中俄日韓共謀新東北亞時代陸海聯(lián)運(yùn)航線(圖)
www.fjnet.cn?2012-09-03 08:01? 趙文博?來源：大公網(wǎng) 我來說兩句
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韓國江原道束草市市長蔡龍生表示，以束草市為中心的交通體系正在形成，貨物通過束草港轉(zhuǎn)發(fā)，能以“最短距離、最低費(fèi)用”實(shí)現(xiàn)圖們江區(qū)域至韓國任何一個地方的雙向物流?！拔艺J(rèn)為，東北亞區(qū)域各地方政府以及各企業(yè)應(yīng)自由參加開發(fā)，并形成減稅、簡化投資程序、保障權(quán)益等法律、制度體系，構(gòu)筑相互合作的體制。這樣，東北亞區(qū)域海運(yùn)航線的效率將大幅提升，成本也會隨之下降?！辈听埳f。 俄羅斯哈桑自治區(qū)代表表示，近年來通過琿春口岸赴中國東北的俄羅斯旅游者增加了六倍。該自治區(qū)的克拉斯基諾口岸，已成為俄羅斯濱海邊疆區(qū)第二公路交通運(yùn)輸走廊。但由于克拉斯基諾口岸通關(guān)能力有限，制約了韓國束草─扎魯比諾、克拉斯基諾及琿春客貨物流業(yè)的發(fā)展。因此，建設(shè)新東北亞時代陸海聯(lián)運(yùn)航線具有十分重要的意義，這不僅能對濱海區(qū)域，甚至對整個遠(yuǎn)東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到巨大的推動作用，也會給旅游業(yè)的發(fā)展注入新的活力。 |
- 責(zé)任編輯:林晨
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