【編者按】春回大地，然而嚴冬給我們留下的思考遠未結束。國家鐵道部門在雪災中暴露的硬傷所引發(fā)的討論還在持續(xù)。繼不久前廣州市政協(xié)副主席郭錫齡“炮轟”鐵道部的事件后，今年兩會上，鐵道部副部長對鐵道部今年雪災中的表現(xiàn)自打90分，又使其迎來了新一波的批評與質(zhì)疑。
自戴高帽/張兮兮
正方：90分的自評分有何說服力？
這位副部長所說的失分，“有七八分是失在我們運輸能力不足造成的。”且把原因歸結為“鐵路建設跟不上經(jīng)濟社會的發(fā)展，鐵路網(wǎng)還不夠密集，遇到這種災害天氣，缺乏更多可以選擇的迂回路徑。彌補不足需要全社會重視加快鐵路建設?！边@哪是在說鐵道部在失分，分明是講國家的投入不足。這副部長的這種與其說是在檢討部門的失誤，不如說是在推卸責任。其潛臺詞再清楚不過了，就是鐵道部沒有多大的責任。 >>>詳細
“完美鐵道部”不僅是笑談
“完美鐵道部”不僅是笑談?，F(xiàn)在的某些部門，就是喜歡“自說自話”，什么都是他們的理兒，慣于表揚與自我表揚、樂于往自己的臉上貼金，對群眾反映的問題和意見或者置若罔聞，或者勃然大怒、倒打一耙。這樣的態(tài)度，怎么改進工作？這樣的做派，怎能令群眾滿意？ >>>詳細
反方：理性看待鐵道部的“90分”
我們必須認識到這次雪災的特殊性，即時間特殊、地點特殊、嚴重程度特殊。在這樣的困難面前，節(jié)前20天內(nèi)，鐵路日均發(fā)送旅客也達到402萬人，同比增長了15.6%，創(chuàng)春運節(jié)前旅客發(fā)送量的歷史記錄。這不能不說是一個奇跡。鐵道部的積極應對和協(xié)調(diào)部署是功不可沒的。除了運輸旅客，由于雪災導致全國電煤緊張和居民食品供應緊張，鐵路部門又不得不分出人力物力來搶運這兩類物資，實屬雪上加霜。
隨著社會逐步走向成熟，越來越多的公民開始充分使用手中的監(jiān)督權和批評建議權對政府進行監(jiān)督，這絕對是一件好事。但我們在使用手中權力的同時，也要考慮到政府部門的難處和實際情況，不能一味指責、為了批評而批評。 >>>詳細
（責編：李艷）
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