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海峽導(dǎo)報(bào)特約撰述人：林怡君

1949年初，農(nóng)歷春節(jié)的前一晚，固定從上海開往基隆的太平輪，嚴(yán)重超載又違規(guī)夜航，沒開航行燈的太平輪在舟山群島海域，撞上從基隆出發(fā)載著煤和木材的建元輪。太平輪上搭乘的將近1000名旅客，最后只救起30多人，跟著船一起沉入海底的，還有中央銀行的銀元、上千箱檔案、上百噸鋼條和報(bào)社印刷機(jī)、白報(bào)紙等等。這是海峽兩岸隔絕的前夕，上?；≈g最后的航班，乘客不乏跟隨國民黨撤退到臺(tái)灣的黨政要員、富商名人，他們攜家?guī)Ь欤舶鸭耶?dāng)都帶了出來，不料竟命喪大海。

60年后的今天，2009年的3月，滿載著1600名乘客的“海洋神話號(hào)”再度從上海出發(fā)，駛向臺(tái)灣的基隆港。這條中斷了60年的航線，這次載來的是滿心歡喜到臺(tái)灣旅游的觀光客。

臺(tái)灣社會(huì)期待大陸觀光客其實(shí)已經(jīng)很久了，尤其去年下半年以來金融海嘯席卷全球，臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性的不景氣更需要有新的刺激。千呼萬喚，陸客來了！煽情成性的臺(tái)灣媒體不斷追著陸客，搶著問“帶了多少錢來臺(tái)灣”、“準(zhǔn)備買什么”、“花了多少錢”……可是當(dāng)大陸觀光客大把大把地花錢，媒體不斷報(bào)道“黃金兩小時(shí)”、“商圈沖百萬業(yè)績”時(shí)，這下臺(tái)灣人心里又不是滋味了。

這是兩岸之間一種復(fù)雜的心理情緒。在過去幾十年冷戰(zhàn)反共的年代，除了軍事對(duì)峙，在有形無形的教育下，臺(tái)灣人對(duì)大陸人形成了一種心理的優(yōu)越感，這是能夠以小抗大的心理基礎(chǔ)。同樣是觀光客來花錢，幾乎沒有人會(huì)對(duì)日本貴婦團(tuán)的血拼(shopping)行為產(chǎn)生惡感，因?yàn)樯鐣?huì)上普遍的觀念是日本比臺(tái)灣進(jìn)步、有錢。可是，對(duì)過去幾十年來，臺(tái)灣人一直認(rèn)為很窮很落后的大陸人，現(xiàn)在也這么大手筆地花錢，臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)竟然需要大陸來救，這心里當(dāng)然就五味雜陳了。

極盡丑化大陸一切事物的綠色媒體，這下逮到機(jī)會(huì)，在報(bào)紙頭版下了個(gè)“太囂張”的標(biāo)題。這種挑撥式的報(bào)道，又引來非理性的老百姓對(duì)著陸客 “嗆聲”。其他媒體為了炒新聞，又拿著這張報(bào)紙，追著陸客要他們發(fā)表感想。這時(shí)，不管你說什么話，在媒體鏡頭的顯微鏡效果下，很容易就動(dòng)輒得咎，這又會(huì)成為下一輪炒作的題材。有意思的是，面對(duì)這些不友善，陸客竟也絲毫沒被激怒，都能輕松以對(duì)，甚至拿起相機(jī)對(duì)著嗆聲客猛拍。

今日 “海洋神話號(hào)”的乘客，已經(jīng)和60年前太平輪的乘客，大不相同。這中斷了的航線，當(dāng)將來上海基隆之間的船期越來越成為常軌，臺(tái)灣人心里的不適應(yīng)也就會(huì)越來越回歸正軌。