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走進(jìn)售票的大廳，排隊購票的旅客幾乎擠滿了整個大廳。窗口24小時開放著，很多人帶著希望走進(jìn)這個大廳，也帶著希望走出這個大廳。當(dāng)然也部排除有失望的可能，畢竟當(dāng)前受運(yùn)能的限制，還不能夠做到有求必應(yīng)?！氨?，這趟車沒有票了”，無論是售票員還是購票者都是一種失望。

相對于以往。售票大廳的人數(shù)已經(jīng)減少了不少。隨著網(wǎng)絡(luò)訂票與電話訂票的興起，一些旅客選擇了更為便捷的購票方式。高鐵時代下，售票也同是跟隨科技與時進(jìn)步了。雖然，春運(yùn)是年年有，可是每年的春運(yùn)鐵路部門都有一些讓人一亮的精彩。

每年春運(yùn)，站在候車室的大廳總看到悲喜交加的場景。寒冬下?lián)碇掖业牟椒ミw徙上千公里只是為了一個春節(jié)的團(tuán)聚。有錢沒錢回家過年，“年”字就是一個難以回避的糾結(jié)。年年如此的牽掛與懷念，誰也沒有理由為年復(fù)一年的春運(yùn)帶有抱怨。

一張車票承載了很多人回家的渴望，這如同余光中筆下的《鄉(xiāng)愁》，車票就是一張張貼上信封的郵票。所以車票的故事在很多地方上演了很多無奈與無辜。就像很多人曾經(jīng)對實名制的狂熱與期待，實名制的試點出來了，爭吵不是依然嗎？

于是，很多人期待鐵路在不久的將來會變得更為發(fā)達(dá)與便捷。我們都是在期待中走過了數(shù)十年的春運(yùn)，日進(jìn)一步，這是鐵路這些年最真實的變化，一口能夠吃出個胖子那只是傳說。所以每年的春運(yùn)，我們都在痛并快樂中出發(fā)。