從本月17日開(kāi)始，山西長(zhǎng)治縣老百姓出行可以免費(fèi)乘坐縣城的任何一輛公交車(chē)。據(jù)悉，免費(fèi)公交在該省尚屬首例，在全國(guó)也少見(jiàn)。(近日《山西晚報(bào)》)
毫無(wú)疑問(wèn)，公交免費(fèi)是一項(xiàng)普遍惠民的公共福利，但在我看來(lái)，“免費(fèi)公交”只適宜小城鎮(zhèn)，大中城市不可盲從。
在此之前，2002年，桂林首開(kāi)先河，推出免費(fèi)公交。
2005年8月，福建石獅開(kāi)通免費(fèi)公交，5條公交線(xiàn)路的22部公交車(chē)均免費(fèi)。去年7月，湖南常寧城區(qū)公交車(chē)也開(kāi)始全部免費(fèi)。
然而從各地運(yùn)行的情況看，大都不怎么樂(lè)觀。雖然桂林免費(fèi)公交至今仍在運(yùn)行，但每年850多萬(wàn)元的費(fèi)用壓得公交公司喘不過(guò)氣來(lái)，且不說(shuō)車(chē)廂內(nèi)擁擠不堪，也保證不了準(zhǔn)時(shí)和正點(diǎn)。石獅市5條免費(fèi)公交線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)9個(gè)月就宣布暫停。只有常寧免費(fèi)公交運(yùn)行一年來(lái)，以其100%的正點(diǎn)率和優(yōu)良服務(wù)，贏得市民叫好聲。
仔細(xì)思之，常寧成功主要得益于兩個(gè)因素：一是常寧為湖南縣域經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力20強(qiáng)，政府財(cái)政實(shí)力雄厚；二是城區(qū)范圍不足5平方公里，常住人口10萬(wàn)左右，人員的流動(dòng)不是很大，一部分的免費(fèi)公交車(chē)，就能夠滿(mǎn)足公眾的需求。
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