央視網(wǎng)（編譯江易易 報(bào)道）日本首相安倍晉三上臺(tái)以后始終積極加強(qiáng)與周邊國(guó)家和地區(qū)的關(guān)系，試圖從緊張的中日局勢(shì)中尋求突破。但日媒近日表示，在經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代，綜合考量政治和經(jīng)濟(jì)地緣政治的構(gòu)想難以發(fā)揮效用。

在2013年4月底訪俄時(shí)，安倍與普京就重啟北方領(lǐng)土談判達(dá)成了共識(shí)。不少觀點(diǎn)認(rèn)為，日本之所以積極改善與俄方的關(guān)系，是為了“牽制”中國(guó)。此外，通過(guò)積極靠攏緬越泰等國(guó)，凸顯日本將東南亞取代中國(guó)作為新投資目的地的意圖。

《日經(jīng)新聞》稱(chēng)，“猶如與安倍外交呼應(yīng)一樣，日本的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域也出現(xiàn)了認(rèn)為應(yīng)擺脫過(guò)度依賴(lài)中國(guó)的呼聲”，但“認(rèn)為這種從地緣政治出發(fā)的觀點(diǎn)不切實(shí)際的批評(píng)聲也時(shí)有耳聞?！?/p>

近日，共同社報(bào)道稱(chēng)，日本與東盟10個(gè)成員國(guó)達(dá)成了“金融合作協(xié)議”，此舉旨在分享該地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的成果，帶動(dòng)日本國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。再加上同中韓之間關(guān)系惡化，日本經(jīng)濟(jì)外交開(kāi)始大轉(zhuǎn)向，從“優(yōu)先維持同中韓的合作關(guān)系”變?yōu)椤爸匾晼|南亞”。

《新華僑報(bào)》認(rèn)為，日本此舉并不令人意外，雖然安倍訪俄在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域取得一點(diǎn)成績(jī)，但仍杯水車(chē)薪。兩國(guó)貿(mào)易額太小，要培育俄羅斯市場(chǎng)也需花費(fèi)多年時(shí)間，遠(yuǎn)水解不了近渴。

而日本經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇需要一個(gè)龐大的市場(chǎng)，日本政府不遺余力地刺激國(guó)內(nèi)消費(fèi)但效果不明顯。再者，日本原本就是經(jīng)濟(jì)外向型國(guó)家，一個(gè)強(qiáng)大的海外市場(chǎng)對(duì)帶動(dòng)日本的外貿(mào)必不可少。美歐市場(chǎng)不景氣，與中韓的關(guān)系又處于低谷，于是，安倍只好往東盟下功夫。

日本已計(jì)劃將強(qiáng)化與東南亞的關(guān)系寫(xiě)入“日本的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)戰(zhàn)略”中。共同社稱(chēng)，東盟10國(guó)總?cè)丝诩s6.2億，大大超過(guò)約5億的歐盟。由于不斷壯大的中產(chǎn)階級(jí)旺盛的消費(fèi)需求，該地區(qū)今后也有望維持高速增長(zhǎng)。因此，該地區(qū)作為日企出口市場(chǎng)的重要性與日俱增。

安倍真能如愿嗎？

日媒紛紛表示：未必。

《新華僑報(bào)》認(rèn)為，首先東盟人口加起來(lái)不如中韓人口的一半，經(jīng)濟(jì)活躍度和中產(chǎn)階層的旺盛需求也不如中韓。單純地從經(jīng)濟(jì)角度考量，日本在經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略中降低中韓的地位，對(duì)自己沒(méi)有好處。

從東盟角度看，早在2007年，日本與東盟達(dá)成自貿(mào)協(xié)議后，表現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)的一面，頗有把東盟當(dāng)作“后院”的意味。事實(shí)上，當(dāng)時(shí)雙方的經(jīng)貿(mào)往來(lái)比預(yù)期的差，引起了東盟國(guó)家的諸多不滿(mǎn)。相反，近年來(lái)中國(guó)與東盟之間的貿(mào)易往來(lái)卻實(shí)現(xiàn)了質(zhì)和量的飛躍。

其次，《日經(jīng)新聞》稱(chēng)，日本在經(jīng)濟(jì)上的兩大龍頭產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)和電子。在汽車(chē)領(lǐng)域，豐田、日產(chǎn)和本田等在泰國(guó)擁有工廠，日資零部件廠商也聚集在附近。從泰國(guó)向印度尼西亞等周邊東南亞各國(guó)出口汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品非常盛行。以泰國(guó)為開(kāi)端，最近日資汽車(chē)零部件廠商開(kāi)始進(jìn)入老撾和柬埔寨，在東南亞形成了廣范的日資汽車(chē)經(jīng)濟(jì)區(qū)。由此看來(lái)，日本的汽車(chē)業(yè)也許能在東南亞找到出路。

但電子業(yè)難以仿效。

作為家電核心零部件的半導(dǎo)體生產(chǎn)由韓國(guó)三星電子和臺(tái)灣的TSMC掌控。臺(tái)灣的鴻海和三星則利用韓國(guó)和臺(tái)灣的半導(dǎo)體與面板等核心零部件，在中國(guó)大陸組裝成電子產(chǎn)品；而日本企業(yè)向韓國(guó)、中國(guó)大陸和臺(tái)灣地區(qū)出口原材料、零部件和制造設(shè)備，并以此為主要業(yè)務(wù)。如果韓國(guó)和臺(tái)灣地區(qū)企業(yè)不采取行動(dòng)，日本的電子領(lǐng)域就無(wú)法南移。

同時(shí)，報(bào)道稱(chēng)，中日兩國(guó)在電子業(yè)扎根的東北亞發(fā)生摩擦的話(huà)，該產(chǎn)業(yè)所受的傷害很有可能超過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)?？紤]到電子產(chǎn)業(yè)的相互依存性，中日雙方都難以進(jìn)行地緣政治上的封鎖，這就是現(xiàn)實(shí)。

《新華僑報(bào)》補(bǔ)充稱(chēng)，安倍近日右傾舉動(dòng)頻頻。殊不知，在歷史問(wèn)題上不清醒，不僅會(huì)引起中韓兩國(guó)的不滿(mǎn)，也會(huì)遭到亞洲其他國(guó)家的厭惡。外交關(guān)系處理不好，日本的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇也是難以實(shí)現(xiàn)的。

（原標(biāo)題：安倍晉三企圖甩開(kāi)中韓 “東南亞外交”難實(shí)現(xiàn)）