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從昨天早上9點一開窗開始，福州火車站的售票系統(tǒng)就斷斷續(xù)續(xù)的出現(xiàn)故障，原因是客流回升，售票系統(tǒng)負載過重，服務器出現(xiàn)故障，售票窗口的終端電腦無法生成出票，全站34趟車的車票都無法快速順利的售出，造成很多當天乘客無法順利購票上車。（1月14日《東南快報》）
春運臨近，旅客增多，在原本一票難求尚未得到有效解決的情況下，火車站售票系統(tǒng)的突然癱瘓帶給求票心切的旅客們的打擊更是無異于雪上加霜，對于火車站而言則是嚴重阻礙了客流的正常發(fā)送。售票系統(tǒng)的癱瘓自然是有多種原因，但是在春運尚未到來火車站就因不堪重負而導致售票系統(tǒng)癱瘓，那么不禁讓人質疑：春運真正來臨的時候，火車站又能否經得起考驗，順利完成春運的任務呢？
福州火車站售票系統(tǒng)的癱瘓顯然暴露了火車站方面對客流預判和應對預案準備方面的種種不足。時間概念上的春運雖然尚未到來，但事實上的客流顯然并不會比春運來的少，因此，面對增多的旅客火車站售票系統(tǒng)竟然脆弱的如同一碰便碎的水豆腐了，這在一定程度上即是火車站沒有對旅客增多這一事實做好預判和充分的準備，從而導致系統(tǒng)不堪重負。
同樣的是，火車站售票系統(tǒng)事實上從上午開始便斷斷續(xù)續(xù)出現(xiàn)故障，但問題一直未得到有效解決，直至下午出現(xiàn)大面積故障，造成旅客購票受到嚴重影響之時火車站方面方才啟動應急預案，開通應急窗口，啟動預計預案。事實上，倘若火車站擁有完整的預案和應對措施的話，火車站方面完全可以在售票系統(tǒng)問題尚且不太嚴重之時將問題解決，而不是一直等到系統(tǒng)癱瘓都拿不出解決手段。而應急預案啟動之時，則是購票人數(shù)大量增多，乘客開始滯留抱怨之時，這無疑又反映了火車站在應對突發(fā)事故方面反應的遲鈍?！ ?/p>
預判和應對上的不足顯然是此次福州火車站售票系統(tǒng)癱瘓所暴露出的嚴重問題。這次春運前的客流高峰帶來的問題相信只是對福州火車站方面的一次小考，真正客流高峰到來的春運將會對火車站的應對能力作出真正的考驗。而此次福州火車站售票系統(tǒng)癱瘓暴露的種種不足，也值得嚴陣以待春運的各大火車站引以為鑒，畢竟能否真正的完成好春運任務，讓百姓順利返鄉(xiāng)過年是做出來而不是靠口號喊出來的。
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