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“新官”換屆先換車是“第一把火”嗎?
www.fjnet.cn?2008-04-17? ?來源:東南新聞網(wǎng)    我來說兩句
  去年以來,基層黨政機關(guān)進行了換屆工作,一大批新任官員陸續(xù)走馬上任。記者在基層采訪時看到,這次人事變動,在一些地方帶來了黨政機關(guān)領(lǐng)導干部大換車之風。記者到鄂東三個山區(qū)縣采訪,三縣接待記者的宣傳部門的領(lǐng)導都是剛上任的,每人乘坐的都是剛買的新車。在江漢平原的一個市,市委市政府領(lǐng)導班子中有13人的職位有變動,有的是就地升職,有的是從別的縣市調(diào)來,其中有9人換了新車。(4月15日《半月談》)

  領(lǐng)導班子換屆,干部調(diào)動本來是正常的事情??墒牵诓簧兕I(lǐng)導干部的眼里,地位變了,配備新車似乎理所當然,否則便不能體現(xiàn)自身的價值,不能顯示自己的威望。于是乎, “新官”上任先換車,竟成了“第一把火”,成了官場潛行的規(guī)則。

  如果說前任領(lǐng)導用過的小車確實壞了,不能坐了,買輛新的群眾也能理解。看著一輛輛只用了幾年就被冷落的小轎車,有的“折舊”變賣,有的交由下屬“享用”,干部群眾極為不滿。

  正如記者在報道中所說,少數(shù)干部上任伊始,不將主要心思放在為百姓謀利益、為地方謀發(fā)展上,而是急于換“坐騎”,首先改善自己的“工作條件”,將個人利益放在人民利益之前,這是忘掉了一個黨員干部的基本宗旨,忘掉了我們黨的優(yōu)良作風。筆者深有同感,由此也讓我想起了王震將軍“換車”的故事。

  有報道稱,從1952年到北京工作直到去世前,王老坐過五臺車。第一臺是吉姆,從1954年一直坐到1970年,中間大小修過四次。后來實在不能跑了,又換一臺舊吉姆。當了國務院副總理后,給他配了臺吉斯,后來換成了“紅旗”。改革開放后,變成了“尼?!?。王老幾次對司機說:“我們不能總想著換車,能跑就行。我死了,你就用這個車把我送到八寶山?!痹俸髞?,坐上了外賓贈送給鄧小平、鄧小平又轉(zhuǎn)送給他的“奔馳”。1989年政治風波后,黨中央提倡黨政干部要帶頭坐國產(chǎn)車。王老幾次指示工作人員把奔馳車上交。工作人員想解釋,王老說:“別找那么多理由,交!”后來,工作人員把“奔馳”鎖到車庫里一段時間。王老去世后,這輛奔馳也上交了。

  想想看,以王震將軍的身份、地位、威望和工作需要,換換“坐騎”是當之無愧的,可是他卻偏偏堅持不換,這不僅體現(xiàn)出老一輩革命家艱苦樸素的高風亮節(jié),更體現(xiàn)出廉潔奉公的人格魅力。我想,面對王震等老一輩革命家用過的“坐騎”,那些上任伊始忙換車的“新官”會不會感到汗顏?

  應該說,我們今天的物質(zhì)條件不知比解放初期要好得多少倍,但是我們黨艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)不能丟,共產(chǎn)黨人廉潔奉公的精神追求不可無。在政策規(guī)定的范圍內(nèi)享受相應的待遇,人民群眾能夠理解。倘若滿腦子想的都是貪圖享受、追求攀比,搞特殊化,這樣就會“引火燒身”,可能你的車子還沒換成,或者說還沒等坐熱,人民群眾就要 “換”你了。(林偉)

(責編:徐嶸)


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