東南網(wǎng)8月18日訊?。ㄓ浾摺窃谄健⊥ㄓ崋T 趙鋒） 近日，繁忙的廈門現(xiàn)代碼頭排起汽車長龍，一批價值700多萬美元的金龍客車緩緩駛入滾裝貨輪，開始出口秘魯?shù)闹揠H遠航。據(jù)悉，這是廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司（簡稱“大金龍”）乃至中國客車行業(yè)首次成功應用5年中長期融資解決方案實現(xiàn)出口。
秘魯政府正積極推進公共交通改革，存量客車老舊不堪，15年以上車齡的客車超過2萬臺，客車需求量巨大。然而，當?shù)毓贿\營主體主要為私人，資本實力普遍較弱，而當前秘魯境內汽車融資成本一般高達13％-15％，且流動性緊張，授信條件極為苛刻。
大金龍融資團隊通過對市場充分調研，決定冒險推動5年期出口買方信貸融資方案。出口買方信貸是指國家為支持本國產(chǎn)品出口，通過采取提供保險、融資或利息補貼等方式，鼓勵金融機構向進口國政府、銀行或進口商提供的優(yōu)惠貸款，主要用于國外進口商購買本國的船舶、飛機、電站、汽車等成套設備以及其他機電產(chǎn)品。
由于客車是損耗品，使用壽命較短，此前，長達5年的出口買方信貸融資方案從未在客車行業(yè)使用過。該項目2012年8月開始策劃，2012年10月正式申報，2013年9月獲中信保承保意向，2014年5月開始準備生產(chǎn)，本月6日中信保簽發(fā)保單并準備發(fā)運，全程花了2年。
在該項目中，大金龍把客車銷售給秘魯進口商，再交給終端用戶公交公司。由秘魯國家開發(fā)銀行貸款給公交公司，大金龍融資團隊、秘魯買方、中信保、秘魯國家開發(fā)銀行、秘魯國家金融監(jiān)管方等簽署協(xié)議，形成擔保結構。公交客車到秘魯各地加氣站加氣時，除了支付天然氣費用外，還要支付還款費用。由秘魯國家開發(fā)公司開發(fā)的這一加氣還貸系統(tǒng)，具有法律保障，須強制履行。
該項目以經(jīng)銷商為信用主體，以終端客戶運營收入為還款來源，解決了終端客戶的融資難，突破了傳統(tǒng)客車市場“終端客戶－經(jīng)銷商－生產(chǎn)廠家”回款模式的瓶頸，受到當?shù)亟?jīng)銷商和終端客戶的歡迎。
該項目擴大了大金龍在秘魯市場的份額，提升了企業(yè)品牌知名度和認可度，對大金龍乃至中國客車出口起到帶頭示范的作用。
