中國大陸地區(qū)P民是世界上小算盤打的最精明的一群人，你真以為他們放棄日系車去買歐系車是因?yàn)椤皭蹏眴?？開玩笑，你手里又沒有持有這個股份制有限責(zé)任公司的股票，這個公司興，你苦；這個公司亡，還是你苦，你會愛這個公司？這個理由當(dāng)笑話聽聽算了，日系車銷量下降的本質(zhì)原因根本不在釣魚島，而是日系車本身技術(shù)上已經(jīng)不行了。

話說，十年前日系車不論從動力系統(tǒng)的先進(jìn)程度還是內(nèi)飾做工的精細(xì)程度都比同等價(jià)位的歐系車要好上一大截，這一點(diǎn)比較一下本田七代雅閣和帕薩特B5這兩部在十年前具有代表性的車型就可見一斑，但是雅閣七代加價(jià)數(shù)萬都買不到，帕薩特降價(jià)還得促銷。

但是十年間，歐系車在動力系統(tǒng)技術(shù)水平和內(nèi)飾做工的精細(xì)程度上不斷提高，但日系幾乎在原地踏步，這一點(diǎn)，比較一下現(xiàn)在本田八代雅閣和新一代帕薩特（邁騰？）就知道了?，F(xiàn)在的帕薩特早已全部普及直噴發(fā)動機(jī)+雙離合變速箱（現(xiàn)在國內(nèi)市場上的歐系中級車已經(jīng)全部普及了直噴發(fā)動機(jī)，大部分已經(jīng)用上了雙離合變速箱），而本田八代雅閣用的還是十年前七代雅閣剛剛上市時的那一套單可變氣門+5AT的動力系統(tǒng)，技術(shù)上比現(xiàn)在的歐系車同級車差了整整一代，整車燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)明顯落后于裝備直噴動力系統(tǒng)的歐系車，平均到每一匹馬力和每一牛米扭矩的燃油消耗更是完敗于歐系的直噴動力系統(tǒng)。

說白了，當(dāng)年日系車引以自豪的優(yōu)勢已經(jīng)被歐系車反超，日系在中國大陸地區(qū)市場上已經(jīng)不再具有不可替代性。

那么多P民放棄日系車去買歐系車，就是因?yàn)橄啾葰W系，日系之前的優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)不復(fù)存在，轉(zhuǎn)投歐系他們用不著放棄什么，所以一旦風(fēng)吹草動，只要給個理由，他們就會毫不猶豫的拋棄日系車。