快捷省力的電動(dòng)自行車(chē)，眼下已是許多市民出行的重要交通工具，目前僅在南京市市區(qū)，電動(dòng)車(chē)的保有量已突破82萬(wàn)輛。然而，涉及電動(dòng)車(chē)的交通事故卻越來(lái)越頻繁。僅在鼓樓區(qū)，交警大隊(duì)每天接警的傷人交通事故中，就有8成以上與電動(dòng)車(chē)有關(guān)，并且電動(dòng)車(chē)交通死亡的事故也在不斷攀升。（見(jiàn)11月2日《揚(yáng)子晚報(bào)》）
我國(guó)的老百姓出行工具迅速升級(jí)換代，由自行車(chē)大國(guó)升格為電動(dòng)車(chē)王國(guó)，君不見(jiàn)，如今不論在哪個(gè)城市，滿城盡是電動(dòng)車(chē)，僅南京市區(qū)竟然高達(dá)82萬(wàn)輛之巨。面對(duì)滾滾電動(dòng)車(chē)車(chē)流，交警顯得非常無(wú)奈，別看電動(dòng)車(chē)很輕便，但在交通事故中，肇事的元兇不少都與電動(dòng)車(chē)有關(guān)，這恐怕是主管部門(mén)所始料不及的。
電動(dòng)車(chē)為何會(huì)引發(fā)交通事故呢？主要有三個(gè)方面原因：一是車(chē)速過(guò)快，車(chē)手橫沖直撞，是導(dǎo)致頻發(fā)的根本所在；二是不按交通規(guī)則騎行，部分市民騎電動(dòng)車(chē)時(shí)喜歡駛?cè)肟燔?chē)道，與汽車(chē)爭(zhēng)搶道路，其結(jié)果電動(dòng)車(chē)自然“吃虧”；三是由于電動(dòng)車(chē)不屬于機(jī)動(dòng)車(chē)，于是很多人不把紅綠信號(hào)燈當(dāng)回事，闖紅燈現(xiàn)象呈有增無(wú)減之勢(shì)。由于沒(méi)有相應(yīng)的法律依據(jù)，交警在處理此類(lèi)違章或事故時(shí)，非常頭疼，給執(zhí)法增加了難度。
鑒于電動(dòng)車(chē)屢屢肇事的現(xiàn)實(shí)國(guó)情，有識(shí)之士呼吁盡快給電動(dòng)車(chē)立個(gè)法，筆者對(duì)此深有同感。在電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)與管理上，除制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)對(duì)速度作出限制性規(guī)定，明確超速等交通違章的處罰原則，對(duì)由電動(dòng)車(chē)引起的交通事故制定切實(shí)可行的處理辦法。在此基礎(chǔ)上，保險(xiǎn)公司要樹(shù)立全國(guó)一盤(pán)棋思想，盡力為電動(dòng)車(chē)投保提供方便，果真如此，則是社會(huì)之幸，百姓之幸。
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- 2009-10-15查個(gè)電動(dòng)車(chē) 犯得著大批便衣埋伏？
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