美國(guó)東部時(shí)間6日凌晨，北京時(shí)間今天下午1時(shí)30分左右，經(jīng)8個(gè)多月的飛行，美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)研制的價(jià)值25億美元的“好奇”號(hào)火星車將降臨火星表面?！昂闷妗碧?hào)是有史以來最先進(jìn)，重量最大也是耗資最貴的一個(gè)火星探測(cè)器。

采用新著陸方式

“好奇”號(hào)于8個(gè)多月前發(fā)射升空，迄今已飛行5.6億多公里。4日它的飛行速度大約為每小時(shí)1.3萬公里，但在美國(guó)東部時(shí)間6日凌晨進(jìn)入火星大氣層時(shí)，火星引力將使它加速到每小時(shí)兩萬公里時(shí)速。而在之后的7分鐘內(nèi)，探測(cè)器的時(shí)速將從兩萬公里降為0。

美國(guó)國(guó)家航空航天局的官員表示，“好奇”號(hào)這次將采取一種新的著陸方式。此前勇氣號(hào)和機(jī)遇號(hào)火星探測(cè)器的著陸方式都是通過氣囊減震和回彈來著陸的，而這次，NASA給“好奇”號(hào)裝上了一系列“剎車裝置”，首先會(huì)通過一個(gè)超音速降落傘來讓搭載好奇號(hào)的太空艙減速，隨后再揭開隔熱層，這時(shí)好奇號(hào)搭乘的太空艙會(huì)通過火箭推動(dòng)在預(yù)定著陸點(diǎn)上空緩緩盤旋，并用一根纜線將好奇號(hào)放到著陸的隕石坑里。整個(gè)過程耗時(shí)7分鐘左右，而在這7分鐘內(nèi)，是沒有辦法和航空航天局取得聯(lián)系的，這也是最容易出現(xiàn)問題的7分鐘，所以航空航天局稱它為“恐怖7分鐘”。當(dāng)然，如果一切順利，在北京時(shí)間的下午1時(shí)31分，航空航天局就將收到“好奇”號(hào)發(fā)回的第一組信號(hào)。

配備加長(zhǎng)機(jī)械臂

如果說以前的許多火星探測(cè)器都是在進(jìn)行地質(zhì)考察，那么“好奇”號(hào)進(jìn)行的是科學(xué)分析工作?！昂闷妗碧?hào)上搭載了很多先進(jìn)的科研設(shè)備，甚至包括天氣情況搜集系統(tǒng)，同時(shí)為了避免勇氣號(hào)陷入流沙的悲劇和便于采樣，“好奇”號(hào)還配備了加長(zhǎng)的機(jī)械臂，以便應(yīng)付火星上的各種環(huán)境?！昂闷妗碧?hào)將對(duì)火星上的各種物質(zhì)進(jìn)行分析，確定火星上是否有適合生命的碳、氮、氧等各種元素。