在美國，總統(tǒng)、副總統(tǒng)和各部首長可以使用公車上下班，圖為奧巴馬的專車。

　　2011年4月，“藍(lán)桶協(xié)會(huì)”在莫斯科組織汽車游行，抗議“特權(quán)車”。

美國百頁法規(guī)管公車

“三公”治理系列之一

隨著今年中央“三公”經(jīng)費(fèi)公開“時(shí)間表”的確定，我國政府人員因公出國（境）經(jīng)費(fèi)、公務(wù)車購置及運(yùn)行費(fèi)、公務(wù)招待費(fèi)產(chǎn)生的消費(fèi)將公開接受市民監(jiān)督。今天我們首先關(guān)注公車使用問題。

其實(shí)，在世界很多國家，政府公車的規(guī)范化管理普遍受到重視。許多國家對(duì)公車的配備和管理都有嚴(yán)格的規(guī)定，務(wù)求建立健全的制度，加強(qiáng)公車管理與監(jiān)督，防范公車私用，并且做到經(jīng)費(fèi)公開透明，接受市民監(jiān)督。

美國

公車接受衛(wèi)星定位

違規(guī)使用或丟飯碗

美國的公車管理主要依據(jù)的是《美國聯(lián)邦管理?xiàng)l例》第41篇第102章第5節(jié)“住家到工作地點(diǎn)的交通”和第34節(jié)“機(jī)動(dòng)車輛管理”。這兩節(jié)法規(guī)加起來近百頁，嚴(yán)格限制使用公車上下班，對(duì)公務(wù)用車和車輛購置標(biāo)準(zhǔn)等做出原則規(guī)定，是各個(gè)聯(lián)邦政府機(jī)構(gòu)制定自己的公車使用規(guī)定的基礎(chǔ)。

條例規(guī)定，總統(tǒng)、副總統(tǒng)和各部首長可以使用公車上下班。至于副部級(jí)以下的官員，只要不符合這些規(guī)定，都是開自己的車上下班。經(jīng)單位負(fù)責(zé)人書面批準(zhǔn)，可以駕駛公車往返于單位和公交站點(diǎn)之間，前提是該線路沒有安全可靠的公交工具或政府通勤車，還必須搭載其他聯(lián)邦官員，做到經(jīng)濟(jì)節(jié)約；禁止用汽車服務(wù)卡購買私人物品，嚴(yán)禁公車私用，不得搭載親朋好友，嚴(yán)禁捎帶搭“順風(fēng)車”的行人，

為了控制聯(lián)邦政府車輛規(guī)模，提高使用效率和效益，總務(wù)署建立了公車管理績效評(píng)價(jià)模型。借助這個(gè)模型，聯(lián)邦機(jī)構(gòu)可以完成對(duì)車輛購置、使用、監(jiān)督狀況的客觀描述與統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)照完成職責(zé)任務(wù)的需要形成評(píng)價(jià)意見，從而制定科學(xué)的公車管理計(jì)劃，使其保有能夠完成公務(wù)的最佳數(shù)量和所需類型的車輛，并提出具體改進(jìn)措施，

聯(lián)邦公車管理信息系統(tǒng)與定點(diǎn)加油站、修理廠聯(lián)網(wǎng)，總務(wù)署可以實(shí)時(shí)獲取車輛行駛里程、加油數(shù)量、維修項(xiàng)目、費(fèi)用支出等信息，防止駕駛?cè)藦闹兄\取不正當(dāng)利益。很多公車安裝了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS），用以監(jiān)視車輛的行駛路線、停泊地點(diǎn)，避免不經(jīng)濟(jì)地行駛，杜絕公車私用現(xiàn)象。

另外，聯(lián)邦政府設(shè)有專門的電子郵箱，供公眾舉報(bào)公車租賃和使用過程中的違規(guī)、欺詐行為。《美國法典》規(guī)定，聯(lián)邦官員違規(guī)使用或批準(zhǔn)使用公車，將受到停職一個(gè)月直至開除的處罰。

2010年12月，美國密歇根州國會(huì)議員約翰·科尼爾斯因把屬于國會(huì)辦公室的公務(wù)車借給兒子用，而不得不向美國財(cái)政部償還5682美元。2011年，華盛頓市議會(huì)議長布朗因?yàn)槭褂霉业母邫n林肯越野車代步，被媒體曝光后成為首都一大新聞，高檔越野車遭停用。