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1月22日北京晚報(bào)刊登了《火車票實(shí)名制國外經(jīng)驗(yàn)多多》的文章，它通過介紹國外經(jīng)驗(yàn)解決了火車票實(shí)名制可能給老百姓帶來的五個(gè)問題：俄羅斯、泰國和美國試行實(shí)名制或者半實(shí)名制確實(shí)打擊了黃牛，印度網(wǎng)吧售票、美國信用卡售票說明實(shí)名制不一定要去售票窗口買票，英國分流檢票、俄羅斯進(jìn)入列車才檢票使得車站不擁堵，美國只需提供姓名和身份證就可以讓別人代買車票，美國只要本人到場(chǎng)就可以退換票。

火車票實(shí)名制在千呼萬喚中高調(diào)登場(chǎng)，從確定到正式實(shí)施之前人們或抱有期望，或懷有質(zhì)疑。毋庸置疑的是政府打擊黃牛規(guī)范火車票銷售的決心。如果成功實(shí)施全國推廣，實(shí)名制將是火車運(yùn)輸歷史上里程碑式的改革。也許是為了有助于老百姓更好的理解當(dāng)前的火車票實(shí)名制，也許是為了證明實(shí)名制是一項(xiàng)正確和英明的決策，才有了前面介紹國外經(jīng)驗(yàn)的新聞。但是，筆者固執(zhí)的認(rèn)為實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，我們可以滿懷希望并努力去嘗試，不可冒進(jìn)和盲目樂觀。中國火車票實(shí)名制有其特殊的背景，國外的實(shí)名制對(duì)中國并沒有多大的借鑒意義。

黃牛倒票成災(zāi)，造成一票難求主要發(fā)生在中國的春節(jié)期間。大年三十一家團(tuán)圓過年是中國的傳統(tǒng)，所以造成中國短期內(nèi)排山倒海似的人口流動(dòng)，有數(shù)據(jù)顯示2009春節(jié)期間共有5.8億人回家過年，其中鐵路運(yùn)載量為1.88億人次，火車是遠(yuǎn)距離返程的最佳交通工具。另外一方面，中國春運(yùn)的一個(gè)重要特色是民工流返鄉(xiāng)和學(xué)生流返家，人口流動(dòng)量短期劇增大，而鐵路資源不太可能快速增加，于是火車票供應(yīng)渠道堵塞，給黃牛留下牟利空間。有黃牛為了買票雇人堵住售票窗口車輪戰(zhàn)，只待開始售票，他們可以在很短時(shí)間內(nèi)將最新的票搶購一空。