經(jīng)濟(jì)發(fā)展平衡是緩解春運(yùn)之道

葉青 全國(guó)人大代表

問：造成如此大規(guī)模春運(yùn)的原因何在？

答：一是傳統(tǒng)文化影響。傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)社會(huì)，人們一年生產(chǎn)生活安排大都受生產(chǎn)季節(jié)影響，逐步形成一年歡聚一次的傳統(tǒng)，代代相傳?，F(xiàn)代社會(huì)也不例外。類似西方國(guó)家圣誕節(jié)。二是人們辛苦一年，需要有整理心情的空當(dāng)，對(duì)中國(guó)人來說，春節(jié)是一年之中最好的空當(dāng)。三是一年之中也只有在春節(jié)能一家人有共同假期，有了交流團(tuán)聚機(jī)會(huì)。四是由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，東高西低，導(dǎo)致居住地與工作地不一致，出現(xiàn)一年一度大遷徙。五是在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，春節(jié)還是股東分紅、做重大投資決策的時(shí)刻。

問：春運(yùn)破解之道在哪里？

答：無論改革開放達(dá)到什么水平，春節(jié)不會(huì)在中國(guó)人視野中消失。要在短期內(nèi)破解春運(yùn)之困，須做到以下幾點(diǎn)：

第一，讓各種標(biāo)準(zhǔn)的鐵路、公路、航空、航運(yùn)盡快形成網(wǎng)絡(luò)，形成便捷的通道，釋放春運(yùn)的壓力。第二，加強(qiáng)春運(yùn)資源管理，實(shí)行火車票實(shí)名制就是一個(gè)有效辦法。第三，最大限度實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸工具有效對(duì)接，形成不同層級(jí)交通樞紐。比如將來從武漢到北京，沿路每個(gè)高鐵火車站都是高鐵與高速公路的對(duì)接點(diǎn)，高鐵負(fù)責(zé)長(zhǎng)途運(yùn)輸，汽車負(fù)責(zé)短途運(yùn)輸。正是由于現(xiàn)在缺乏這種有效對(duì)接，沿海工作的人才會(huì)一口氣坐汽車到老家。第四，經(jīng)濟(jì)發(fā)展平衡了，春運(yùn)壓力也會(huì)減輕。大量大學(xué)生、農(nóng)民工在發(fā)達(dá)地區(qū)工作，當(dāng)然會(huì)增加春運(yùn)壓力。中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，才是緩解春運(yùn)根本之道。第五，購(gòu)車或租車自駕游也是個(gè)辦法。（記者王瑜）

他山之石

■韓國(guó)

韓國(guó)人把農(nóng)歷春節(jié)稱之為“舊正”，是全家團(tuán)聚的節(jié)日。

據(jù)估計(jì)，“舊正”期間，韓國(guó)近5000萬(wàn)人口中，出城返鄉(xiāng)人數(shù)將達(dá)3300多萬(wàn)人次。和中國(guó)春節(jié)期間出現(xiàn)的人流高峰現(xiàn)象一樣，韓國(guó)航班、鐵路、長(zhǎng)途汽車也是一票難求，很多人必須徹夜排隊(duì)買票。由于韓國(guó)有高速火車，并且人們假期有長(zhǎng)有短，鐵路部門又精心運(yùn)作，增開車次，所以韓國(guó)沒有出現(xiàn)春運(yùn)難的局面。

■美國(guó)

與中國(guó)的春運(yùn)一樣，美國(guó)從感恩節(jié)到圣誕節(jié)這段時(shí)期是家庭團(tuán)聚的日子，也是交通最繁忙的“時(shí)段”。這段時(shí)間美國(guó)的客運(yùn)和中國(guó)春節(jié)期間非常類似，一是票難買，二是路難走。

美國(guó)人應(yīng)對(duì)“春運(yùn)”的做法：第一，盡可能避開出行和回程的高峰期。第二，美國(guó)交通樞紐城市比較多，可作為旅行中轉(zhuǎn)，不會(huì)使出行和回程過分集中在一兩個(gè)大中型城市，這都有助于他們緩解運(yùn)輸擁擠。（據(jù)公開資料編輯）