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　　“天天坐公交，為何沒人獎(jiǎng)勵(lì)我”，看到這則新聞，有網(wǎng)友發(fā)出了這樣的感嘆。我不由得也問了一下自己，我也天天坐公交啊，為什么就沒有人來獎(jiǎng)勵(lì)我呢？事實(shí)上，我和延慶教委的干部及工作人員還真有相似之處：我也是教育工作者，我也經(jīng)常因公外出。

　　作為一名大學(xué)老師，之所以沒有人因?yàn)樽华?jiǎng)勵(lì)我，一方面是學(xué)校在公車的使用方面管理嚴(yán)格，我沒有坐公車的資格；另外一方面是因?yàn)槲乙蚬珓?wù)外出坐公交太多，別人把我坐公交當(dāng)成了分內(nèi)的事情。因此，即使有關(guān)部門出臺(tái)這樣的規(guī)定，獎(jiǎng)勵(lì)也不會(huì)降臨到我的頭上。

　　我因公外出沒有坐公車的資格，那些教委的機(jī)關(guān)干部及工作人員就有資格嗎？他們是級(jí)別都比我高，貢獻(xiàn)都比我大？我看未必。從新聞中可以看出，即便是該教委最普通的科員似乎都是經(jīng)常公車外出。顯然，這些普通的科員們之所以能夠因?yàn)樽坏玫姜?jiǎng)勵(lì)，主要還是因?yàn)橛嘘P(guān)領(lǐng)導(dǎo)把外出坐公車當(dāng)成了理所當(dāng)然的事情，一旦坐公交也就變成了貢獻(xiàn)，需要獎(jiǎng)勵(lì)。

　　看來，公車治理之所以難，關(guān)鍵應(yīng)該在兩個(gè)方面。一方面是因?yàn)檎块T在公車的使用上不規(guī)范不嚴(yán)格。小到普通科員因公外出也有資格坐公車，而一些級(jí)別稍高的官員則完全將公車當(dāng)成了私車，別說因公外出了，就算是節(jié)假日也會(huì)坐上公車外出應(yīng)酬、送孩子上學(xué)、參加朋友婚禮……在這些官員的眼中，因公外出坐公交能不是理所當(dāng)然的事情嗎？在這樣的理所當(dāng)然之中，想讓官員們動(dòng)真格顯然是十分困難的。

　　我們有理由懷疑，此類坐公交獎(jiǎng)勵(lì)的舉措最后也會(huì)變成形象工程：獎(jiǎng)勵(lì)照發(fā)，公車照坐。事實(shí)上，如果這些工作人員對(duì)于30元的獎(jiǎng)勵(lì)無(wú)動(dòng)于衷，為了“節(jié)能減排、綠色出行”，獎(jiǎng)金是不是應(yīng)該節(jié)節(jié)攀升，最后升至一萬(wàn)呢？其身正不令而行、其身不正雖令不從。我們已經(jīng)看到在一些地方進(jìn)行的公車改革中，以改革之名謀取利益的跡象已經(jīng)顯現(xiàn)：一些領(lǐng)導(dǎo)的燃油補(bǔ)貼是越來越高，配車也越來越新。

　　近來，一些地方政府部門特別熱衷于獎(jiǎng)勵(lì)自己的官員和工作人員：招商引資了要獎(jiǎng)勵(lì)、環(huán)保治污要獎(jiǎng)勵(lì)、現(xiàn)在坐個(gè)公交車也要獎(jiǎng)勵(lì)……有人分析說這是因?yàn)檎块T的績(jī)效考核制度有問題，公務(wù)員們只能上不能下，只能通過獎(jiǎng)勵(lì)來改變其工作人員的不作為亂作為現(xiàn)象。顯然，在這種“謬賞”之下，政府官員和公務(wù)員們往往會(huì)把不該做的事情也當(dāng)作理所當(dāng)然。

　　在我看來，只獎(jiǎng)勵(lì)不處罰的思路永遠(yuǎn)也解決不了權(quán)力私用問題。要解決公車私用、亂用問題，還需要有關(guān)部門加強(qiáng)管理，并賦予民眾更多的監(jiān)督權(quán)利。（劉義昆）

（責(zé)編：徐嶸）