一
有人將它評(píng)為20世紀(jì)最糟糕的發(fā)明之一。
自有車始，千里關(guān)山，朝發(fā)夕至，那答答的馬蹄聲，那美麗的錯(cuò)誤，被車輪壓過(guò)的轍痕掩埋?？s地成寸當(dāng)然也有代價(jià)，清新的空氣難免受點(diǎn)污染，城市的街道也會(huì)被一個(gè)個(gè)鋼鐵怪獸堵得水泄不通。位列我國(guó)第一批環(huán)保模范城市的深圳，大氣污染中機(jī)動(dòng)車尾氣污染已占70%，每年排放的各種有害物質(zhì)達(dá)20多萬(wàn)噸，并且還在以每年超過(guò)20%的速度上升。至于交通擁堵，北京的市民肯定最有體會(huì)，和人約會(huì)遲到一兩個(gè)小時(shí)屬于正?，F(xiàn)象，一句堵車我知地知你知。1998年9月22日，世界上第一個(gè)無(wú)車日在法國(guó)誕生，之后，無(wú)車日的理念迅速傳遍世界。
假如沒(méi)有汽車，世界將會(huì)怎樣？今年的9月22日已經(jīng)是我國(guó)的第三個(gè)無(wú)車日，這無(wú)車的一天，呼吸順暢了，耳根清凈了，街道也空曠了不少。
二
這無(wú)車日的一天，也有尷尬。
杭州繁忙的慶春路上，大馬路上空空蕩蕩，但是馬路兩旁卻擠滿了等公交車的市民。滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)墓卉囌緷M一尾一尾的人魚(yú)，連門都關(guān)不上，猶有人奮不顧身地往上擠。滿大街都是出租車，可滿大街的出租車上都坐滿了人，下班高峰時(shí)間，人依然比車多得多。
下著雨，撐著傘，沒(méi)有車。因?yàn)榈鹊娜颂?，公交車甚至開(kāi)得比平時(shí)還慢。這樣的一天對(duì)很多人來(lái)說(shuō)是在焦急、憂慮、狼狽、等待中度過(guò)的。當(dāng)有那么多的人被無(wú)車日撞了一下腰的時(shí)候，我們?cè)摲此荚诔槿ニ郊臆囘@一交通工具時(shí)，公共交通的長(zhǎng)度與厚度是否足以彌補(bǔ)它的缺席帶來(lái)的罅隙。
從公交車的擁擠情況看，人和車之間并沒(méi)有達(dá)到和諧的狀態(tài)，是不是事先可以考慮再多增加一些公交線路，方便人們的出行？或者讓人們免費(fèi)坐公交，節(jié)省刷卡的時(shí)間。
無(wú)車的這一天，有人喜滋滋地騎著公共自行車上班，有人等公交車等得心痛，這一天是面鏡子，照見(jiàn)公共交通的長(zhǎng)板與短板。
三
無(wú)車日的這一天，杭州的市委書(shū)記和市長(zhǎng)分別騎著公共自行車和步行上班。既然政府倡導(dǎo)無(wú)車出行，政府相關(guān)部門理應(yīng)帶頭。至少，公務(wù)員可以率先垂范，看看一年里選擇公交、步行、騎車出行可以有幾天。公車帶頭封存，私家車方能尾隨其后。
不過(guò)，還是有私家車在禁行區(qū)域里行駛。也許，人家急著送孩子上學(xué)，也許，要急著送家人去醫(yī)院。又是工作日，又是下雨，平時(shí)的節(jié)奏被無(wú)車日突然打亂，躲過(guò)的也就躲過(guò)了，躲不過(guò)的也只好乖乖地被扣兩個(gè)點(diǎn)、罰100元。
9月22日是國(guó)際通行的無(wú)車日，但是具體到一個(gè)城市，不一定非得死嗑這個(gè)日子。換到周末如何？避開(kāi)雨天如何？
在陽(yáng)光燦爛的日子，沒(méi)有那么多車的打擾，和家人在西湖邊跑跑步、騎騎車，不是這個(gè)城市里應(yīng)該有的幸福么？
四
無(wú)車一日，開(kāi)車364天，何種習(xí)慣更為強(qiáng)大，一目了然。
中國(guó)正在成為汽車大國(guó)，越來(lái)越多的杭州人開(kāi)上了私家車，我們不可能與車告別。
這一日，與一年相比，短促得就像煙花，如何讓它的余煙經(jīng)久不散，不使無(wú)車日留下徒具形式之譏？
既然人總要出行，那就給他們提供更多的出行方式和可能，最大程度地減輕對(duì)車的依賴；既然車總要上路，那就將路權(quán)優(yōu)先給予那些最環(huán)保、最經(jīng)濟(jì)、對(duì)空氣污染最小的車。不就是交通問(wèn)題和環(huán)保問(wèn)題么，有了問(wèn)題，還愁找不到解決的方法？
無(wú)車，不是要消滅汽車文明，而是真正實(shí)現(xiàn)車與人、車與路、車與車之間的自然和諧。
車可以有，無(wú)車日的意識(shí)更應(yīng)該長(zhǎng)有。
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