廣州市出租車運價調整的兩套備選方案日前公布后，記者昨日采訪了社會各界人士。司機們認為兩套方案對他們增收幫助不大，仍希望通過降低份子錢的方式減輕負擔，而市民則普遍認為漲價太過“兇猛”，并對方案中的不合理之處提出質疑。

三個難題

難題一

夜間加價三成擔心收不到錢

“按方案一的話，堵在路上一小時也才多了5元，我們還是虧?！钡母缧≈x說，“坦白講，現(xiàn)在晚上空車多客人少，有相當一部分客人打車時還跟我們講價，如果要增收30%服務費的話，我擔心不但收不到錢，反而會導致雙方矛盾更尖銳?！绷硪晃坏母琰S師傅則表示，按照目前制定的氣價聯(lián)動方式，如需調價，廣州一萬多輛出租車光調表都得花個四五十天，“到時候有的車調好了表上路營運，乘客埋單時按計價器顯示的金額付款，而那些暫未排上隊調表的出租車計價器只能維持原狀，可操作性不強，也很容易引起乘客的誤會?！贝送?，還有不少白班司機表示，“大公司的交班時間均在下午4時前后，因此他們的收入和夜班司機相差無幾。白天有時候路更堵，周轉率更慢，我們的收入有時比夜班司機還少，可方案怎么厚此薄彼呢？”

難題二

LPG若“漲不到位”成本只能司機負擔

根據(jù)備選方案規(guī)定，LPG每上漲或下跌0.83元/升，起步價上調或下調1元，有司機質疑LPG價格變動區(qū)間不夠合理：“如果很長一段時間內，LPG漲了0.80元，我們的營運成本壓力增大了許多，但就因為差了3分錢，使得起步價長期無法上調，那么司機不是虧本了嗎？”多位受訪的哥均表示，起步價的調整對他們增收并無明顯幫助，他們最擔心的是氣價不斷上漲，直接蠶食了他們的收入。“我們最希望的還是調低每月的承包費，這樣我們司機和乘客的壓力都會小些?！?/p>

難題三

空駛費不改革的哥難言增收

“方案一加價這么厲害，乘客肯定不樂意，可是方案二則幾乎等于沒漲，因為現(xiàn)在打車到2.5公里8元，再加上兩元燃油附加，跟10元/2.5公里起步根本沒有區(qū)別?！钡母缋顜煾嫡f?！澳壳肮嫉膬商追桨妇刺岬娇振傎M的改革，我覺得不夠合理，而且據(jù)我了解，目前北京、上海的空駛費都在15公里左右，就連番禺也是15公里?！崩顜煾当硎?，以市政府為中心，司機載客南到番禺市橋，北到花都，東到增城新塘，西到佛山都沒超過目前規(guī)定的35公里。“跑到遠的地方去，回來要空駛好長一段時間。”

三個疑問

疑問一

夜班從22時算起是不是太早？

“晚上10時就算夜班了？廣州人夜生活才剛開始呢，而且一加就30%，以后下班只能坐公交了?！笔忻裨S先生認為廣州的氣候、人文等因素都決定了廣州的夜班時間不應從晚上10時起算。從事餐飲行業(yè)的吳先生說，夜間公交夜班線路仍不夠完善，而地鐵收車時間也比較早，出租車加價30%會極大影響到部分市民夜間出行，還間接打擊了部分餐飲業(yè)和娛樂業(yè)。還有市民戲謔地表示，以后大家晚上出去玩得帶上帳篷睡街了。

記者了解到，深圳的夜班時間是從23時至次日早上6時，按起步價和里程價的20%(綠的)/30%(紅黃的)加收夜間附加費，而北京出租車的夜班時間則是從23時至次日早上5時。

疑問二

擁堵費為何轉嫁給乘客？

“請問塞車是消費者的錯嗎？深夜打車也是消費者的錯嗎？為什么要把擁堵費轉嫁給我們乘客呢？”網(wǎng)友阿蟲在論壇上抱怨道，“沒有人坐車，無論塞車還是深夜，司機空跑的路程會更長，收入更受影響。”大部分受訪市民均認為，如果白班和晚班的出租車司機收入有差距，應該由公司和政府在其上繳費用方面進行合理調整，取得相對平衡，而“不是”全部讓乘客為成本上漲埋單。

疑問三

22時前上車，22時后下車，如何付費？

“如果夜班開始時間定為22時，那如果22時前上車22時后下車，是不同時段分開收費呢，還是就高不就低？”昨天上午，從事法律工作的羅先生提出了自己的疑問。針對此問題，記者查閱了已公布的兩種方案，均未發(fā)現(xiàn)針對這種情況的處理方法。

記者了解到，從2008年7月1日起，廣州的路內停車場和商場等配套停車場收費曾實行白天按時、夜間按次計費的政策。當時不少跨時段停車的車主，尤其是跨越時段在夜間收費時段停車時間很短的車主，對被“雙重收費”非常不滿，認為持續(xù)停車不到1個小時甚至更短的時間，要繳納10多元的保管費實在太貴。為此，市物價局在2009年啟動了停車場跨時段收費政策調整工作，將全市原先按次收費的路內停車場和商場等配套停車場夜間統(tǒng)一調整為按時收費。

比漲價

各有各的高招

在最近出租車漲價的城市中，北京和長春加收出租車燃油附加費1元；南寧的燃油附加費增至2元；深圳則增至3元；太原出租車取消了燃油附加費，但日間基本單價由每公里1.1元調至1.6元，夜間由每公里1.3元調至1.8元。

上海在6月13日舉行出租車調價聽證會，聽證方案一是起步價由現(xiàn)行的12元／3公里調整為13元／3公里，二是超起租里程每公里單價由現(xiàn)行的2.4元調整為2.7元；此外還將增設燃油附加費。

除了直接漲價，還有很多復雜的漲價方式，比如大連設立“時距并計”計價方式，當出租車時速低于12公里運行滿5分鐘后，收取每分鐘0.3元的等時費。(駱恒)