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建議五：車改應(yīng)到位。同一地區(qū)的各級黨政機關(guān)和企事業(yè)單位的車改方案應(yīng)同時設(shè)計、同步實施，并將黨政機關(guān)和事業(yè)單位車改后的保留用車納入統(tǒng)一監(jiān)管體系，避免一些單位和個人向下級單位借車，或向下級單位轉(zhuǎn)嫁交通費用的現(xiàn)象發(fā)生，避免公車私用，以及補貼照拿、公車照坐的現(xiàn)象發(fā)生。

建議六：規(guī)范舊車報廢和公車購置審批制度。嚴格按照審批程序、政府采購，以及中央規(guī)定的配置范圍、配置數(shù)量和配置標準進行車輛配置；按照使用年限規(guī)定更換舊車。對原有公車處置應(yīng)采取規(guī)范透明、公正評估、公平競價、公開拍賣的方式進行，防止國有資產(chǎn)流失，拍賣款項應(yīng)及時上繳各級財政。

建議七：建立健全與公務(wù)員績效考核相配套的規(guī)章制度。細化對公務(wù)員勤政廉政表現(xiàn)的日常考核指標，避免車改后公務(wù)人員因吝惜交通包干費而不愿意外出執(zhí)行公務(wù)等現(xiàn)象發(fā)生。

建議八：采取積極措施，鼓勵私車公用。允許經(jīng)常性私車公用人員報銷一部分費用或給予適當補貼。

同時，妥善安置好司勤人員。可通過組建市場化運作、社會化管理、企業(yè)化運行的機關(guān)出租車隊的方式，為原有編制內(nèi)司機提供就業(yè)崗位，為其他司機提供就業(yè)機會，避免出現(xiàn)新的失業(yè)群體，減少社會震動和摩擦。