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　　新華網(wǎng)：火車(chē)呀，你“滿”些跑！

　　經(jīng)常乘坐火車(chē)的，難免會(huì)有化身為一尾尾沙丁魚(yú)的遭遇——不是大海里的魚(yú)，而是罐頭里的魚(yú)。這種遭遇可以通過(guò)更為具體的數(shù)字來(lái)感知，比如8月30日《武漢晚報(bào)》消息說(shuō)，近日，在多個(gè)論壇轉(zhuǎn)發(fā)的湖北列車(chē)車(chē)票統(tǒng)計(jì)表引發(fā)熱議，截至8月28日16時(shí)26分統(tǒng)計(jì)，襄樊—安康6023次運(yùn)能978（即有效席位，包括座位、臥鋪），8月28日售票數(shù)3633張，超售車(chē)票達(dá)3倍多！

　　很多時(shí)候，“坐火車(chē)”是個(gè)美好的說(shuō)法，類(lèi)似于萬(wàn)事如意心想事成之類(lèi)，有沒(méi)有座位、要不要“被練習(xí)”金雞獨(dú)立，完全是個(gè)不可控的概率問(wèn)題，取決于當(dāng)次火車(chē)超載的決心。超載少一點(diǎn)，有座位票可買(mǎi)，或者中途還能找到座位；超載多一點(diǎn)，你就只能祈禱站著舒服點(diǎn)，還能擠到洗手間。正是基于這樣的現(xiàn)實(shí)，此前有媒體曾以調(diào)侃的方式，將“上火車(chē)被擠死”、 “買(mǎi)火車(chē)票被氣死”、“還沒(méi)上火車(chē)被累死”等榮列出春運(yùn)十大酷刑。

　　當(dāng)然，火車(chē)超載是天經(jīng)地義的。鐵道部要求，直通旅客列車(chē)超員率不超過(guò)20%；途中快速列車(chē)超員率不超過(guò)40%；普快列車(chē)超員率不超過(guò)50%。這個(gè)規(guī)定我們深深理解：畢竟，要回家的人太多，火車(chē)大抵也和變形金剛一樣，是有感情的，看著那么多人走不了，只能心不甘情不愿地以超載普度眾生。盡管一直有“不明真相”的群眾犯疑——為什么有座和沒(méi)座的票賣(mài)一個(gè)價(jià)？為什么超載后服務(wù)下降而價(jià)格不降？為什么火車(chē)超員有上限卻無(wú)人督察？——但是，架不住個(gè)個(gè)歸心似箭，火車(chē)能搭你一程就不錯(cuò)了，你不坐鐵道部的火車(chē)，還能選擇其他部門(mén)的火箭或者飛船嗎？

　　火車(chē)超載的最強(qiáng)悍理由是運(yùn)能與需求，但我一直搞不明白的是，在客運(yùn)高峰時(shí)節(jié)，客車(chē)其實(shí)也會(huì)面臨一票難求的狀況，為什么它們一個(gè)也不能超載？有人說(shuō)，那是因?yàn)榛疖?chē)安全，鐵路是專(zhuān)線，超員沒(méi)事兒。問(wèn)題是，鐵路是沒(méi)事兒，火車(chē)也不會(huì)被壓扁，乘客呢？乘客帶紙尿褲上車(chē)也算“客運(yùn)安全”？

　　超載的火車(chē)，恨不能讓乘客風(fēng)干了再走。在超售車(chē)票達(dá)3倍多的車(chē)廂里，哪里還有什么乘坐享受，分明是生存能力大挑戰(zhàn)。既然鐵道部也對(duì)超員做出了上限規(guī)定，為什么我們很少看到火車(chē)上查超員現(xiàn)象的？為什么超載癲狂的車(chē)票統(tǒng)計(jì)堂而皇之地掛在哪里無(wú)人問(wèn)無(wú)人管？這些問(wèn)題的答案其實(shí)很簡(jiǎn)單：鐵路部門(mén)自己管控自己的超載問(wèn)題，現(xiàn)實(shí)嗎？這些年，公路領(lǐng)域的治超行動(dòng)成效彰顯，其根本在于公路治超是由獨(dú)立于公路運(yùn)輸利益之外的專(zhuān)門(mén)執(zhí)法部門(mén)來(lái)監(jiān)管，并且有道路交通安全法等規(guī)范的執(zhí)法依據(jù)。然而，火車(chē)超員還只是規(guī)定而已，監(jiān)管動(dòng)力不足，規(guī)制缺位，既然超載一個(gè)就多一份實(shí)打?qū)嵉睦?，火?chē)又何樂(lè)而不為？

　　既然火車(chē)超載成了一筆糊涂賬，那么，我們?cè)诟叱盎疖?chē)呀，你‘滿’些跑！”的同時(shí)，也只有建議開(kāi)發(fā)火車(chē)的車(chē)頂空間了，一來(lái)可以賣(mài)出“敞篷觀光”票，二來(lái)還可以為6倍超員等開(kāi)拓新領(lǐng)域。（宋桂芳）

（責(zé)編：李艷）