【環(huán)球時報駐德國特約記者 青木】80年前，時任德國科隆市長的阿登納宣布開通世界上第一條高速公路。如今，這條現(xiàn)名為A555號的高速公路仍在使用。人們的生活和工作離不開高速公路，私家車一般不需要交費，但陷入歐債危機的歐洲國家開始思考如何收取高速公路費。

德國《圖片報》說，德國境內(nèi)有1.2萬公里長的高速公路。德國交通部正在制定草案，擬對載重卡車收取更高的高速公路費，每年可為政府財政增加1億歐元收入。同時，一份完整的關(guān)于對私人轎車收取高速公路費的方案也已出臺。德國交通部長拉姆紹爾認為，這有利于“?？顚Ｓ谩薄@筆款項全數(shù)用于高速公路建設。

德國反對黨不贊成對私人轎車收費，因為德國油價中已包含這部分費用。很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)也擔心普通公路路線將因此“車滿為患”?？偫砟藸柌辉溉桥瓘V大駕車族，恐對明年大選造成不利影響，表示“本次任期內(nèi)不討論這一話題”。

與地中海沿岸國家相比，德國簡直是“小巫見大巫”?！董h(huán)球時報》記者日前駕車出行，車駛?cè)敕▏辈繒r，看到一塊收費站的大廣告牌。這里的高速公路收費站有20多個收費通道，分別有電子記賬器收費、信用卡磁卡收費、現(xiàn)金收費和人工收費。

在法國巴黎附近的收費站，記者交了18歐元高速公路費，而從法國波爾多到法西邊境時，又交了40多歐元高速公路費。法國高速公路邊上的購物中心物價也高得離譜，兩根香蕉要3.8歐元。同行的德國朋友非常憤怒，表示不會再開車來法國。報道稱，法國有8900公里高速公路，2005年開始私有化，截至2012年，平均漲價16.4%。