鮑勃·愛德華茲出生時，風(fēng)靡市場長達(dá)百年的福特Model T小車還沒有問世；他學(xué)習(xí)駕駛時，汽車配備的還不是方向盤，而是一根操縱桿。如今，愛德華茲已經(jīng)105歲，仍駕駛著一輛四輪驅(qū)動的三菱汽車在路上馳騁。

愛德華茲是世界最老的駕駛員之一，但他說：“我沒感覺自己老?！?/p>

愛德華茲1908年出生于英國。1925年，愛德華茲17歲時拿到駕照。兩年后，愛德華茲在新西蘭定居。他做過一段物資運(yùn)輸，每天工作16小時攢下人生第一桶金。后來購買多輛卡車，組建自己的運(yùn)輸隊(duì)。第二次世界大戰(zhàn)期間，限油措施出臺，愛德華茲不得不結(jié)束運(yùn)輸生意。從那以后，他以開車運(yùn)送游客賺錢。那時的強(qiáng)制退休年齡是60歲，為多工作幾年，他不得不謊報(bào)年齡。

愛德華茲至今已有88年駕齡，仍未打算“退休”。這么多年來，愛德華茲開車只出過一次事故，還拿到過一張超速罰單。這張罰單令他耿耿于懷多年。

如今，愛德華茲每周三次駕車到15公里以外的商店買日用雜貨和報(bào)紙。有時他會駕車去更遠(yuǎn)些的醫(yī)院檢查或者拜訪朋友。他說，自己能開多久就會開多久。

新西蘭法律規(guī)定，超過80歲的駕駛員必須每兩年提交身體和視力檢查報(bào)告，經(jīng)核準(zhǔn)后才能上路。美國和不少歐洲國家也有類似規(guī)定。雖然老年人開車闖禍的報(bào)道時常見諸報(bào)端，但統(tǒng)計(jì)顯示，年輕司機(jī)才是造成重大損失的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>

新西蘭交通部門發(fā)言人安迪·克納克施泰特說：“按照每公里的事故率來說，老年駕駛員出的事故少于年輕駕駛員?！彼f，對不少老年人來說，持有駕照能幫助他們保持獨(dú)立和尊嚴(yán)，令他們行動自如。