經(jīng)濟社會問題的縮影

春節(jié)，團聚，家可謂春運的歸宿，而與之相對卻是個人面臨一票難求、回家之路艱難漫長，交通運輸部門面臨運力不濟、負荷加大、民眾埋怨。瀏覽一下最近一些主要網(wǎng)站春運專題便知其中三味：

人民網(wǎng)主打標題是《2012春運，帶上你的票回家》，中國網(wǎng)絡(luò)電視網(wǎng)站（CNTV）標題是《買票的人：請賣我一張火車票》，新浪網(wǎng)標題《希望在路上，回家不是終點的方向而是讓希望更有力量》，春運網(wǎng)專題：我們一起回家過年。

采訪中，民眾普遍表示他們受傳統(tǒng)春節(jié)文化和與家人團聚觀念影響至深。

有最新網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，77.1%的受訪網(wǎng)友表示自己是2012年春運大軍中一員，71.3%的網(wǎng)友表示今年春節(jié)期間出行主要目的是回家過年，20.8%的網(wǎng)友表示是為了探望親友。

資料顯示，當前我國數(shù)以億計的農(nóng)民工集中在一二線城市，還有相當數(shù)量的大學(xué)生，他們中每年至少有幾百萬人畢業(yè)后留在城里，不愿回到家鄉(xiāng)。為了工作、求學(xué)和更好的生活，這些勞動者選擇了在異鄉(xiāng)奮斗。一年到頭忙碌，只有春節(jié)才有機會和充足的理由回家與親人團聚，重溫親情。

今年春運人潮來勢兇猛的原因還在于農(nóng)民工回鄉(xiāng)流、學(xué)生流和探親流合三為一。有人認為如果能提前將這三股人流進行適當?shù)腻e時分流，比如錯時放假等方式，或許能有效緩解春運壓力。當然只能是緩解，并非化解。

真正需要化解的不止于此，還有更多深層次的問題。春運難題不只與中國傳統(tǒng)文化相關(guān)，更多是當前經(jīng)濟社會的縮影。

資料顯示，我國從1954年起就有春運記錄，當時日均客流量僅73萬人次。最近30年，中國經(jīng)濟社會快速發(fā)展，城鄉(xiāng)一體化進程日益加快，進城務(wù)工人數(shù)隨之增多。截至2011年，中國農(nóng)村進城務(wù)工人員約2.5億人。他們中很多人每年春節(jié)幾乎雷打不動回家過年，這就造成近些年春運出行人次屢創(chuàng)新高。

社會學(xué)專家郭簃認為，春運是面鏡子，折射出中國當前社會經(jīng)濟運行中存在的一些結(jié)構(gòu)性問題。比如區(qū)域發(fā)展不均衡、城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)以及資源過度集中，不利于統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展等宏觀層面問題。

這些問題的解決，顯然不只是交通運輸部門運力擴容那么簡單，需要經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，并從制度層面、觀念層面和實際舉措等多方面入手進行統(tǒng)籌規(guī)劃，同步推進。