn)過了。韓國海警在離船前問陳新輝的最后一個(gè)問題讓他感到非常不舒服，韓國海警問：“你們?yōu)槭裁匆阉麄?被救的韓國漁民)送往中國？”

不過，韓國南海地方海洋警察廳的崔相桓警務(wù)官以個(gè)人名義寫給中國東海區(qū)漁政局的感謝信還是對(duì)中國漁民的救人行為表示了感謝。感謝信中說，“本起事故中的救助活動(dòng)是不管任何國籍而救助人命的高貴行動(dòng)的好例子”。(記者 程剛)