每一個(gè)上海人，都親身經(jīng)歷著上海地鐵翻天覆地的變化和日新月異的速度，從最初的幾年一條線、一年一條線到如今的一年幾條線，從最初的十幾分鐘等來一趟列車，到如今的每隔一兩分鐘就有一輛列車呼嘯而來，上海地鐵900余萬人次的日出行量，無聲地彰顯著地鐵在都市人生活中不可或缺的地位。信號(hào)系統(tǒng)，是地鐵這座地下蛛網(wǎng)的神經(jīng)中樞，這個(gè)中樞的構(gòu)造者之一，便是今天這則故事的主人公—上海申通地鐵(600834，股吧)集團(tuán)技術(shù)中心信號(hào)技術(shù)總監(jiān)兼列車運(yùn)控研究部主任張瓊燕。

作為申通集團(tuán)的“五朵鋼木蘭”之一，毫不夸張地說，上海軌道交通線路80%以上的信號(hào)工程建設(shè)，從項(xiàng)目招標(biāo)到技術(shù)談判都是由張瓊燕這位國內(nèi)外業(yè)界公認(rèn)的信號(hào)專家負(fù)責(zé)完成的，為上海地鐵的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。同時(shí)，張瓊燕作為專業(yè)領(lǐng)軍人物承擔(dān)了國家863項(xiàng)目，科技部、建設(shè)部、市科委等各類大型項(xiàng)目和集團(tuán)科研項(xiàng)目41項(xiàng)，多項(xiàng)研究成果填補(bǔ)國內(nèi)行業(yè)空白，達(dá)國際先進(jìn)水平。

這朵鋼木蘭是如何奪目綻放的？今天，就讓我們走近張瓊燕，聽聽她的故事。

心中有桿秤：拒絕高薪，回家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)地鐵

第一次打電話給張瓊燕約定采訪，她報(bào)出的地理參照物是“桂林路吳中路口西南方向第七根電線桿”。第一次碰到有人這樣描述自己的地理方位，頓時(shí)讓我感受到了女工程師特有的精細(xì)。采訪那天，我饒有興致地從十字路口開始數(shù)電線桿，嘿，不多不少，走到上海申通地鐵集團(tuán)技術(shù)中心的大門前，果真看見第七根電線桿！

坦白說，在欽佩其精細(xì)的同時(shí)，我也隱約以為，自己將見到一位居里夫人式的女科學(xué)家：神情嚴(yán)肅，衣著樸素，言辭拘謹(jǐn)。不過，見到張瓊燕本人后，我的臆測卻被顛覆了。

50來歲的張瓊燕，一頭齊耳短發(fā)，一襲印花燙金絲的中袖西裝，時(shí)髦而不張揚(yáng)，配襯著她生動(dòng)的表情和爽朗的語氣，讓我一下子對(duì)接下來的采訪有了信心。而她口中對(duì)加班的描述更讓我吃驚：“披著漫天星光，走在拂面微風(fēng)中，不由自主地哼起輕快的歌兒，步子也愈發(fā)靈動(dòng)起來—加班晚歸，這是我一天之中最愜意的時(shí)刻?！痹诙鄶?shù)人眼中足以用凝重、疲憊形容的加班節(jié)奏，于張瓊燕，卻因熱愛和責(zé)任，轉(zhuǎn)化為一樁美好的、頗為享受的事情。

如何把不可能變成可能？這要從張瓊燕如何踏上這條道路說起。

1978年，小丫頭張瓊燕成為上海鐵道學(xué)院信號(hào)專業(yè)那一屆屈指可數(shù)的幾個(gè)女生之一。畢業(yè)分配，她被分到了遠(yuǎn)在天津的鐵道部屬設(shè)計(jì)院，逐漸成長為獨(dú)挑大梁的主力隊(duì)員。在挑選人員外派西門子公司承擔(dān)廣州第一條地鐵施工管理工作時(shí)，張瓊燕當(dāng)仁不讓地成為第一人選。將年僅四歲的女兒托付回上海娘家，她獨(dú)自來到廣州。1998年底1999年初，當(dāng)張瓊燕希望回上海與女兒團(tuán)聚時(shí)，西門子公司開出高薪挽留，但歸心似箭的她仍回到了故鄉(xiāng)上海，投入到正如火如荼的地鐵2號(hào)線建設(shè)中。

巾幗勝須眉：

一次談“倒”五個(gè)對(duì)手

信號(hào)系統(tǒng)是地鐵的智能系統(tǒng)，至今，許多核心技術(shù)仍掌握在外方手中。這就意味著，我們需耗費(fèi)大量外匯對(duì)外采購，而有理有據(jù)的商務(wù)談判成為盡可能節(jié)約外匯的關(guān)鍵。張瓊燕參加過上海大多數(shù)地鐵線路的采購談判，并從第二次參加6號(hào)線談判起就開始挑起大梁。說起6號(hào)線，有一段軼事讓她的“女漢子”形象至今仍被很多人津津樂道。

那次，談判對(duì)手是第一次來上海的法方首席代表，人高馬大的他沒想到，眼前這個(gè)嬌小的亞洲女性竟成為無法攻克的堡壘。持續(xù)三周的“拉鋸戰(zhàn)”談判結(jié)束后，外方如釋重負(fù)，道出實(shí)情，在這緊張的三周內(nèi)，他們竟有五個(gè)人因病去過醫(yī)院。他們特別佩服張瓊燕及其團(tuán)隊(duì)居然全體屹立不倒，都認(rèn)為上海人是鐵打的坯子。

其實(shí)，張瓊燕可不是鋼鐵造就的“女漢子”。那時(shí)，談判是在密閉的賓館房間里，沒有時(shí)間概念，只有一條接一條的合同條款，每到下午，張瓊燕總是累得連話也說不動(dòng)了。她便每天下午開場前服一粒保健品，晚上看材料看到凌晨一兩點(diǎn)，再服一粒感冒藥，壓住被周圍人傳染感冒的征兆。談判結(jié)束后，張瓊燕從包里掏出吃的藥，外方專家看了哈哈大笑：“原來你有秘密武器！”

其實(shí)，張瓊燕并沒有什么神奇的地方，有的只是比別人多一份的責(zé)任心和使命感。

后來，張瓊燕換了崗位，不少曾與她爭得臉紅脖子粗的外方代表都舍不得，甚至有些擔(dān)憂，少了這個(gè)讓人“又愛又恨”的對(duì)手，接下來的談判能否順利進(jìn)行。張瓊燕好奇地問對(duì)方：“”恨“我能理解，”愛“從何來？”原來，外方代表都覺得，張瓊燕是一個(gè)真正懂行的技術(shù)專家，她能據(jù)實(shí)提出最合理的解決方案，還能促進(jìn)外方的產(chǎn)品和技術(shù)本土化，不僅在上海得到應(yīng)用，更能舉一反三地推廣到國內(nèi)其他城市的地鐵建設(shè)中—張瓊燕的較真其實(shí)給他們帶來的是雙贏的合作。

有一次，在2號(hào)線從6節(jié)編組更改為8節(jié)編組時(shí)，外方最初始終堅(jiān)持無法在混編時(shí)保證運(yùn)營的2分鐘間隔，張瓊燕聽完對(duì)方的理由，悶頭想了一會(huì)兒，“刷刷刷”在黑板上寫下一組公式。對(duì)方站著盯了幾分鐘，松口了：“可以，我們兩個(gè)月拿出新方案?！苯Y(jié)果，按照張瓊燕的建議，外方僅僅時(shí)隔一個(gè)月就拿出了調(diào)整后的方案，順利實(shí)現(xiàn)了2號(hào)線混編運(yùn)營的高效運(yùn)行。

自主有創(chuàng)新：

打破壟斷，節(jié)約巨額外匯

信號(hào)系統(tǒng)，是地鐵的神經(jīng)中樞，其構(gòu)造之復(fù)雜，不亞于精密的人腦。發(fā)展起步較晚的中國地鐵，信號(hào)系統(tǒng)的國產(chǎn)化率在整個(gè)地鐵系統(tǒng)中至今仍是最低的，而張瓊燕則帶領(lǐng)她的團(tuán)隊(duì)為盡力提高這個(gè)比例，做出了巨大貢獻(xiàn)。2009年，2號(hào)線北翟路車輛段開通后，由于設(shè)計(jì)方不是很有經(jīng)驗(yàn)，造成正線和車輛段設(shè)計(jì)的接口界面不合理，北翟路車輛段的出段能力僅為每小時(shí)4－5對(duì)列車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正線早高峰時(shí)段每小時(shí)17對(duì)列車的要求。人潮擁擠的早高峰，車庫里的車輛不能及時(shí)出庫，瞅著前線的大客流干瞪眼，這可如何是好？地鐵方想請(qǐng)外方改造，然而，對(duì)方報(bào)價(jià)高、工期長，無法滿足世博會(huì)前完成的要求。求人不如求己，張瓊燕一咬牙：“自己想辦法！”

很快，在她的帶領(lǐng)下，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“調(diào)車自動(dòng)進(jìn)路和列隊(duì)自動(dòng)追蹤”和相應(yīng)的工程實(shí)施方案讓人眼前一亮，造價(jià)低，工期短，出段能力很快提高到每小時(shí)17－18對(duì)列車。張瓊燕后續(xù)又做了一項(xiàng)覆蓋全網(wǎng)絡(luò)19個(gè)車輛基地的前瞻性課題，在解決城軌交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的關(guān)鍵問題上取得突破，研究成果填補(bǔ)行業(yè)空白，達(dá)到國際先進(jìn)水平，獲2011年上海市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。研究成果成功應(yīng)用于北翟路停車場改造工程，節(jié)支資金1200余萬元；若在上海城軌網(wǎng)絡(luò)推廣應(yīng)用，將節(jié)約資金約2億余元，潛在經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益巨大。

另一項(xiàng)填補(bǔ)國內(nèi)空白并達(dá)國際先進(jìn)水平的CBTC系統(tǒng)仿真實(shí)驗(yàn)算法和仿真分析平臺(tái)科研成果也是張瓊燕團(tuán)隊(duì)的杰作。國內(nèi)外行業(yè)專家通過論證發(fā)現(xiàn)，若早期建設(shè)的17個(gè)車輛段采用該軟件驗(yàn)算，將可節(jié)省改造費(fèi)用約2.7億元；若用于前期配線設(shè)計(jì)驗(yàn)算和后期運(yùn)營能力驗(yàn)證，面對(duì)全國新、舊工程，直接效益一年可創(chuàng)收約1000萬元；與國外供貨商的仿真相比，除節(jié)省大量時(shí)間成本外，直接成本節(jié)省約73%。

［“女漢子”另一面］

家庭是我最好的港灣

相夫教子，被認(rèn)為是女性的天性。于家庭而言，張瓊燕坦承自己的付出并不足夠。比如連續(xù)幾年每晚從不早于8時(shí)回家，到了家只能匆匆扒兩口冷飯，來不及給先生做一桌佳肴；比如不能在女兒養(yǎng)成性格的關(guān)鍵幾年相伴身邊；比如……“幸而，”張瓊燕說，“家人都很理解支持我。”

張瓊燕和愛人一直是同事，從最早在天津的鐵道部設(shè)計(jì)院，到現(xiàn)在的上海地鐵，共同的專業(yè)、共同的抱負(fù)和共同的興趣，讓他們凝聚成一對(duì)緊緊相依的伴侶，不僅在生活上，更在工作中。

剛回上海那幾年，蝸居只是一間小屋，晚上需要處理的突發(fā)狀況很多，所以，經(jīng)常出現(xiàn)這樣的畫面：手機(jī)鈴聲一響，夫妻倆一個(gè)躲在衛(wèi)生間，另一個(gè)鉆進(jìn)廚房，壓低嗓門說話，唯恐驚醒酣睡的小女兒。如今，張瓊燕轉(zhuǎn)到了研究所，愛人在建管中心，雖然專業(yè)分工有所區(qū)別，然而，即使是在深更半夜，一旦地鐵發(fā)生的故障通報(bào)到愛人的手機(jī)上，兩人還是會(huì)一起戴上眼鏡討論分析。同時(shí)，夫妻倆還一起做科研課題，并獲上海市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

雖然夫妻二人都是工作狂，女兒卻很爭氣，如今正在英國讀服裝設(shè)計(jì)專業(yè)的研究生，很快就要畢業(yè)歸國。說起女兒，張瓊燕的語氣中溢滿母親的自豪與幸福。她說，自打女兒出生，夫妻倆就商量好要從小培養(yǎng)女兒的獨(dú)立自主能力，所以，送進(jìn)幼兒園時(shí)，老師一直夸獎(jiǎng)女兒人小能力強(qiáng)。女兒對(duì)媽媽也是當(dāng)成偶像一般地信服。有一次，張瓊燕聽女兒在電話中驕傲地對(duì)同學(xué)說：“如果我考不好，我媽才不會(huì)罵我呢?！睆埈傃嘈睦锇蛋蹈吲d：女兒能明白自己因材施教的苦心。

最近，高考剛剛結(jié)束，又令張瓊燕想起了女兒參加高考時(shí)的情形。第一場考完，女兒很沮喪，因?yàn)榈谝粓稣Z文考試出師不利，到了第二天晚上，她就有些想打退堂鼓。張瓊燕坐下來與女兒談心，鼓勵(lì)她把第三天的考試當(dāng)成第一天來對(duì)待，半小時(shí)后，女兒轉(zhuǎn)憂為喜，又有了必勝的勇氣和決心。

有女如斯，張瓊燕十分欣慰。工作業(yè)績斐然，家庭和諧美滿，對(duì)一位女性來說，還有什么比這些更幸福呢？